Implementación del plan maestro ferroviario como política pública viable en Colombia
El artículo Implementación del Plan Maestro Ferroviario como una política pública viable en Colombia, muestra la historia de los ferrocarriles y su importancia en la economía nacional en el siglo XX, cuando le permitió a Antioquia sacar de su territorio el café, el carbón y otros minerales hacia el...
- Autores:
-
Cubillos Aya, María Carolina
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/44675
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10654/44675
- Palabra clave:
- TRANSPORTE FERROVIARIO
TRANSPORTE DE CARGA
POLITICA PUBLICA
Rail master plan
Cargo transportation
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National Planning Department
National Infrastructure Agency
Plan maestro ferroviario
Transporte de carga
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El artículo Implementación del Plan Maestro Ferroviario como una política pública viable en Colombia, muestra la historia de los ferrocarriles y su importancia en la economía nacional en el siglo XX, cuando le permitió a Antioquia sacar de su territorio el café, el carbón y otros minerales hacia el resto del país y del exterior. Luego plantea la importancia de recuperar la vía ferroviaria, evidenciando los alcances y obstáculos que se han presentado desde 2018, cuando el Gobierno decidió reconstruirla. El contenido se apoya en los análisis que han aportado el Departamento Nacional de Planeación, la Agencia Nacional de Infraestructura, el Ministerio de Transporte y algunas investigaciones de autores especializados. Analiza los tramos que están en funcionamiento y destaca que disminuyen costos de transporte, no afectan el medio ambiente y contrarrestan la inseguridad del transporte por carretera. |
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Jiménez Aguilar, Carlos ManuelCubillos Aya, María CarolinaProfesional en Relaciones Internacionales y Estudios PolíticosColombiaCalle 1002023-06-22T20:15:32Z2023-06-22T20:15:32Z2023-01-27http://hdl.handle.net/10654/44675instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.unimilitar.edu.coEl artículo Implementación del Plan Maestro Ferroviario como una política pública viable en Colombia, muestra la historia de los ferrocarriles y su importancia en la economía nacional en el siglo XX, cuando le permitió a Antioquia sacar de su territorio el café, el carbón y otros minerales hacia el resto del país y del exterior. Luego plantea la importancia de recuperar la vía ferroviaria, evidenciando los alcances y obstáculos que se han presentado desde 2018, cuando el Gobierno decidió reconstruirla. El contenido se apoya en los análisis que han aportado el Departamento Nacional de Planeación, la Agencia Nacional de Infraestructura, el Ministerio de Transporte y algunas investigaciones de autores especializados. Analiza los tramos que están en funcionamiento y destaca que disminuyen costos de transporte, no afectan el medio ambiente y contrarrestan la inseguridad del transporte por carretera.The article Implementation of the Railway Master Plan, as a viable public policy in Colombia, shows the history of railways and their importance in the national economy in the 20th century, when it allowed Antioquia to take coffee, coal and other minerals out of its territory towards the rest of the country and abroad. Then it raises the importance of creating and recovering the railway line, evidencing the scope and obstacles that have arisen since 2018, when the Government decided to rebuilt it. The content is based on the analyzes provided by the National Planning Department, the National Infrastructure Agency, the Ministry of Transportation and some research by specialized authors. It analyzes the section that are in operation and highlights that they reduce transport cost, do not affect the environment and counteract the insecurity of road transport.Pregradoapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoImplementación del plan maestro ferroviario como política pública viable en ColombiaImplementation of the railway master plan as a viable public policy in ColombiaTRANSPORTE FERROVIARIOTRANSPORTE DE CARGAPOLITICA PUBLICARail master planCargo transportationRoutesNational Planning DepartmentNational Infrastructure AgencyPlan maestro ferroviarioTransporte de cargaDepartamento Nacional de PlaneaciónAgencia Nacional de InfraestructuraRutasTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fRelaciones Internacionales y Estudios PolíticosFacultad de Estudios a DistanciaUniversidad Militar Nueva GranadaAgencia Nacional de Minería (2018). Los 522 Km del corredor férreo Chiriguaná – La Dorada, listos para la operación de carga. https://www.ani.gov.co/los-522-km-del-corredor-ferreo-chiriguana-la-dorada-listos-para-la-operacion-de-cargaAgencia Nacional de Minería (2019). Colombia Explorando Oportunidades. http://mineriaencolombia.anm.gov.co/images/ Presentaciones/cartilla_abril_2019.pdfBernal González, J. D. (2022). El Plan Maestro Ferroviario y la hoja de la ruta del Gobierno nacional para recuperar los trenes en Colombia. ACIEM (145), 55-59. https://issuu.com/revistaaciem/docs/revista-aciem-145CEPAL (2013). Situación actual de los metros y ferrocarriles de América Latina. Facilitación del Transporte y el Comercio en América Latina y el Caribe. https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/36138/1/FAL_326_es.pdfCOLPRENSA (2015). 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Corredor férreo Bogotá - Belencito va en un 82 % en meta de movilización de carga para el 2020. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/9129/corredor-ferreo-bogota-belencito-va-en-un-82-en-meta-de-movilizacion-de-carga-para-el-2020/González, J. C. (2013). Cuatro consorcios tras el tren. https://www.elespectador.com/economia/cuatro-consorcios-tras-el-tren-article-442752/Gutiérrez, L. E. (2020). El túnel de La Quiebra, una obra que reducirá de 40 a 8 minutos, el recorrido entre los corregimientos de Santiago y El Limón, en Antioquia. https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/8963/el-tunel-la-quiebra-una-obra-que-reducira-de-40-a-8-minutos-el-recorrido-entre-los-corregimientos-de-santiago-y-el-limon-en-antioquia/Instituto Nacional de Concesiones (hoy Infraestructura) (2011). Decreto 4165 de 2011. https://www.funcionpublica.gov.co/eva/gestornormativo/norma_pdf.php?i=44678Kohon, J., Champin, J., Rodríguez, M., & Cortés, R. (2016). El futuro de los ferrocarriles en Colombia. 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