Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)

La infraestructura vial de la ciudad de Bogotá según el instituto de desarrollo urbano (IDU) se encuentran en una situación no tan alentadora ya que no solo la malla vial existente se encuentra bastante deteriorada, sino que también no se ha contemplado la construcción de nuevos trazados de vías que...

Full description

Autores:: Plata Gutiérrez, Luis Andrés

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Universidad Militar Nueva Granada

Repositorio:: Repositorio UMNG

Idioma:: spa

id	UNIMILTAR2_6c4d8538b7f810e50854f70ef80ece3e
oai_identifier_str	oai:repository.umng.edu.co:10654/37325
network_acronym_str	UNIMILTAR2
network_name_str	Repositorio UMNG
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
dc.title.eng.fl_str_mv	Verification and design proposal for flexible and rigid pavement for the new Av. Guayacanes (Group 5: Av. Bosa between Av. Ciudad de Cali and Av. Tintal)
title	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
spellingShingle	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal) PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTOS - DISEÑO Y CONSTRUCCION PAVIMENTOS, AV. GUAYACANES, RIGIDO, FLEXIBLE PAVEMENT, RIGID
title_short	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
title_full	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
title_fullStr	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
title_full_unstemmed	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
title_sort	Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)
dc.creator.fl_str_mv	Plata Gutiérrez, Luis Andrés
dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv	Riaño, Alfredo
dc.contributor.author.none.fl_str_mv	Plata Gutiérrez, Luis Andrés
dc.subject.lemb.spa.fl_str_mv	PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTOS - DISEÑO Y CONSTRUCCION
topic	PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTOS - DISEÑO Y CONSTRUCCION PAVIMENTOS, AV. GUAYACANES, RIGIDO, FLEXIBLE PAVEMENT, RIGID
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv	PAVIMENTOS, AV. GUAYACANES, RIGIDO, FLEXIBLE
dc.subject.proposal.eng.fl_str_mv	PAVEMENT, RIGID
description	La infraestructura vial de la ciudad de Bogotá según el instituto de desarrollo urbano (IDU) se encuentran en una situación no tan alentadora ya que no solo la malla vial existente se encuentra bastante deteriorada, sino que también no se ha contemplado la construcción de nuevos trazados de vías que aporten a la movilidad de la ciudad; de esta problemática nace la idea de la construcción de la Av. Guayacanes, una vía con una extensión de 13 km que atraviesa la localidad de Kennedy y Bosa. La avenida Guayacanes es una vía paralela a la avenida Ciudad de Cali y Boyacá, la cual conectará el suroccidente con el centro de la ciudad y beneficiará a cerca de 130 barrios de la ciudad.
publishDate	2020
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv	2020-12-22T03:37:08Z
dc.date.available.none.fl_str_mv	2020-12-22T03:37:08Z
dc.date.issued.none.fl_str_mv	2020-12-05
dc.type.local.spa.fl_str_mv	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización
dc.type.driver.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.coar.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
format	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv	https://hdl.handle.net/10654/37325
dc.identifier.instname.spa.fl_str_mv	instname:Universidad Militar Nueva Granada
dc.identifier.reponame.spa.fl_str_mv	reponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granada
dc.identifier.repourl.none.fl_str_mv	repourl:https://repository.umng.edu.co
url	https://hdl.handle.net/10654/37325
identifier_str_mv	instname:Universidad Militar Nueva Granada reponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granada repourl:https://repository.umng.edu.co
dc.language.iso.none.fl_str_mv	spa
language	spa
dc.relation.references.spa.fl_str_mv	BUDENHEIM. (2020). Obtenido de https://www.budenheim.com/es/soluciones/construccion/concreto/ CEMEX. (2020). CEMEX COLOMBIA. Obtenido de https://www.cemexcolombia.com/concretos/pavimentos-modulo-rotura huang, Y. (1998). Pavement Analysis And Desing Instituto de Desarrollo Urbano. (08 de Octubre de 2020). Idu.gov.co. Obtenido de https://www.idu.gov.co/page/transparencia/informacion-de-interes/glosario INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. (2008). Manual de diseño de pavimentos en concreto para vías con bajos, medios y altos volúmenes de tránsito. Medellín: Instituto colombiano de productores de cemento. INVIAS. (2018). Manual de diseño geométrico de carreteras Oyuela Vargas, M., & Machetá , J. (2015). Malla vial en Bogotá: política pública o ciclo de administración Packard, R. (1984). Thickness design for concrete highway and street pavements. Papagiannakis, A., & Masad, E. (2008). Pavement design and materials. Hoboken, United States of America: John Wiley y Sons. SOLUASFALT. (13 de SEPTIEMBRE de 2017). ASFALTO MADRID. Obtenido de https://asfaltomadrid.com/obtencion-asfalto-petroleo/ UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIA. (2008). CONTRATO INTERADMINISTRATIVO No. 020 de 2008 CONCEPTO No. 10 - ESPECTROS DE CARGA INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU. BOGOTÁ. URIBE, C. A. (2015). ANALISIS DE LOS CRITERIOS DE DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO BAJO LA OPTICA DE LAS CONDICIONES ESPECIALES DE LA ISLA DE SAN ANDRES Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA GOBERNACION DEPARTAMENTAL. Bogotá, Colombia: Universidad Católica de Colombia.
dc.rights.uri.*.fl_str_mv	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons.*.fl_str_mv	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
dc.rights.local.spa.fl_str_mv	Acceso abierto
dc.rights.coar.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
rights_invalid_str_mv	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International Acceso abierto http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv	openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv	applicaction/pdf
dc.coverage.spatial.spa.fl_str_mv	Bogotá - Colombia
dc.coverage.sede.spa.fl_str_mv	Calle 100
dc.publisher.program.spa.fl_str_mv	Especialización en Ingeniería de Pavimentos
dc.publisher.faculty.spa.fl_str_mv	Facultad de Ingeniería
dc.publisher.grantor.spa.fl_str_mv	Universidad Militar Nueva Granada
institution	Universidad Militar Nueva Granada
bitstream.url.fl_str_mv	https://repository.umng.edu.co/bitstreams/24662986-1f1b-45d0-8502-351113a07e39/download https://repository.umng.edu.co/bitstreams/33314ce0-be78-4d1b-af90-2d2d97ffa30d/download https://repository.umng.edu.co/bitstreams/6ef512ad-0701-4d6f-9b99-4ffd2d942740/download
bitstream.checksum.fl_str_mv	a609d7e369577f685ce98c66b903b91b e2ecca457624b622c44e381b2d88a3a8 fc9f1261e8c85955f93426171c4ea7b3
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv	MD5 MD5 MD5
repository.name.fl_str_mv	Repositorio Institucional UMNG
repository.mail.fl_str_mv	bibliodigital@unimilitar.edu.co
_version_	1851052719863758848
spelling	Riaño, AlfredoPlata Gutiérrez, Luis AndrésEspecialista en Ingeniería de PavimentosBogotá - ColombiaCalle 1002020-12-22T03:37:08Z2020-12-22T03:37:08Z2020-12-05https://hdl.handle.net/10654/37325instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.umng.edu.coLa infraestructura vial de la ciudad de Bogotá según el instituto de desarrollo urbano (IDU) se encuentran en una situación no tan alentadora ya que no solo la malla vial existente se encuentra bastante deteriorada, sino que también no se ha contemplado la construcción de nuevos trazados de vías que aporten a la movilidad de la ciudad; de esta problemática nace la idea de la construcción de la Av. Guayacanes, una vía con una extensión de 13 km que atraviesa la localidad de Kennedy y Bosa. La avenida Guayacanes es una vía paralela a la avenida Ciudad de Cali y Boyacá, la cual conectará el suroccidente con el centro de la ciudad y beneficiará a cerca de 130 barrios de la ciudad.The road infrastructure of the city of Bogotá according to the urban development institute (IDU) is in a not so encouraging situation since not only the existing road network is quite deteriorated, but also the construction of new routes has not been contemplated of roads that contribute to the mobility of the city; From this problem the idea of the construction of Av. Guayacanes was born, a road with an extension of 13 km that crosses the town of Kennedy and Bosa. Guayacanes Avenue is a parallel road to Ciudad de Cali and Boyacá avenues, which will connect the southwest with the city center and will benefit about 130 neighborhoods in the city.TABLA DE CONTENDIO 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 7 2. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN 7 3. OBJETIVOS 8 3.1. Objetivo general 8 3.2. Objetivos específicos 8 4. MARCO TEÓRICO 9 4.1. Pavimento 9 4.1.1. Pavimento flexible 9 4.1.2. Pavimento rígido 9 4.2. Subrasante 9 4.3. Subbase 9 4.4. Base 10 4.5. Asfalto 10 4.6. Concreto 10 4.7. Módulo de rotura (Mr) 10 5. MARCO METODOLÓGICO 12 5.1. Metodología AASTHO 93 13 5.2. Tránsito 14 5.2.1. Factor direccional y factor carril 15 5.2.2. Periodo de diseño 16 5.2.3. Clasificación del tránsito 16 5.2.4. Factor daño 17 5.3. Caracterización de la subrasante 18 5.3.1. CBR 18 5.3.2. Modulo resiliente (Mr): 19 6. DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE AASHTO 20 6.1. Tránsito de diseño 20 6.2. Determinación CBR de la subrasante 20 6.3. CBR de diseño 22 6.4. Cálculo de los Números Estructurales (SN) 24 7. METODOLOGIA Y DISEÑO DEL PAVIMENTO RIGIDO AASHTO 93 27 7.1. Tránsito de diseño 27 7.2. Módulo de elasticidad del concreto 27 7.3. Módulo efectivo de la reacción de la subrasante (k conjunto), (Mpa/m) 28 7.4. Coeficiente de drenaje (Cd) 30 7.5. Coeficiente de transmisión de carga (J) 31 7.6. Perdida de la serviciabilidad (∆PSI) 31 7.7. Confiabilidad (R) % 31 7.8. Desviación estándar (So) 31 8. COMPARACIÓN ECONÓMICA PAVIMENTO RIGIDO VS FLEXIBLE 33 8.1. PROPUESTA ECONÓMICA PAVIMENTO RIGIDO 34 8.2. PROPUESTA ECONÓMICA PAVIMENTO FLEXIBLE 35 9. ANÁLISIS Y CONCLUSIONES 36 BIBLIOGRAFÍA 38Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)Verification and design proposal for flexible and rigid pavement for the new Av. Guayacanes (Group 5: Av. Bosa between Av. Ciudad de Cali and Av. Tintal)PAVIMENTOS FLEXIBLESPAVIMENTOS - DISEÑO Y CONSTRUCCIONPAVIMENTOS, AV. GUAYACANES, RIGIDO, FLEXIBLEPAVEMENT, RIGIDTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Ingeniería de PavimentosFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaBUDENHEIM. (2020). Obtenido de https://www.budenheim.com/es/soluciones/construccion/concreto/CEMEX. (2020). CEMEX COLOMBIA. Obtenido de https://www.cemexcolombia.com/concretos/pavimentos-modulo-roturahuang, Y. (1998). Pavement Analysis And DesingInstituto de Desarrollo Urbano. (08 de Octubre de 2020). Idu.gov.co. Obtenido de https://www.idu.gov.co/page/transparencia/informacion-de-interes/glosarioINSTITUTO NACIONAL DE VIAS. (2008). Manual de diseño de pavimentos en concreto para vías con bajos, medios y altos volúmenes de tránsito. Medellín: Instituto colombiano de productores de cemento.INVIAS. (2018). Manual de diseño geométrico de carreterasOyuela Vargas, M., & Machetá , J. (2015). Malla vial en Bogotá: política pública o ciclo de administraciónPackard, R. (1984). Thickness design for concrete highway and street pavements.Papagiannakis, A., & Masad, E. (2008). Pavement design and materials. Hoboken, United States of America: John Wiley y Sons.SOLUASFALT. (13 de SEPTIEMBRE de 2017). ASFALTO MADRID. Obtenido de https://asfaltomadrid.com/obtencion-asfalto-petroleo/UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIA. (2008). CONTRATO INTERADMINISTRATIVO No. 020 de 2008 CONCEPTO No. 10 - ESPECTROS DE CARGA INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU. BOGOTÁ.URIBE, C. A. (2015). ANALISIS DE LOS CRITERIOS DE DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO BAJO LA OPTICA DE LAS CONDICIONES ESPECIALES DE LA ISLA DE SAN ANDRES Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA GOBERNACION DEPARTAMENTAL. Bogotá, Colombia: Universidad Católica de Colombia.LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-83420https://repository.umng.edu.co/bitstreams/24662986-1f1b-45d0-8502-351113a07e39/downloada609d7e369577f685ce98c66b903b91bMD52ORIGINALPlataGutierrezLuisAndres2020.pdfPlataGutierrezLuisAndres2020.pdfMonografíaapplication/pdf1236744https://repository.umng.edu.co/bitstreams/33314ce0-be78-4d1b-af90-2d2d97ffa30d/downloade2ecca457624b622c44e381b2d88a3a8MD51THUMBNAILPlataGutierrezLuisAndres2020.pdf.jpgPlataGutierrezLuisAndres2020.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5168https://repository.umng.edu.co/bitstreams/6ef512ad-0701-4d6f-9b99-4ffd2d942740/downloadfc9f1261e8c85955f93426171c4ea7b3MD5310654/37325oai:repository.umng.edu.co:10654/373252020-12-29 01:06:36.157http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/open.accesshttps://repository.umng.edu.coRepositorio Institucional UMNGbibliodigital@unimilitar.edu.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

Verificación y propuesta de diseño en pavimento flexible y rígido para la nueva Av. Guayacanes (Grupo 5: Av. Bosa entre la Av. Ciudad de Cali y Av. Tintal)

Publicaciones similares