Determinación de los factores que influyen en la materialización del hurto a usuarios de bicicletas en la ciudad de Bogotá
En la ciudad de Bogotá se ha observado el aumento de hurtos de bicicletas debido a las diferentes situaciones presentadas como lo es la pandemia, las estructuras, la falta de seguridad en las vías, y diferentes aspectos que perjudican a los bici usuarios en la jornada del día. En el presente trabajo...
- Autores:
-
Martínez Martínez, María Alejandra
González Pérez, Leidy Paola
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- BICICLETAS - HURTO
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En la ciudad de Bogotá se ha observado el aumento de hurtos de bicicletas debido a las diferentes situaciones presentadas como lo es la pandemia, las estructuras, la falta de seguridad en las vías, y diferentes aspectos que perjudican a los bici usuarios en la jornada del día. En el presente trabajo se realiza el estudio de tres ciclo rutas de la ciudad de Bogotá, determinando las variables que puedan influir en la materialización de hurtos a bici usuarios. Este trabajo se desarrolla bajo un diseño cualitativo implicando que el problema se soluciona con un enfoque inductivo; esto quiere decir que permite observar un fenómeno y generalizarlo. Se caracterizan diversos factores en las cuales se basan en la teoría “Crime Prevention Through Evironmental Desing” (CPTED) por sus siglas en inglés, ayudando a generar una herramienta para determinar variables, teniendo como resultado la importancia del elemento diseñado siendo clave para definir las causas influyentes en estos actos delictivos. Se concluye que las tres ciclo rutas tienen aspectos tanto similares como totalmente diferentes, en donde varios actores deben intervenir para mejorar la cultura ciudadana y reducir el hurto de bicicletas que se están presentando en la ciudad de Bogotá. |
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Marroquin, AlvaroMartínez Martínez, María AlejandraGonzález Pérez, Leidy PaolaAdministrador de la Seguridad y Salud OcupacionalBogotá - ColombiaCalle 1002022-11-15T19:47:05Z2022-11-15T19:47:05Z2022-03-29http://hdl.handle.net/10654/41535instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.unimilitar.edu.coEn la ciudad de Bogotá se ha observado el aumento de hurtos de bicicletas debido a las diferentes situaciones presentadas como lo es la pandemia, las estructuras, la falta de seguridad en las vías, y diferentes aspectos que perjudican a los bici usuarios en la jornada del día. En el presente trabajo se realiza el estudio de tres ciclo rutas de la ciudad de Bogotá, determinando las variables que puedan influir en la materialización de hurtos a bici usuarios. Este trabajo se desarrolla bajo un diseño cualitativo implicando que el problema se soluciona con un enfoque inductivo; esto quiere decir que permite observar un fenómeno y generalizarlo. Se caracterizan diversos factores en las cuales se basan en la teoría “Crime Prevention Through Evironmental Desing” (CPTED) por sus siglas en inglés, ayudando a generar una herramienta para determinar variables, teniendo como resultado la importancia del elemento diseñado siendo clave para definir las causas influyentes en estos actos delictivos. Se concluye que las tres ciclo rutas tienen aspectos tanto similares como totalmente diferentes, en donde varios actores deben intervenir para mejorar la cultura ciudadana y reducir el hurto de bicicletas que se están presentando en la ciudad de Bogotá.In the city of Bogotá, an increase in bicycle thefts has been observed due to the different situations presented, such as the pandemic, the structures, the lack of security on the roads, and different aspects that harm bicycle users during the day. In the present work, the study of three cycle routes of the city of Bogotá is carried out, determining the variables that may influence the materialization of thefts from bicycle users. This work is developed under a qualitative design implying that the problem is solved with an inductive approach; this means that it allows observing a phenomenon and generalizing it. Various factors are characterized in which they are based on the theory "Crime Prevention Through Environmental Design" (CPTED) for its acronym in English, helping to generate a tool to determine variables, resulting in the importance of the designed element being key to define the influential causes in these criminal acts. It is concluded that the three cycle routes have both similar and totally different aspects, where several actors must intervene to improve citizen culture and reduce the theft of bicycles that are occurring in the city of Bogotá.Pregradoapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoDeterminación de los factores que influyen en la materialización del hurto a usuarios de bicicletas en la ciudad de BogotáDetermination of the factors that influence the materialization of theft of bicycle users in the city of BogotáBICICLETAS - HURTOCRIMEN ORGANIZADOPARTICIPACION CIUDADANATheftCriminalRealityPerceptionBike UsersSecurityCriminalCitizen Culture.HurtoDelincuenteRealidadPercepciónBiciusuariosSeguridadDelictivoCultura CiudadanaTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAdministración de la Seguridad y Salud OcupacionalFacultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y SeguridadUniversidad Militar Nueva GranadaA-categoria. 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Decreto 790 de 2018. https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=82127&dt=SAtlas, R.I (2013) century security and CPTED: designing for critical infraestruture protection and crime prevention (Segunda edición.). CRC PressBOGOTÁ CÓMO VAMOS. (2017). Seguridad para los biciusuarios. Bogotá. https://bogotacomovamos.org/seguridad-para-los-biciusuarios/Bogotá como Vamos. (2020). Chapinero. https://bogotacomovamos.org/localidades/chapinero/Bogotá Como Vamos. (2020). Rafael Uribe Uribe. https://bogotacomovamos.org/localidades/rafael-uribe-uribe/Bogotá, P. d. (18 de junio de 2019). Personería de Bogotá. Obtenido de Personería de Bogotá. https://www.personeriabogota.gov.co/sala-de-prensa/notas-de-prensa/item/407-49-de-ciclorutas-esta-en-deficiente-estado-personeriaCamacho, S. (2016). 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