Análisis multitemporal derrumbe K58+000 vía Bogotá Villavicencio

¿Cómo ha sido el comportamiento del derrumbe ubicado en el K58 de la vía Bogotá-Villavicencio en los últimos siete años?, para dar respuesta a esta pregunta se debe tener en cuenta que este eje vial ha sido de gran importancia desde los tiempos de la conquista hasta la actualidad y ha atravesado por diferentes procesos, fue denominado camino real hasta 1936 cuando es declarada vía nacional, en 1994 el INVIAS la entrega en concesión a la empresa Sociedad Concesionaria Vial de los Andes – COVIANDES S.A.S. el contrato de concesión número 444 de 1994, en el año 2003 mediante resolución 003187 de 1 de septiembre de 2003 el INVIAS cede el contrato al Instituto Nacional de Concesiones (INCO) hoy Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), luego se firma el adicional 1 de 2010, donde se establece la construcción de la doble calzada desde El tablón(K34+600) hasta el sector de Chirajara (K62+300).

• Autores: Martinez Arevalo, Nestor Alvaro
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2021
• Institución: Universidad Militar Nueva Granada
• Repositorio: Repositorio UMNG
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/39162
• Acceso en línea: http://hdl.handle.net/10654/39162
• Palabra clave: MECANICA DE ROCAS; GEOLOGIA; Removal; Analysis; Geotechnics; Geology; Remoción; Análisis; Geotecnia; Geología
• Rights: openAccess
• License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/