Entre el desarrollo y el crecimiento: el caso del puerto de Buenaventura
El Puerto de Buenaventura es una de las principales zonas portuarias del país, dada su ubicación en el Pacífico. Esta zona, abre posibilidades al comercio con países de Asia y América Latina. Sin embargo, la población del municipio no goza de los beneficios de la existencia de la terminal portuaria,...
- Autores:
-
Viera Galindo, Viviana Paola
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10654/20064
- Palabra clave:
- BUENAVENTURA - PUERTOS
DESARROLLO ECONOMICO
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El Puerto de Buenaventura es una de las principales zonas portuarias del país, dada su ubicación en el Pacífico. Esta zona, abre posibilidades al comercio con países de Asia y América Latina. Sin embargo, la población del municipio no goza de los beneficios de la existencia de la terminal portuaria, por diversas causas que profundizan las falencias estructurales, que ahondan la problemática de seguridad en la zona. El objetivo de este ensayo es mostrar que las amenazas en seguridad que sufre la ciudad pueden afectar la competitividad del Puerto, situación que requiere una fortaleza institucional para enfrentar estas coyunturas y ofrecer seguridad al comercio. |
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Jimenez, Pablo EmilioViera Galindo, Viviana PaolaProfesional en Relaciones Internacionales y Estudios PolíticosCalle 1002018-12-19T16:51:47Z2019-12-26T22:31:28Z2018-12-19T16:51:47Z2019-12-26T22:31:28Z2018-07-04http://hdl.handle.net/10654/20064El Puerto de Buenaventura es una de las principales zonas portuarias del país, dada su ubicación en el Pacífico. Esta zona, abre posibilidades al comercio con países de Asia y América Latina. Sin embargo, la población del municipio no goza de los beneficios de la existencia de la terminal portuaria, por diversas causas que profundizan las falencias estructurales, que ahondan la problemática de seguridad en la zona. El objetivo de este ensayo es mostrar que las amenazas en seguridad que sufre la ciudad pueden afectar la competitividad del Puerto, situación que requiere una fortaleza institucional para enfrentar estas coyunturas y ofrecer seguridad al comercio.The Port of Buenaventura is one of the main port areas of the country, given its location in the Pacific. This area opens up possibilities for trade with countries in Asia and Latin America. However, the population of the municipality does not have the benefits of the existence of the port terminal, for various reasons that deepen the structural flaws, which deepen the problem of security in the area. The objective of this essay is to show that the threats to the country's security, which require institutional strength to face these difficulties and trade security.Pregradoapplication/pdfspaDerechos Reservados - Universidad Militar Nueva Granada, 2018https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadashttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Entre el desarrollo y el crecimiento: el caso del puerto de BuenaventuraAmong development and growth: the case of the port of Buenaventurainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de gradoTexthttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fBUENAVENTURA - PUERTOSDESARROLLO ECONOMICOportsecuritycommercecompetitivenessinstitutionsPuertoseguridadcomerciocompetitividadinstitucionesFacultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y SeguridadRelaciones Internacionales y Estudios PolíticosRelaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad - Relaciones Internacionales y Estudios PolíticosUniversidad Militar Nueva GranadaAgencia EFE. (25 de febrero de 2017). El puerto colombiano de Buenaventura acorta distancias entre América y Europa. Obtenido de W Radio: http://www.wradio.com.co/noticias/economia/el-puerto-colombiano-de-buenaventura-acorta-distancias-entre-america-y-europa/20170225/nota/3393580.aspxAlves, J. A. (29 de mayo de 2017). Colombia Negra: Abandono, vida civil y furia en la ciudad portuaria de Buenaventura. Obtenido de https://www.opendemocracy.net/jaime-alves/colombia-negra-abandono-vida-civil-y-furia-en-la-ciudad-portuaria-de-buenaventuraÁvila Forero, R. (2017). Buenaventura sin Caney. Dinero. Obtenido de http://www.dinero.com/opinion/columnistas/articulo/buenaventura-sin-caney-por-raul-avila-forero/250247Buenaventura en línea. (11 de octubre de 2017). DIAN continúa la lucha para terminar el contrabando en Buenaventura. Obtenido de Buenaventura en línea: http://buenaventuraenlinea.com/barrios-y-localidades/dian-continua-lucha-contrabando-bun/Buerbano Vallejo, L. E., González Cabo, V., y Moreno, E. (2011). La competitividad como elemento esencial para el desarrollo de las regiones. Una mirada al Valle del Cauca. Cali: Universidad San Buenaventura.Centro Nacional de Memoria Histórica. (2015). Buenaventura: un puerto sin comunidad. Bogotá: CNMH. Obtenido de http://www.centrodememoriahistorica.gov.co/descargas/informes2015/buenaventuraPuebloSinComunidad/buenaventura-un-puerto-sin-comunidad.pdfChaguendo, F. (6 de abril de 2014). Las rutas por las que el contrabando está 'desangrando' la industria. El País. Obtenido de http://www.elpais.com.co/economia/las-rutas-por-las-que-el-contrabando-esta-desangrando-la-industria.htmlComisión Intereclesial de Justicia y Paz. (2015). Buenaventura "El despojo para la competitividad". San Sebastián. Obtenido de http://justiciaporcolombia.org/sites/justiciaporcolombia.org/files/informe_Buenaventura.pdfDANE. (2017). mercado laboral de la ciudad de Buenaventura. Bogotá. 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