Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá

Este artículo presenta la comparación de la huella de carbono entre un vehículo de transporte público diésel (B10) y uno eléctrico que operan la ruta alimentadora 10-6 Perdomo, en la ciudad de Bogotá, en la localidad de Bosa. Dada la relevancia global de reducir las emisiones de GEI para mitigar el...

Full description

Autores:
Correa Palencia, Laura Natalia
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2025
Institución:
Universidad Militar Nueva Granada
Repositorio:
Repositorio UMNG
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.umng.edu.co:10654/47517
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/10654/47517
Palabra clave:
Vehículo, transporte, cambio climático
Vehicle, transportation, climate change
Rights
openAccess
License
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
id UNIMILTAR2_7e1153b0b96fb9c2f6a27e0ee7bbe6ee
oai_identifier_str oai:repository.umng.edu.co:10654/47517
network_acronym_str UNIMILTAR2
network_name_str Repositorio UMNG
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
dc.title.eng.fl_str_mv Comparative Estimation of the Carbon Footprint During the Operation Phase of Diesel and Electric Buses on a Public Transport Route in Bogotá
title Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
spellingShingle Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
Vehículo, transporte, cambio climático
Vehicle, transportation, climate change
title_short Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
title_full Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
title_fullStr Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
title_full_unstemmed Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
title_sort Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en Bogotá
dc.creator.fl_str_mv Correa Palencia, Laura Natalia
dc.contributor.author.none.fl_str_mv Correa Palencia, Laura Natalia
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv Vehículo, transporte, cambio climático
topic Vehículo, transporte, cambio climático
Vehicle, transportation, climate change
dc.subject.proposal.eng.fl_str_mv Vehicle, transportation, climate change
description Este artículo presenta la comparación de la huella de carbono entre un vehículo de transporte público diésel (B10) y uno eléctrico que operan la ruta alimentadora 10-6 Perdomo, en la ciudad de Bogotá, en la localidad de Bosa. Dada la relevancia global de reducir las emisiones de GEI para mitigar el cambio climático, y considerando que uno de los sectores que aporta en gran medida es el transporte, esta investigación cuantifico la huella de carbono del vehículo diésel y eléctrico. Los resultados presentados a lo largo del artículo dejan ver que la operación de un vehículo eléctrico genera una huella de carbono significativamente menor en comparación con un vehículo diésel. Estos resultados permiten concluir que los vehículos eléctricos no solo ofrecen una oportunidad invaluable para las empresas de transporte público de reducir drásticamente las emisiones contaminantes y la dependencia de los combustibles fósiles, sino que también puede traducirse en ahorros económicos a largo plazo en los costos operativos y de adquisición.
publishDate 2025
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2025-11-04T16:43:00Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2025-11-04T16:43:00Z
dc.date.issued.none.fl_str_mv 2025-06-17
dc.type.local.spa.fl_str_mv Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización
dc.type.driver.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.coar.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
format http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/10654/47517
dc.identifier.instname.spa.fl_str_mv instname:Universidad Militar Nueva Granada
dc.identifier.reponame.spa.fl_str_mv reponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granada
dc.identifier.repourl.none.fl_str_mv repourl:https://repository.umng.edu.co
url https://hdl.handle.net/10654/47517
identifier_str_mv instname:Universidad Militar Nueva Granada
reponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granada
repourl:https://repository.umng.edu.co
dc.language.iso.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.references.none.fl_str_mv Cardona C. A. y Orrego C.E. (Editores) (2009). Avances investigativos en la producción de biocombustibles Manizales, Caldas, Colombia. ISBN: 978-958-44-5261-0
C. Clerc. (1996). "Catalytic diesel exhaust aftertreatment," Applied Catalysis B: Environmental. Vol. 10. pp. 99-115
Congreso de Colombia. (2001, 19 de septiembre). Ley 693 de 2001: Por la cual se dictan normas sobre el uso de alcoholes carburantes, se crean estímulos para su producción, comercialización y consumo, y se dictan otras disposiciones [Diario Oficial No. 44 564]. Recuperado de https://www.suin-juriscol.gov.co/clp/contenidos.dll/Leyes/1666600
Congreso de Colombia. (2004, 31 de diciembre). Ley 939 de 2004: Por medio de la cual se subsanan los vicios de procedimiento en que incurrió en el trámite de la Ley 818 de 2003 y se estimula la producción y comercialización de biocombustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diésel y se dictan otras disposiciones [Diario Oficial No. 45 778]. Recuperado de SUIN-Juriscol
Copyright Volvo Parts Corporation. (2011). Construcción y función/B7R, D7E290, EMEU5/Motor. Obtenido de https://volvocarcolombia.com/
Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, Corporación Ambiental Empresarial, & Cámara de Comercio de Bogotá. (2013). Guía metodológica para el cálculo de la huella de carbono corporativa a nivel sectorial. https://www.car.gov.co/uploads/files/5ade1b0319769.pdf
Fedepalma. (2023). Informe de Gestión. [Recuperado de: https://fedepalma.org/informes-degestion]
Florian Gonzalez Rodrigo, Cadena Delgado Ricardo. (2024). Inventario de Emisiones y Absorciones de Gases Efecto Invernadero 2022. https://www.ambientebogota.gov.co/documents/10184/403473/INGEI+2022.pdf/6ce0ac9 7-7579-47f0-acd4-550e5fc18e2a
Guerrero-Prado, J. S., Murillo-Hoyos, J., Caicedo-Bravo, E. F., & Arizabaleta-Moreno, G. Vehículos Eléctricos para Flotas de Transporte Público.
Hawkins, T. R., Singh, B., Majeau‑Bettez, G., & Strømman, A. H. (2012). Comparative environmental life cycle assessment of conventional and electric vehicles. Journal of Industrial Ecology, 17(1), 53–64. https://doi.org/10.1111/j.1530-9290.2012.00532.x
IPCC. (2019) : Annex I: Glossary [van Diemen, R. (ed.)]. In: Climate Change and Land: an IPCC special report on climate change, desertification, land degradation, sustainable land management, food security, and greenhouse gas fluxes in terrestrial ecosystems [P.R. Shukla, J. Skea, E. Calvo Buendia, V. Masson-Delmotte, H.-O. Pörtner, D. C. Roberts, P. Zhai, R. Slade, S. Connors, R. van Diemen, M. Ferrat, E. Haughey, S. Luz, S. Neogi, M. Pathak, J. Petzold, J. Portugal Pereira, P. Vyas, E. Huntley, K. Kissick, M. Belkacemi, J. Malley, (eds.)]. https://doi.org/10.1017/9781009157988.010
Martínez Salgado, H. (2018). El desafío del sector transporte en el contexto del cumplimiento de las contribuciones determinadas a nivel nacional de América Latina (Documentos de Proyectos LC/TS.2018/94). Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)
Ministerio de Energía, Gobierno de Chile Alameda 1449, (Octubre 2021). estrategia_nacional_de_electromovilidad_2021_0.pdf
Naciones Unidas. (1992) Convención Marco de las Naciones Unidas Sobre el Cambio Climático
S. Bosch, Stuttgart. (2004). Diesel Engine Management Handbook, 3rd ed.
T.J. Wallington, E.W. Kaiser, J.T. Farell. (2006) "Automotive fuels and internal combustion engines: a chemical perspective, "Chemical Society Reviews. vol. 35
Transmilenio S.A. (2024). Estadísticas de oferta y demanda del sistema integrado de transporte público – SITP. TRANSMILENIO EN CIFRAS. https://www.transmilenio.gov.co/publicaciones/154522/estadisticas-de-oferta-ydemanda-del-sistema-integrado-de-transporte-publico-sitp-diciembre-2024/
Transmilenio S.A. (2024). Información de la ruta alimentadora 10-6 Perdomo. Obtenido de: https://www.transmilenio.gov.co/buscador_de_rutas
Unidad de Planeación Minero Energética – UPME. (2009). Biocombustibles en Colombia. Obtenido de: https://docs.upme.gov.co/Hemeroteca/Impresos/Biocombustibles_colombia_2009.pdf
Unidad de Planeación Minero-Energética – UPME. (2013). Estudio de Generación Eléctrica Bajo Escenario de Cambio Climático. Obtenido de: https://docs.upme.gov.co/Hemeroteca/Publicaciones/Generacion_electrica_bajo_escenari os_cambio_climatico.pdf
Verbruggen, A., W. Moomaw, J. Nyboer, (2011): Annex I: Glossary, Acronyms, Chemical Symbols and Prefi xes. In IPCC Special Report on Renewable Energy Sources and Climate Change Mitigation [O. Edenhofer, R. PichsMadruga, Y. Sokona, K. Seyboth, P. Matschoss, S. Kadner, T. Zwickel, P. Eickemeier, G. Hansen, S. Schlömer, C. von Stechow (eds)], Cambridge University Press, Cambridge, United Kingdom and New York, NY, USA.
Wiedmann, T. y Minx, JC (2008). Una definición de la huella de carbono, en C. Pertsova (ed.), Tendencias de Investigación en Economía Ecológica, Nova Science Publishers, Hauppauge, NY, capítulo 1, págs. 1-11. Recuperado de: https://www.novapublishers.com/catalog/product info.php?products id=5999
World Resources Institute & World Business Council for Sustainable Development. (2004). Protocolo de Gases de Efecto Invernadero: Un Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte (Edición Revisada). Recuperado de https://ghgprotocol.org/sites/default/files/2022-12/protocolo_spanish.pdf
Ye, Z., Huang, Z., Yang, S. et al. Electric bus fleet transition: assessment approach considering economic and environmental impacts, and its application. Smart Constr. Sustain. Cities 2, 17 (2024). https://doi.org/10.1007/s44268-024-00040-8
Yutong Bus Co., Ltd. (2021). Anexo 4. Especificaciones técnicas bus Yutong 100 % eléctrico, tipo padrón: capacidad 80 pasajeros. Ficha técnica del chasis 100 % eléctrico de Yutong ZK6125BEVG27. Obtenido de https://en.yutong.com/products/e-bus/
dc.rights.uri.*.fl_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons.*.fl_str_mv Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
dc.rights.local.spa.fl_str_mv Acceso abierto
dc.rights.coar.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
rights_invalid_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
Acceso abierto
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv applicaction/pdf
dc.coverage.spatial.spa.fl_str_mv Bogotá
dc.coverage.sede.spa.fl_str_mv Calle 100
dc.publisher.program.spa.fl_str_mv Especialización en Gestión Integral Ambiental
dc.publisher.faculty.spa.fl_str_mv Facultad de Ingeniería
dc.publisher.grantor.spa.fl_str_mv Universidad Militar Nueva Granada
institution Universidad Militar Nueva Granada
bitstream.url.fl_str_mv https://repository.umng.edu.co/bitstreams/e1204ed6-3637-4493-9490-e3d90a09a553/download
https://repository.umng.edu.co/bitstreams/ee718bd0-7d9b-46fe-90a1-b7f2876c8556/download
https://repository.umng.edu.co/bitstreams/0c823ff9-571c-430a-901a-ce3c8ff2cbb4/download
bitstream.checksum.fl_str_mv d6c883c786937c46f6a33867c671635b
81e3acf9df1aa1fe959862fa43bb5e45
db9af298c1ed3da998adf5ac6d023789
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Institucional UMNG
repository.mail.fl_str_mv bibliodigital@unimilitar.edu.co
_version_ 1851052701062791168
spelling Correa Palencia, Laura NataliaEspecialista en Gestión Integral AmbientalBogotáCalle 1002025-11-04T16:43:00Z2025-11-04T16:43:00Z2025-06-17https://hdl.handle.net/10654/47517instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.umng.edu.coEste artículo presenta la comparación de la huella de carbono entre un vehículo de transporte público diésel (B10) y uno eléctrico que operan la ruta alimentadora 10-6 Perdomo, en la ciudad de Bogotá, en la localidad de Bosa. Dada la relevancia global de reducir las emisiones de GEI para mitigar el cambio climático, y considerando que uno de los sectores que aporta en gran medida es el transporte, esta investigación cuantifico la huella de carbono del vehículo diésel y eléctrico. Los resultados presentados a lo largo del artículo dejan ver que la operación de un vehículo eléctrico genera una huella de carbono significativamente menor en comparación con un vehículo diésel. Estos resultados permiten concluir que los vehículos eléctricos no solo ofrecen una oportunidad invaluable para las empresas de transporte público de reducir drásticamente las emisiones contaminantes y la dependencia de los combustibles fósiles, sino que también puede traducirse en ahorros económicos a largo plazo en los costos operativos y de adquisición.This article presents a comparison of the carbon footprints between a diesel (B10) public transport vehicle and an electric vehicle operating on the 10-6 Perdomo feeder route in the city of Bogotá, in the town of Bosa. Given the global importance of reducing GHG emissions to mitigate climate change, and considering that one of the sectors that contributes significantly is transportation, this research quantifies the carbon footprints of diesel and electric vehicles. The results presented throughout the article show that operating an electric vehicle generates a significantly lower carbon footprint compared to a diesel vehicle. These results allow us to conclude that electric vehicles not only offer an invaluable opportunity for public transport companies to significantly reduce polluting emissions and dependence on fossil fuels, but can also translate into long-term economic savings in operating and acquisition costs.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Estimación Comparativa de la Huella de Carbono en la Fase Operativa de Buses con Tracción Diésel y Eléctrica en una Ruta de Transporte Público en BogotáComparative Estimation of the Carbon Footprint During the Operation Phase of Diesel and Electric Buses on a Public Transport Route in BogotáTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Gestión Integral AmbientalFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaCardona C. A. y Orrego C.E. (Editores) (2009). Avances investigativos en la producción de biocombustibles Manizales, Caldas, Colombia. ISBN: 978-958-44-5261-0C. Clerc. (1996). "Catalytic diesel exhaust aftertreatment," Applied Catalysis B: Environmental. Vol. 10. pp. 99-115Congreso de Colombia. (2001, 19 de septiembre). Ley 693 de 2001: Por la cual se dictan normas sobre el uso de alcoholes carburantes, se crean estímulos para su producción, comercialización y consumo, y se dictan otras disposiciones [Diario Oficial No. 44 564]. Recuperado de https://www.suin-juriscol.gov.co/clp/contenidos.dll/Leyes/1666600Congreso de Colombia. (2004, 31 de diciembre). Ley 939 de 2004: Por medio de la cual se subsanan los vicios de procedimiento en que incurrió en el trámite de la Ley 818 de 2003 y se estimula la producción y comercialización de biocombustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diésel y se dictan otras disposiciones [Diario Oficial No. 45 778]. Recuperado de SUIN-JuriscolCopyright Volvo Parts Corporation. (2011). Construcción y función/B7R, D7E290, EMEU5/Motor. Obtenido de https://volvocarcolombia.com/Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, Corporación Ambiental Empresarial, & Cámara de Comercio de Bogotá. (2013). Guía metodológica para el cálculo de la huella de carbono corporativa a nivel sectorial. https://www.car.gov.co/uploads/files/5ade1b0319769.pdfFedepalma. (2023). Informe de Gestión. [Recuperado de: https://fedepalma.org/informes-degestion]Florian Gonzalez Rodrigo, Cadena Delgado Ricardo. (2024). Inventario de Emisiones y Absorciones de Gases Efecto Invernadero 2022. https://www.ambientebogota.gov.co/documents/10184/403473/INGEI+2022.pdf/6ce0ac9 7-7579-47f0-acd4-550e5fc18e2aGuerrero-Prado, J. S., Murillo-Hoyos, J., Caicedo-Bravo, E. F., & Arizabaleta-Moreno, G. Vehículos Eléctricos para Flotas de Transporte Público.Hawkins, T. R., Singh, B., Majeau‑Bettez, G., & Strømman, A. H. (2012). Comparative environmental life cycle assessment of conventional and electric vehicles. Journal of Industrial Ecology, 17(1), 53–64. https://doi.org/10.1111/j.1530-9290.2012.00532.xIPCC. (2019) : Annex I: Glossary [van Diemen, R. (ed.)]. In: Climate Change and Land: an IPCC special report on climate change, desertification, land degradation, sustainable land management, food security, and greenhouse gas fluxes in terrestrial ecosystems [P.R. Shukla, J. Skea, E. Calvo Buendia, V. Masson-Delmotte, H.-O. Pörtner, D. C. Roberts, P. Zhai, R. Slade, S. Connors, R. van Diemen, M. Ferrat, E. Haughey, S. Luz, S. Neogi, M. Pathak, J. Petzold, J. Portugal Pereira, P. Vyas, E. Huntley, K. Kissick, M. Belkacemi, J. Malley, (eds.)]. https://doi.org/10.1017/9781009157988.010Martínez Salgado, H. (2018). El desafío del sector transporte en el contexto del cumplimiento de las contribuciones determinadas a nivel nacional de América Latina (Documentos de Proyectos LC/TS.2018/94). Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)Ministerio de Energía, Gobierno de Chile Alameda 1449, (Octubre 2021). estrategia_nacional_de_electromovilidad_2021_0.pdfNaciones Unidas. (1992) Convención Marco de las Naciones Unidas Sobre el Cambio ClimáticoS. Bosch, Stuttgart. (2004). Diesel Engine Management Handbook, 3rd ed.T.J. Wallington, E.W. Kaiser, J.T. Farell. (2006) "Automotive fuels and internal combustion engines: a chemical perspective, "Chemical Society Reviews. vol. 35Transmilenio S.A. (2024). Estadísticas de oferta y demanda del sistema integrado de transporte público – SITP. TRANSMILENIO EN CIFRAS. https://www.transmilenio.gov.co/publicaciones/154522/estadisticas-de-oferta-ydemanda-del-sistema-integrado-de-transporte-publico-sitp-diciembre-2024/Transmilenio S.A. (2024). Información de la ruta alimentadora 10-6 Perdomo. Obtenido de: https://www.transmilenio.gov.co/buscador_de_rutasUnidad de Planeación Minero Energética – UPME. (2009). Biocombustibles en Colombia. Obtenido de: https://docs.upme.gov.co/Hemeroteca/Impresos/Biocombustibles_colombia_2009.pdfUnidad de Planeación Minero-Energética – UPME. (2013). Estudio de Generación Eléctrica Bajo Escenario de Cambio Climático. Obtenido de: https://docs.upme.gov.co/Hemeroteca/Publicaciones/Generacion_electrica_bajo_escenari os_cambio_climatico.pdfVerbruggen, A., W. Moomaw, J. Nyboer, (2011): Annex I: Glossary, Acronyms, Chemical Symbols and Prefi xes. In IPCC Special Report on Renewable Energy Sources and Climate Change Mitigation [O. Edenhofer, R. PichsMadruga, Y. Sokona, K. Seyboth, P. Matschoss, S. Kadner, T. Zwickel, P. Eickemeier, G. Hansen, S. Schlömer, C. von Stechow (eds)], Cambridge University Press, Cambridge, United Kingdom and New York, NY, USA.Wiedmann, T. y Minx, JC (2008). Una definición de la huella de carbono, en C. Pertsova (ed.), Tendencias de Investigación en Economía Ecológica, Nova Science Publishers, Hauppauge, NY, capítulo 1, págs. 1-11. Recuperado de: https://www.novapublishers.com/catalog/product info.php?products id=5999World Resources Institute & World Business Council for Sustainable Development. (2004). Protocolo de Gases de Efecto Invernadero: Un Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte (Edición Revisada). Recuperado de https://ghgprotocol.org/sites/default/files/2022-12/protocolo_spanish.pdfYe, Z., Huang, Z., Yang, S. et al. Electric bus fleet transition: assessment approach considering economic and environmental impacts, and its application. Smart Constr. Sustain. Cities 2, 17 (2024). https://doi.org/10.1007/s44268-024-00040-8Yutong Bus Co., Ltd. (2021). Anexo 4. Especificaciones técnicas bus Yutong 100 % eléctrico, tipo padrón: capacidad 80 pasajeros. Ficha técnica del chasis 100 % eléctrico de Yutong ZK6125BEVG27. Obtenido de https://en.yutong.com/products/e-bus/Vehículo, transporte, cambio climáticoVehicle, transportation, climate changeORIGINALCorreaPalenciaLauraNatalia2025.pdf.pdfCorreaPalenciaLauraNatalia2025.pdf.pdfapplication/pdf619912https://repository.umng.edu.co/bitstreams/e1204ed6-3637-4493-9490-e3d90a09a553/downloadd6c883c786937c46f6a33867c671635bMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-82987https://repository.umng.edu.co/bitstreams/ee718bd0-7d9b-46fe-90a1-b7f2876c8556/download81e3acf9df1aa1fe959862fa43bb5e45MD52THUMBNAILCorreaPalenciaLauraNatalia2025.pdf.pdf.jpgCorreaPalenciaLauraNatalia2025.pdf.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5503https://repository.umng.edu.co/bitstreams/0c823ff9-571c-430a-901a-ce3c8ff2cbb4/downloaddb9af298c1ed3da998adf5ac6d023789MD5310654/47517oai:repository.umng.edu.co:10654/475172025-11-05 03:00:32.966http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/open.accesshttps://repository.umng.edu.coRepositorio Institucional UMNGbibliodigital@unimilitar.edu.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

Publicaciones similares