Propuesta de monitoreo en tiempo real para la gestión del tráfico vehicular en ciudades inteligentes con un enfoque experimental y exploratorio
: figuras, tablas
- Autores:
-
Diaz Palacios, Luis Alejandro
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad Tecnológica de Pereira
- Repositorio:
- Repositorio Institucional UTP
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repositorio.utp.edu.co:11059/15521
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/11059/15521
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- Palabra clave:
- 370 - Educación
Transporte
Ciudades inteligentes
Transporte - Planificación
Congestión vehicular
Semáforos inteligentes
Ciudades inteligentes
Monitoreo en tiempo real
Movilidad urbana
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- openAccess
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- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
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[1] Thejaswini, R. S. S., & Rajaraajeswari, S. (2018). A real-time traffic congestion- avoidance framework for smarter cities. AIP Conference Proceedings. https://doi.org/10.1063/1.5078968 [2] Zerroug, R., Aliouat, Z., Aliouat, M., & Alti, A. (2024). Adaptive and dynamic smart traffic light system for efficient management of regular and emergency vehicles at city intersection. IET Smart Cities. https://doi.org/10.1049/smc2.12090 [3] Elassy, M., Al-Hattab, M., Takruri, M., & Badawi, S. (2024). Intelligent transportation systems for sustainable smart cities. Transportation Engineering, 16, 100252. https://doi.org/10.1016/j.treng.2024.100252 [4] Intelligence, G. T. (2024, August 21). History of smart cities: Timeline. Verdict. https://www.verdict.co.uk/smart-cities-timeline/ [5] El semáforo: 150 años de historia | SICE. (2024, April 30). SICE. https://www.sice.com/insigths/el-semaforo-150-anos-de-historia/ [6] William Potts (inventor). 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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)Manifiesto (Manifestamos) en este documento la voluntad de autorizar a la Biblioteca Jorge Roa Martínez de la Universidad Tecnológica de Pereira la publicación en el Repositorio institucional (http://biblioteca.utp.edu.co), la versión electrónica de la OBRA titulada: La Universidad Tecnológica de Pereira, entidad académica sin ánimo de lucro, queda por lo tanto facultada para ejercer plenamente la autorización anteriormente descrita en su actividad ordinaria de investigación, docencia y publicación. La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 de la Ley 23 de 1982. En concordancia suscribo (suscribimos) este documento en el momento mismo que hago (hacemos) entrega de mi (nuestra) OBRA a la Biblioteca “Jorge Roa Martínez” de la Universidad Tecnológica de Pereira. Manifiesto (manifestamos) que la OBRA objeto de la presente autorizaciónhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessLeyes Sánchez, María ElenaDiaz Palacios, Luis Alejandro2024-12-02T13:52:00Z2024-12-02T13:52:00Z2024https://hdl.handle.net/11059/15521Universidad Tecnológica de PereiraRepositorio Universidad Tecnológica de Pereirahttps://repositorio.utp.edu.co/home: figuras, tablasEste proyecto aborda la congestión vehicular en ciudades inteligentes mediante el diseño de un sistema de monitoreo en tiempo real que integra sensores avanzados y algoritmos de control adaptativo. La propuesta se centra en la implementación de semáforos inteligentes que ajusten su comportamiento en función de las condiciones actuales del tráfico, contribuyendo a una movilidad más fluida y sostenible. El sistema utiliza tecnologías IoT para recopilar y procesar datos en tiempo real, lo que permite una gestión dinámica y eficiente del tráfico urbano. Los resultados esperados incluyen la reducción de los tiempos de desplazamiento, la disminución de la contaminación y una mejora general en la calidad de vida de los ciudadanos. Este enfoque innovador no solo responde a la necesidad de modernizar los sistemas de semaforización, sino que también ofrece una solución alineada con las políticas de desarrollo de ciudades sostenibles.INTRODUCCIÓN - i CAPÍTULO 1 Protocolo de investigación - 3 1.1 Línea de investigación de programa de Ingeniería Mecatrónica - 3 1.2Planteamiento del problema - 3 1.3Justificación - 5 1.4Profundidad del estudio - 5 1.5 Pregunta de investigación - 6 1.6 Hipótesis - 6 1.7 Objetivo general - 6 1.8 Objetivos específicos - 6 1.9 Alcances y limitaciones - 7 CAPÍTULO 2 Fundamento teórico - 9 2.1 Estado del arte - 9 2.2 Marco teórico - 10 2.3 Marco conceptual -14 2.4 Operacionalización - 16 CAPÍTULO 3 Marco metodológico - 19 3.1 Matriz de congruencia -20 3.2 Método racional de análisis - 21 3.3 Profundidad - 22 3.4 Diseño metodológico - 22 3.5 Enfoque de recolección de datos - 23 3.12 Procedimientos de instrumentación - 33 3.15 Determinación de la muestra - 35 3.17 Trabajo de campo (o Presentación de evidencias, si corresponde) - 36 RESULTADOS - 37 CONCLUSIONES - 39 RECOMENDACIONES - 41 REFERENCIAS - 42 OTRAS FUENTES CONSULTADAS - 47 ANEXOS - 48PregradoTecnólogo(a) en Mecatrónica56 páginasapplication/pdfspaUniversidad Tecnológica de PereiraTecnología en MecatrónicaFacultad de TecnologíasPereira370 - EducaciónTransporteCiudades inteligentesTransporte - PlanificaciónCongestión vehicularSemáforos inteligentesCiudades inteligentesMonitoreo en tiempo realMovilidad urbanaPropuesta de monitoreo en tiempo real para la gestión del tráfico vehicular en ciudades inteligentes con un enfoque experimental y exploratorioTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis[1] Thejaswini, R. S. S., & Rajaraajeswari, S. (2018). A real-time traffic congestion- avoidance framework for smarter cities. AIP Conference Proceedings. https://doi.org/10.1063/1.5078968[2] Zerroug, R., Aliouat, Z., Aliouat, M., & Alti, A. (2024). Adaptive and dynamic smart traffic light system for efficient management of regular and emergency vehicles at city intersection. IET Smart Cities. https://doi.org/10.1049/smc2.12090[3] Elassy, M., Al-Hattab, M., Takruri, M., & Badawi, S. (2024). Intelligent transportation systems for sustainable smart cities. Transportation Engineering, 16, 100252. https://doi.org/10.1016/j.treng.2024.100252[4] Intelligence, G. T. (2024, August 21). History of smart cities: Timeline. Verdict. https://www.verdict.co.uk/smart-cities-timeline/[5] El semáforo: 150 años de historia | SICE. (2024, April 30). SICE. https://www.sice.com/insigths/el-semaforo-150-anos-de-historia/[6] William Potts (inventor). 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La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 de la Ley 23 de 1982. En concordancia suscribo (suscribimos) este documento en el momento mismo que hago (hacemos) entrega de mi (nuestra) OBRA a la Biblioteca “Jorge Roa Martínez” de la Universidad Tecnológica de Pereira. Manifiesto (manifestamos) que la OBRA objeto de la presente autorizaciónopen.accesshttps://repositorio.utp.edu.coRepositorio de la Universidad Tecnológica de 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