Necesidad de enmarcar la labor de los Pseudopilotos, como personal aeronáutico poseedor de una licencia técnica
La Seguridad Operacional es un pilar fundamental en el desarrollo de las operaciones Aéreas a nivel mundial, por tal motivo. El personal de Asistentes de Laboratorio para la posición Pseudopiloto (Pseudopilotos) de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), trabaja de manera exh...
- Autores:
-
Gaona Ramirez, Germán Andrés
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10654/37128
- Palabra clave:
- CONTROL DEL TRAFICO AEREO
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La Seguridad Operacional es un pilar fundamental en el desarrollo de las operaciones Aéreas a nivel mundial, por tal motivo. El personal de Asistentes de Laboratorio para la posición Pseudopiloto (Pseudopilotos) de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), trabaja de manera exhaustiva en el entrenamiento de los controladores de Tránsito Aéreo, “siendo responsables de varios aviones y el empleo de las comunicaciones durante la simulación.” (FAA, 2016) . Lastimosamente este personal, desde lo normado en el RAC 65, no posee una licencia que acredite su labor, razón por la cual se busca reconocer a través de este instrumento, el trabajo desempeñado por el Pseudopiloto. |
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Cortés Clopatosky, IvánGaona Ramirez, Germán AndrésEspecialista en Administración Aeronáutica2020-12-05T02:46:24Z2020-12-05T02:46:24Z2020-10-23https://hdl.handle.net/10654/37128instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.umng.edu.coLa Seguridad Operacional es un pilar fundamental en el desarrollo de las operaciones Aéreas a nivel mundial, por tal motivo. El personal de Asistentes de Laboratorio para la posición Pseudopiloto (Pseudopilotos) de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), trabaja de manera exhaustiva en el entrenamiento de los controladores de Tránsito Aéreo, “siendo responsables de varios aviones y el empleo de las comunicaciones durante la simulación.” (FAA, 2016) . Lastimosamente este personal, desde lo normado en el RAC 65, no posee una licencia que acredite su labor, razón por la cual se busca reconocer a través de este instrumento, el trabajo desempeñado por el Pseudopiloto.Operational Safety is a fundamental pillar in the development of Air operations worldwide, for this reason. The staff of Laboratory Assistants for the Pseudopilot Position (Pseudopilots) of the (UAEAC), works exhaustively in the training of Air Traffic Controllers, “being responsible for several aircraft and the use of the communications during simulation." (FAA, 2016). Unfortunately, these personnel, from what is regulated in RAC 65, do not have a license that accredits their work, which is why it is sought to recognize through this instrument, the work performed by the Pseudopilot.Tabla de Contenido Resumen 3 Abstract 3 Introducción 4 Definición del Problema 5 Pregunta de Investigación 6 Objetivos 6 Objetivo General 6 Objetivos Específicos 6 Marco Teórico 7 Conceptos Básicos 7 Hitos Históricos del CEA 7 Rol del Pseudopiloto 8 Autoridad Aeronáutica 10 Análisis del programa Académico curso Asistente de Laboratorio Posición Pseudopiloto 11 Objetivo Curso de Pseudopilotos 11 Características 12 Programa Académico Curso de Pseudopilotos del CEA 13 Análisis de las principales Asignaturas, acorde con el Contenido Programático 14 Simulación (128 horas) 14 Procedimientos Radiotelefónicos y fraseología (30 horas) 19 Normas, Procedimientos y Contingencias (20 horas) 21 Análisis de pertinencia en el otorgamiento de una licencia como Instructor al personal de Pseudopilotos del CEA 22 Argumentación Jurídica, Técnica y Académica, para el otorgamiento de una licencia de Personal Aeronáutico a los Pseudopilotos del CEA. 28 Conclusiones 33 Recomendaciones 34 Referencias 36Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Necesidad de enmarcar la labor de los Pseudopilotos, como personal aeronáutico poseedor de una licencia técnicaNeed to frame the work of Pseudopilots, as aeronautical personnel with a technical licenseCONTROL DEL TRAFICO AEREOTRAFICO AEREOAVIACIONPseudopilotosSeguridad OperacionalControlador de Tránsito AéreoLicenciaSimuladorPseudopilotOperational SafetyAir Traffic ControllerLicenseSimulatorTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Administración AeronáuticaFacultad de Ciencias EconómicasUniversidad Militar Nueva GranadaCEA. (9 de noviembre de 2016). Obtenido de file:///C:/Users/Usuario/Downloads/http___www.centrodeestudiosaeronauticos.edu.co_cea_educacioncontinuada_ats_Documents_Curso%20pseudopilotos.pdfCEA. (16 de 05 de 2016). Centro de Estudios Aeronáuticos. Obtenido de http://www.centrodeestudiosaeronauticos.edu.co/cea/quienes-somos/nuestra-historiaCEA. (SEPTIEMBRE de 2020). Centro de Estudios Aeronáuticos. Obtenido de http://www.centrodeestudiosaeronauticos.edu.co/ceaDASC. (21 de Septiembre de 2017). https://ieeexplore.ieee.org/document/8102129. Obtenido de https://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=8102129&isnumber=8101896El Tiempo. (20 de Noviembre de 2018). www.eltiempo.com. Obtenido de www.etiempo.com: https://www.eltiempo.com/colombia/cali/confusa-comunicacion-estuvo-a-punto-de-causar-accidente-aereo-en-cali-295166ENAC. (JUNIO de 2015). https://hal-enac.archives-ouvertes.fr/. Obtenido de https://hal-enac.archives-ouvertes.fr/hal-01166368ENAIRE. (8 de Octubre de 2015). ENAIRE.ES. 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