Evaluación del mantenimiento implementado en el pavimento rígido del sector de la carrera décima entre calle 7 y calle 26 en la ciudad de Bogotá
21 páginas : gráficos.
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/17011
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10654/17011
- Palabra clave:
- MDR
Código de Identificación Vial (CIV)
OPI
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PAVIMENTOS
PAVIMENTOS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
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- Rights
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- Derechos Reservados - Universidad Militar Nueva Granada, 2017
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Arriaga Patiño Mario C, índice internacional de regularidad en la red carretera de México, Querétaro, México: Instituto mexicano del transporte, 1998. Sabogal Sánchez Fernando, sobre el índice de estado en los contratos de la tercera generación de concesión de carreteras nacionales. Bogotá D.C., Colombia: Cámara Colombiana de la infraestructura, 2014. Sabogal Sánchez Fernando, curso básico de diseño de pavimentos, módulo 18, evaluación de pavimentos, Bogotá D.C., Colombia: Escuela Colombiana de Ingeniería. Tecnology and Management LTD. - TNM, calibración de las curvas de deterioro de los pavimentos de Bogotá D.C., Bogotá D.C., Colombia: Instituto De Desarrollo Urbano – IDU, 2005. Levin, Richard I., Rubin, David S, Estadística para administración y economía. México: Pearson Educación, 2004. |
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Con dichas mediciones se determinó el Índice de Condición Global del Pavimento (OPI), para que junto con el tránsito de diseño, fuera posible describir el comportamiento semestral de la estructura. De acuerdo a las variaciones en los valores de OPI se concluyó que el sector estudiado se mantuvo en un estado de condición óptimo a lo largo del periodo de evaluación, evidenciando que el mantenimiento que se implementó fue conveniente, proporcionando características superficiales adecuadas en la vía.The article presents the methodology to evaluate the maintenance that has been implemented in the rigid pavement of the tenth career sector between 7th and 26th streets in the city of Bogotá DC, this due to the fact that from the year 2013 until the year 2017 activities were developed of conservation in the slabs of hydraulic concrete, without a sequential monitoring in time that demonstrates its effectiveness in terms of the functional and structural behavior of the same. The evaluation was made based on parameters of the International Roughness Index (IRI) and Modified Distress Rating (MDR) measured every six months in the road corridor. With these measurements the Overall Pavement Index (OPI) was determined, so that along with the design transit, it was possible to describe the semi-annual behavior of the structure. According to the variations in the OPI values, it was concluded that the studied sector remained in an optimum condition throughout the evaluation period, evidencing that the maintenance that was implemented was convenient, providing adequate surface characteristics on the road.pdfapplication/pdfspaspaUniversidad Militar Nueva GranadaFacultad de IngenieríaEspecialización en Ingeniería de PavimentosDerechos Reservados - Universidad Militar Nueva Granada, 2017https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadashttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2MDRCódigo de Identificación Vial (CIV)OPImantenimientoPAVIMENTOSPAVIMENTOS - MANTENIMIENTO Y REPARACIONMDRRoad Identification Code (CIV)OPImaintenanceEvaluación del mantenimiento implementado en el pavimento rígido del sector de la carrera décima entre calle 7 y calle 26 en la ciudad de BogotáEvaluation of maintenance implemented in the rigid pavement of the sector of career tenth between street 7 and street 26 in the Bogotá cityinfo:eu-repo/semantics/otherTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/workingPaperTexthttp://purl.org/coar/resource_type/c_8042Arriaga Patiño Mario C, índice internacional de regularidad en la red carretera de México, Querétaro, México: Instituto mexicano del transporte, 1998.Sabogal Sánchez Fernando, sobre el índice de estado en los contratos de la tercera generación de concesión de carreteras nacionales. Bogotá D.C., Colombia: Cámara Colombiana de la infraestructura, 2014.Sabogal Sánchez Fernando, curso básico de diseño de pavimentos, módulo 18, evaluación de pavimentos, Bogotá D.C., Colombia: Escuela Colombiana de Ingeniería.Tecnology and Management LTD. - TNM, calibración de las curvas de deterioro de los pavimentos de Bogotá D.C., Bogotá D.C., Colombia: Instituto De Desarrollo Urbano – IDU, 2005.Levin, Richard I., Rubin, David S, Estadística para administración y economía. México: Pearson Educación, 2004.EspecializaciónIngenieria - Especialización en Ingenieria de PavimentosFarfán Linares, Camilocamilofarfanl@gmail.comEspecialista en Ingeniería de PavimentosORIGINALFarfanLinaresCamilo2018.pdfArtículoapplication/pdf1989600http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/17011/1/FarfanLinaresCamilo2018.pdff02727b4e3b099f0ebab9be965029609MD51LICENSElicense.txttext/plain1521http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/17011/2/license.txt57c1b5429c07cf705f9d5e4ce515a2f6MD52TEXTFarfanLinaresCamilo2018.pdf.txtExtracted texttext/plain46982http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/17011/3/FarfanLinaresCamilo2018.pdf.txtc13083e404e18a60a3f0268f2812cd24MD53THUMBNAILFarfanLinaresCamilo2018.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5096http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/17011/4/FarfanLinaresCamilo2018.pdf.jpgb7e5c38340e30ace11faaa2522a28329MD5410654/17011oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/170112019-12-30 13:35:33.483Repositorio Institucional UMNGbibliodigital@unimilitar.edu.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 |