¿Qué papel juega la logística ante los nuevos retos en el comercio internacional? Caso Colombia
Colombia es un país con una ubicación geográfica privilegiada a nivel mundial que le ofrece una serie de ventajas frente a otros países; pero esto no se ha sabido aprovechar, lo que ha conllevado a que la logística con la que se cuenta está rezagada frente a otros países de la región e incluso a niv...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2016
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
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- oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/14887
- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Comercio internacional
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Colombia es un país con una ubicación geográfica privilegiada a nivel mundial que le ofrece una serie de ventajas frente a otros países; pero esto no se ha sabido aprovechar, lo que ha conllevado a que la logística con la que se cuenta está rezagada frente a otros países de la región e incluso a nivel mundial. Durante los últimos años Colombia ha venido suscribiendo una serie de tratados comerciales con diferentes países del mundo, esto ha conllevado a que el comercio internacional tenga un proceso de expansión en el país, lo que a su vez genera nuevos retos. De acuerdo a esto y dentro del marco actual en que funcionan los mercados se debe plantear el interrogante sobre cuál es el papel que juega la logística ante los nuevos retos en el comercio internacional. |
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Acosta, O., Rozas, P., & Silva, A. (2008). Desarrollo vial e impacto fiscal del sistema de concesiones en Colombia . Santiago de Chile: CEPAL. Agencia Nacional de Infraestructura. (Agosto de 2013). Agencia Nacional de Infraestructura. Obtenido de www.infraestructura.org.co/10congreso/aplicacion/qr/.../andrade.pdf ANDI. (2014). Gerencia de Logistica, Transporte e Infraestructura. Bogotá: ANDI. Baides, R. (2013). Gestionando por procesos la cadena de suministros. Mendoza: Universidad Nacional del Cuyo. Cano, M., Beviá, B., Enriquez, M., Enriquez, M., & Molins, A. (2010). Logistica aplicada al comercio internacional . Madrid: Escuela de Organizacion Industrial. Consejo Nacional de Politica Economica y Social. (2008). Politica Nacional Logistica. Bogota: Departamento Nacional de Planeacion. Cárdenas, M., Escobar, A., & Gutierrez, C. (1995). La Contribucion de la Infraestructura a la Actividad Económica en Colombia 1950-1994. Ensayos sobre política económica, 139-188. Garzón, D. (2016). QUÉ INCIDENCIA TIENE LA AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA EN TRANSPORTE EN EL CRECIMIENTO ECONOMICO DE UN PAÍS. Bogota: Universidad Militar Nueva Granada. http://www.derecho.usmp.edu.pe/. (1 de Abril de 2012). Recuperado el 28 de Febrero de 2016, de http://www.derecho.usmp.edu.pe/Itaest_Articulos_Estudiantiles/04-2012_Evolucion_de_la_logistica_a_traves_del_tiempo.pdf INVIAS. (2014). Resumen del estado de la red cial con criterio técnico . Bogotá: Instituto Nacional de Vias Ministerio de Transporte de Colombia. (2014). Transporte en Cifras. Bogotá: Ministerio Transporte de Colombia. Ministerio de Hacienda y Crédito Público. (20 de Agosto de 2013). Ministerio de Hacienda. Obtenido de http://www.minhacienda.gov.co/portal/pls/portal/docs/1/27854604.PDF Ministerio de Transporte. (2011). Diagnostico del Transporte. Bogotá: Ministerio de Transporte de Colombia. Ministerio de Transporte de Colombia. (2013). Resolucion 0001240 . Bogota: Ministerio de Transporte de Colombia. Olivera, M., Cabrera, P., Bermudez, W., & Hernandez, A. (2011). El impacto del transporte aéreo en la economía colombiana y las políticas públicas. Bogotá: Fedesarrollo. SENA. (2007). Estudio de Caracterización Transporte Acuático. Cartagena: Centro Náutico, Acuícola y Pesquero. UNAD. (2009). Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Recuperado el 29 de Febrero de 2016, de http://datateca.unad.edu.co/contenidos/256594/256594_MOD/21historia_de_la_logstica.html Yepes, T., Ramirez, J., Villar, L., & Aguilar, J. (2013). Infraestructura de Transporte en Colombia. Bogotá: Fedesarrollo. |
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Navas Camargo, FernandaGarzón Bejarano, Carolinacaritogb87@hotmail.comEspecialista en Gerencia en Comercio InternacionalCalle 1002017-01-12T14:33:28Z2019-12-30T16:26:25Z2017-01-12T14:33:28Z2019-12-30T16:26:25Z2016-04-06http://hdl.handle.net/10654/14887Colombia es un país con una ubicación geográfica privilegiada a nivel mundial que le ofrece una serie de ventajas frente a otros países; pero esto no se ha sabido aprovechar, lo que ha conllevado a que la logística con la que se cuenta está rezagada frente a otros países de la región e incluso a nivel mundial. Durante los últimos años Colombia ha venido suscribiendo una serie de tratados comerciales con diferentes países del mundo, esto ha conllevado a que el comercio internacional tenga un proceso de expansión en el país, lo que a su vez genera nuevos retos. De acuerdo a esto y dentro del marco actual en que funcionan los mercados se debe plantear el interrogante sobre cuál es el papel que juega la logística ante los nuevos retos en el comercio internacional.Colombia is a country with a privileged geographical location worldwide that offers advantages over other countries; but this has not been known to take advantage of, which has led the logistics lagging behind other countries in the region and even worldwide. Over the recent years Colombia has been signing a range of trade deals with different countries around the world, this has led international commerce has an expansion process in the country, which in turn leads to new challenges. A key area in the process of international commerce is the logistics, they relate to each other, the one without the other would not work because raw material or products in the modern world are manufactured thousands of kilometers away. According to this and within the current framework in which the markets work it should create the question of which is the role of logistics to the new challenges in the international commerce.pdfspaUniversidad Militar Nueva GranadaFacultad de Ciencias EconómicasEspecialización en Gerencia en Comercio InternacionalComercio internacionalinfraestructura físicalogísticatransportecadena de abastecimientoLOGISTICA EN LOS NEGOCIOSCOMERCIO INTERNACIONALADMINISTRACION INDUSTRIALinternational tradephysical infrastructurelogisticstransportsupply chain¿Qué papel juega la logística ante los nuevos retos en el comercio internacional? Caso Colombia¿Which is the role of logistics of the new challenges in international trade? Case colombiainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAcosta, O., Rozas, P., & Silva, A. (2008). Desarrollo vial e impacto fiscal del sistema de concesiones en Colombia . Santiago de Chile: CEPAL.Agencia Nacional de Infraestructura. (Agosto de 2013). Agencia Nacional de Infraestructura. Obtenido de www.infraestructura.org.co/10congreso/aplicacion/qr/.../andrade.pdfANDI. (2014). Gerencia de Logistica, Transporte e Infraestructura. Bogotá: ANDI.Baides, R. (2013). Gestionando por procesos la cadena de suministros. Mendoza: Universidad Nacional del Cuyo.Cano, M., Beviá, B., Enriquez, M., Enriquez, M., & Molins, A. (2010). Logistica aplicada al comercio internacional . Madrid: Escuela de Organizacion Industrial.Consejo Nacional de Politica Economica y Social. (2008). Politica Nacional Logistica. Bogota: Departamento Nacional de Planeacion.Cárdenas, M., Escobar, A., & Gutierrez, C. (1995). La Contribucion de la Infraestructura a la Actividad Económica en Colombia 1950-1994. Ensayos sobre política económica, 139-188.Garzón, D. (2016). QUÉ INCIDENCIA TIENE LA AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA EN TRANSPORTE EN EL CRECIMIENTO ECONOMICO DE UN PAÍS. Bogota: Universidad Militar Nueva Granada.http://www.derecho.usmp.edu.pe/. (1 de Abril de 2012). Recuperado el 28 de Febrero de 2016, de http://www.derecho.usmp.edu.pe/Itaest_Articulos_Estudiantiles/04-2012_Evolucion_de_la_logistica_a_traves_del_tiempo.pdfINVIAS. (2014). Resumen del estado de la red cial con criterio técnico . Bogotá: Instituto Nacional de ViasMinisterio de Transporte de Colombia. (2014). Transporte en Cifras. Bogotá: Ministerio Transporte de Colombia.Ministerio de Hacienda y Crédito Público. (20 de Agosto de 2013). Ministerio de Hacienda. Obtenido de http://www.minhacienda.gov.co/portal/pls/portal/docs/1/27854604.PDFMinisterio de Transporte. (2011). Diagnostico del Transporte. Bogotá: Ministerio de Transporte de Colombia.Ministerio de Transporte de Colombia. (2013). Resolucion 0001240 . Bogota: Ministerio de Transporte de Colombia.Olivera, M., Cabrera, P., Bermudez, W., & Hernandez, A. (2011). El impacto del transporte aéreo en la economía colombiana y las políticas públicas. Bogotá: Fedesarrollo.SENA. (2007). Estudio de Caracterización Transporte Acuático. Cartagena: Centro Náutico, Acuícola y Pesquero.UNAD. (2009). Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Recuperado el 29 de Febrero de 2016, de http://datateca.unad.edu.co/contenidos/256594/256594_MOD/21historia_de_la_logstica.htmlYepes, T., Ramirez, J., Villar, L., & Aguilar, J. (2013). Infraestructura de Transporte en Colombia. Bogotá: Fedesarrollo.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2ORIGINALGarzonBejaranoCarolina2016.pdfEnsayoapplication/pdf719745http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/14887/1/GarzonBejaranoCarolina2016.pdf571f2de6f86c5b9d3d51c19197a35b6aMD51LICENSElicense.txttext/plain1521http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/14887/2/license.txt57c1b5429c07cf705f9d5e4ce515a2f6MD52TEXTGarzonBejaranoCarolina2016.pdf.txtExtracted texttext/plain40486http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/14887/3/GarzonBejaranoCarolina2016.pdf.txta1016f1642785ce0527efe845fa284d3MD53THUMBNAILGarzonBejaranoCarolina2016.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5775http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/14887/4/GarzonBejaranoCarolina2016.pdf.jpgc160ac951d5087cb57a63f9854b3b39fMD5410654/14887oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/148872019-12-30 11:26:25.81Repositorio Institucional UMNGbibliodigital@unimilitar.edu.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 |