La guía PMBok versión 6 y la planificación de las vías terciarias en Colombia

La red vial de Colombia cuenta con una longitud aproximada de 204.855 km, compuesta por la red primaria, secundaria y terciaria, estas poseen 17.434 km, 45.137 km y 142.284 km respectivamente, a pesar de que la malla vial terciaria es la que tiene mayor cantidad de kilómetros, es la que en peor cond...

Full description

Autores:: Velásquez Castañeda, Mónica Milena

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Universidad Militar Nueva Granada

Repositorio:: Repositorio UMNG

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description	La red vial de Colombia cuenta con una longitud aproximada de 204.855 km, compuesta por la red primaria, secundaria y terciaria, estas poseen 17.434 km, 45.137 km y 142.284 km respectivamente, a pesar de que la malla vial terciaria es la que tiene mayor cantidad de kilómetros, es la que en peor condición se encuentra debido a la falta de planeación general de la infraestructura, elaboración de presupuestos, cronogramas entre otros factores que impiden la culminación de los proyectos. Con el fin de mitigar los impactos que estos factores traen consigo en las obras de vías terciarias, es imprescindible realizar una adecuada gestión mediante la aplicación de la guía PMBOK V6 que permita la finalización de estos, identificando el alcance, costos, interesados y tiempo de ejecución.
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Con el fin de mitigar los impactos que estos factores traen consigo en las obras de vías terciarias, es imprescindible realizar una adecuada gestión mediante la aplicación de la guía PMBOK V6 que permita la finalización de estos, identificando el alcance, costos, interesados y tiempo de ejecución.The road network of Colombia has an approximate length of 204,855 km, composed of the primary, secondary and tertiary networks, these have 17,434 km, 45,137 km and 142,284 km respectively, despite the fact that the tertiary road mesh has the greatest number of kilometers, it is in the worst condition due to the lack of infrastructure planning, budgeting, timetables, among other factors that prevent the completion of projects. In order to mitigate the impacts that these factors bring on the works of tertiary tracks, it is essential to carry out an adequate management through the application of the PMBOK V6 guide that allows the completion of these, identifying the scope, costs, stakeholders and lead time.Pregradoapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoLa guía PMBok versión 6 y la planificación de las vías terciarias en ColombiaThe PMBok guide version 6 and the planning of tertiary roads in ColombiaCARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCIONADMINISTRACION DE PROYECTOSOBRAS PUBLICASTrackPlanningTertiaryScheduleBudgetPMIPMBokProjectsInterestedViasPlaneaciónTerciariaCronogramaPresupuestoPMIPMBokProyectosInteresadosTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fIngeniería CivilFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaAngarita, G., Sánchez, G. A., Sarmiento, D. A., & Sosa, J. M. (mayo de 2018) Seguimiento y control para la obra de infraestructura vial bajo la metodología PMI en el municipio de Madrid Cundinamarca (Tesis de pregrado). Universidad Católica de Colombia, Bogotá, Colombia. https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/16024/1/Seguimiento-control-obra-infraestructura%20vial-PMI-Madrid_Cundinamarca.pdfAranda, A., & Neira, W. (noviembre de 2019). Seguimiento a la gerencia para proyectos de vías terciarias en Colombia valorando alcance, tiempo y costo, basados en el PMBOK® (Tesis de pregrado). Universidad Católica de Colombia, Bogotá, Colombia. https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/23915/1/1%20TRABAJO%20DE%20GRADO%20EGO%20PDF.pdfCámara Colombiana de la Infraestructura. (2010). ELECCIONES PRESIDENCIALES 2010 Los candidatos y sus propuestas para la infraestructura. Revista Infraestructura & Desarrollo No 33. https://www.infraestructura.org.co/revistacci/33/RevistaID33.pdfGerens Escuela de Postgrado. (2017). Seis motivos para involucrar a los stakeholders en un proyecto. https://gerens.pe/blog/involucrar-a-los-stakeholders-proyecto/Huenchumil, P. (16 de agosto de 2019). Diaguitas acusan que construcción de doble vía de la Panamericana vulnera el sitio arqueológico El Olivar. Interferencia. https://interferencia.cl/articulos/diaguitas-acusan-que-construccion-de-doble-de-la-panamericana-vulnera-el-sitioLa República (1 de diciembre de 2019). Colombia tiene un promedio de 94% de todas sus vías terciarias en mal estado. La República. https://www.larepublica.co/economia/colombia-tiene-un-promedio-de-94-de-todas-sus-vias-terciarias-en-mal-estado-2939581Narvaez, L. (1 de enero de 2017). Vías terciarias: Motor del desarrollo económico rural. Revista de ingeniería, (45), 80-87. https://doi.org/10.16924/revinge.45.11Ortiz, A. (2017) Instructivo del proceso constructivo de una vía en pavimento flexible (Tesis de pregrado). Universidad Distrital Francisco José de Caldas, Bogotá, Colombia. http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/6833/2/OrtizManceraAngieLorenaAnexo-1.pdfPortafolio. (17 de octubre de 2018). Invías buscará $2 billones para terminar 26 obras inconclusas. Portafolio. https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/invias-buscara-2-billones-para-terminar-26-obras-inconclusas-522404Portafolio. (22 de mayo de 2019). Vías terciarias de 420 municipios recibirán recursos. Portafolio. https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/vias-terciarias-de-420-municipios-recibiran-recursos-529842Project Management Institute. (2017). A guide to the project management body of knowledge (PMBok guide). Newtown Square, Pa: Project Management InstituteUniversidad Internacional de Cataluña. (s.f). Herramientas para elaborar el cronograma de actividades de un proyecto. 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La guía PMBok versión 6 y la planificación de las vías terciarias en Colombia

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