Presencialidad, un caos para la movilidad en Colombia
Tras la pandemia del COVID-19, las dinámicas de trabajo remoto fueron la alternativa definitiva para mantener la productividad de las organizaciones, con condiciones que restringían los niveles de interacción y contacto entre personas, en aras de garantizar la disminución de riesgo de contagio. Esce...
- Autores:
-
Fonque Mora, Paulo César
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.umng.edu.co:10654/47436
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10654/47436
- Palabra clave:
- MOVILIDAD URBANA - COLOMBIA
TRANSPORTE - COLOMBIA
TRAFICO URBANO - PROBLEMAS SOCIALES - COLOMBIA
CONDICIONES SOCIALES - COLOMBIA
PLANIFICACION DEL TRANSPORTE - COLOMBIA
Trabajo remoto
Sistema de transporte masivo
Flexibilidad laboral
Remote work
Integrated transportation systems
Flexible work
- Rights
- openAccess
- License
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Tras la pandemia del COVID-19, las dinámicas de trabajo remoto fueron la alternativa definitiva para mantener la productividad de las organizaciones, con condiciones que restringían los niveles de interacción y contacto entre personas, en aras de garantizar la disminución de riesgo de contagio. Escenario que ofrece un alivio de ocupación a los sistemas de transporte masivo de las principales ciudades colombianas. Sin embargo, con el regreso a las condiciones de interacción previas a la contingencia de salud pública ocasionada por el virus Sars-CoV-2, las empresas retomaron las prácticas tradicionales, dejando de lado las lecciones de trabajo asistido en herramientas de tecnología y comunicación, que a su vez implica el colapso de la capacidad de los sistemas integrados de transporte. |
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Cortés Clopatosky, IvánFonque Mora, Paulo CésarEspecialista en Gestión de Desarrollo Administrativo2025-09-10T17:04:02Z2025-09-10T17:04:02Z2023-10-30https://hdl.handle.net/10654/47436instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.umng.edu.coTras la pandemia del COVID-19, las dinámicas de trabajo remoto fueron la alternativa definitiva para mantener la productividad de las organizaciones, con condiciones que restringían los niveles de interacción y contacto entre personas, en aras de garantizar la disminución de riesgo de contagio. Escenario que ofrece un alivio de ocupación a los sistemas de transporte masivo de las principales ciudades colombianas. Sin embargo, con el regreso a las condiciones de interacción previas a la contingencia de salud pública ocasionada por el virus Sars-CoV-2, las empresas retomaron las prácticas tradicionales, dejando de lado las lecciones de trabajo asistido en herramientas de tecnología y comunicación, que a su vez implica el colapso de la capacidad de los sistemas integrados de transporte.After the COVID-19 pandemic, the dynamics of remote work were the definitive alternative to maintain the productivity of organizations, with conditions that restricted the levels of interaction and contact between people, in order to guarantee the reduction of the risk of contagion. This scenario offers a relief of occupation to the mass transportation systems of the main Colombian cities. However, with the return to the interaction conditions prior to the public health contingency caused by the Sars-CoV-2 virus, companies returned to traditional practices, leaving aside the lessons of work assisted by technology and communication tools, which in turn implies the collapse of the capacity of integrated transportation systems.Lista de figuras 3 Resumen 4 Abstract 4 Problemática 6 Marco referencial 8 Teoría de necesidades de Maslow 8 Trabajo, transporte y productividad, como factores de incidencia en la calidad de vida 13 ¿Es el trabajo, una necesidad? 13 Transporte, un colateral de la vida cotidiana 17 Productividad organizacional 20 Calidad de vida 21 Contexto 2020: Pandemia como un evento disruptivo 22 Pandemia coronavirus 22 Incidencia trabajo remoto en la movilidad colombiana 26 Trabajo en casa y trabajo remoto 27 Movilidad de trabajadores en cifras 29 Conclusiones 32 Recomendaciones 34 Bibliografía 36Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Presencialidad, un caos para la movilidad en ColombiaPresentiality, a chaos for mobility in ColombiaMOVILIDAD URBANA - COLOMBIATRANSPORTE - COLOMBIATRAFICO URBANO - PROBLEMAS SOCIALES - COLOMBIACONDICIONES SOCIALES - COLOMBIAPLANIFICACION DEL TRANSPORTE - COLOMBIATrabajo remotoSistema de transporte masivoFlexibilidad laboralRemote workIntegrated transportation systemsFlexible workTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Gestión de Desarrollo AdministrativoFacultad de Ciencias EconómicasUniversidad Militar Nueva Granada(DANE), D. A. (14 de agosto de 2023). Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP). Bogotá, Colombia: Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE).(DANE), D. A. (2023). Principales indicadores del mercado laboral. Bogotá: Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE).(PAHO), O. P. (11 de marzo de 2020). Organización Panamericana de la salud (PAHO). Obtenido de La OMS caracteriza a COVID-19 como una pandemia: https://www.paho.org/es/noticias/11-3-2020-oms-caracteriza-covid-19-como-pandemia#:~:text=La%20caracterizaci%C3%B3n%20ahora%20de%20pandemia,un%20gran%20n%C3%BAmero%20de%20personas.(WHO), O. m. (2020). Organización mundial para la salud (WHO). Obtenido de Coronavirus: https://www.who.int/es/health-topics/coronavirus#tab=tab_1Balbo, M., Jordán, R., & Simioni, D. (2003). LA CIUDAD INCLUSIVA. Santiago de Chile, Chile: Naciones Unida.CNC, C. N. (2021). QUINTO ESTUDIO DE PERCEPCIÓN Y PENETRACIÓN EN EMPRESAS COLOMBIANAS 2020. 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Estudio de la motivación laboral y el conocimiento de la necesidad predominante según la teoría de las necesidades de McClelland, en los médicos del Hospital Nacional Arzobispo Loayza. Tesis de magister. Lima, Perú: UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS.Calle 100LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-83420https://repository.umng.edu.co/bitstreams/3243a27c-c8b2-428a-b136-f2eb1c7f09bf/downloada609d7e369577f685ce98c66b903b91bMD52ORIGINALFonqueMoraPauloCésar2023.pdfFonqueMoraPauloCésar2023.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf603396https://repository.umng.edu.co/bitstreams/f58b68ce-b8df-42b5-99c2-133be99f6f36/download2988ea6d2a983b63dd32e6c610038e49MD51THUMBNAILFonqueMoraPauloCésar2023.pdf.jpgFonqueMoraPauloCésar2023.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7039https://repository.umng.edu.co/bitstreams/edd575ca-3570-4ec8-8f46-820e71618ae2/download9b447f8cf83df1dc6d0ef19999a6d6deMD5310654/47436oai:repository.umng.edu.co:10654/474362025-09-11 03:02:58.19http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/open.accesshttps://repository.umng.edu.coRepositorio Institucional 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