Análisis comparativo de mezclas asfálticas modificadas con fibras sintéticas, grano de caucho pretratado y polímero EVA

La vida útil del pavimento flexible depende en gran medida del desempeño y la durabilidad de la carpeta asfáltica, ya que al estar en contacto directo con el tránsito es la primera en absorber los esfuerzos y los efectos del clima; la durabilidad está directamente relacionada con la calidad de la me...

Full description

Autores:
Fonseca Jurado, Viki Catalina
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2023
Institución:
Universidad Militar Nueva Granada
Repositorio:
Repositorio UMNG
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.umng.edu.co:10654/46073
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/10654/46073
Palabra clave:
HORMIGON - ADITIVOS
HORMIGON - MEZCLAS
CONVERSION DE RESIDUOS DE CAUCHO
POLIMEROS
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Grano de caucho pretratado
Fibras sintéticas en asfalto
Polímero EVA
Asfaltos modificados.
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Synthetic fibers in asphalt
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Modified asphalts
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openAccess
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description La vida útil del pavimento flexible depende en gran medida del desempeño y la durabilidad de la carpeta asfáltica, ya que al estar en contacto directo con el tránsito es la primera en absorber los esfuerzos y los efectos del clima; la durabilidad está directamente relacionada con la calidad de la mezcla asfáltica. Principalmente, la presencia de agua y los cambios de temperatura en combinación con las repeticiones de carga promueven la aparición de fisuras tempranas y en casos severos, fallas estructurales que comprometen la integridad de las capas granulares. Dada la necesidad de tener una capa de rodadura eficiente ante la exigencia de altos niveles de tránsito y condiciones ambientales adversas, en varios países se han realizado investigaciones para estudiar el comportamiento de las mezclas asfálticas ante la adición de polímeros, fibras y materiales reciclados, lo cual ha promovido el desarrollo de nuevas tecnologías que han sido implementadas con éxito en países como Estados Unidos y Australia. Esta investigación realizó un análisis comparativo de las mezclas asfálticas modificadas con fibras sintéticas, grano de caucho pretratado y polímero EVA. Las mezclas asfálticas modificadas con grano de caucho pretratado demostraron un excelente comportamiento en carretera. La vida a fatiga de las muestras tratadas con polímero EVA mostró una mejora considerable en comparación con las muestras no tratadas. Las mezclas con polímero EVA son más resistentes a ahuellamiento. Las muestras modificadas con PET y fibras de aramida mostraron la mejor resistencia al agrietamiento en comparación con las demás mezclas con fibras.
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spelling Riaño Pérez, Felipe AlfredoFonseca Jurado, Viki CatalinaEspecialista en Ingeniería de Pavimentos2024-11-05T13:36:53Z2024-11-05T13:36:53Z2023-12-02https://hdl.handle.net/10654/46073instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.umng.edu.coLa vida útil del pavimento flexible depende en gran medida del desempeño y la durabilidad de la carpeta asfáltica, ya que al estar en contacto directo con el tránsito es la primera en absorber los esfuerzos y los efectos del clima; la durabilidad está directamente relacionada con la calidad de la mezcla asfáltica. Principalmente, la presencia de agua y los cambios de temperatura en combinación con las repeticiones de carga promueven la aparición de fisuras tempranas y en casos severos, fallas estructurales que comprometen la integridad de las capas granulares. Dada la necesidad de tener una capa de rodadura eficiente ante la exigencia de altos niveles de tránsito y condiciones ambientales adversas, en varios países se han realizado investigaciones para estudiar el comportamiento de las mezclas asfálticas ante la adición de polímeros, fibras y materiales reciclados, lo cual ha promovido el desarrollo de nuevas tecnologías que han sido implementadas con éxito en países como Estados Unidos y Australia. Esta investigación realizó un análisis comparativo de las mezclas asfálticas modificadas con fibras sintéticas, grano de caucho pretratado y polímero EVA. Las mezclas asfálticas modificadas con grano de caucho pretratado demostraron un excelente comportamiento en carretera. La vida a fatiga de las muestras tratadas con polímero EVA mostró una mejora considerable en comparación con las muestras no tratadas. Las mezclas con polímero EVA son más resistentes a ahuellamiento. Las muestras modificadas con PET y fibras de aramida mostraron la mejor resistencia al agrietamiento en comparación con las demás mezclas con fibras.The useful life of the flexible pavement depends largely on the performance and durability of the asphalt layer, since being in direct contact with traffic, it is the first to absorb the efforts and effects of the weather; Durability is directly related to the quality of the asphalt mixture. Mainly, the presence of water and temperature changes in combination with load repetitions promote the appearance of early cracks and in severe cases, structural failures that compromise the integrity of the granular layers. Given the need to have an efficient running layer in the face of high levels of traffic and adverse environmental conditions, research has been carried out in several countries to study the behavior of asphalt mixtures with the addition of polymers, fibers and recycled materials, which has promoted the development of new technologies that have been successfully implemented in countries such as the United States and Australia. This research carried out a comparative analysis of asphalt mixtures modified with synthetic fibers, pretreated rubber grain and EVA polymer. Asphalt mixtures modified with pretreated rubber grain demonstrated excellent road performance. The fatigue life of the samples treated with EVA polymer showed considerable improvement compared to the untreated samples. Blends with EVA polymer are more resistant to rutting. The samples modified with PET and aramid fibers showed the best crack resistance compared to the other fiber blends.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis comparativo de mezclas asfálticas modificadas con fibras sintéticas, grano de caucho pretratado y polímero EVAComparative analysis of asphalt mixtures modified with synthetic fibers, pre-treated rubber grain and EVA polymerHORMIGON - ADITIVOSHORMIGON - MEZCLASCONVERSION DE RESIDUOS DE CAUCHOPOLIMEROSPAVIMENTOS FLEXIBLESGrano de caucho pretratadoFibras sintéticas en asfaltoPolímero EVAAsfaltos modificados.Pretreated rubber grainSynthetic fibers in asphaltEVA polymerModified asphaltsTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Ingeniería de PavimentosFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaL. Medina, M. Muniz de Farias, y C. Recarey, “Rheological and mechanical evaluation of a polymer modified asphalt binder”, Revista Ingenieria de Construccion, vol. 35, núm. 2, pp. 170–181, 2020, doi: 10.4067/S0718-50732020000200170.N. Huamán y C. Chang, “The Permanent Deformation in the Asphalt Mixtures and the Consequent Deterioration of Asphalt Pavements in Peru”, pp. 1–9, 2021.S. Aiswarya, P. Awasthi, y S. S. Banerjee, “Self-healing thermoplastic elastomeric materials: Challenges, opportunities and new approaches”, European Polymer Journal, vol. 181. Pergamon, p. 111658, el 5 de diciembre de 2022. doi: 10.1016/j.eurpolymj.2022.111658.P. Lin, X. Liu, S. Ren, Y. Li, J. Xu, y M. Li, “Unraveling the influence of fibers on aging susceptibility and performance of high content polymer modified asphalt mixtures”, Case Studies in Construction Materials, vol. 18, p. e02211, jul. 2023, doi: 10.1016/J.CSCM.2023.E02211.W. He, Z. Zhao, J. Yuan, y F. 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Rodriguez Lafitte, “Uso de etileno vinil acetato (EVA) en mezcla asfáltica: Una revisión literaria”, Revista Ingeniería, vol. 6, núm. 14, pp. 16–28, mar. 2022, doi: 10.33996/revistaingenieria.v6i14.88.Calle 100ORIGINALFonsecaJuradoVikiCatalina2023.pdfFonsecaJuradoVikiCatalina2023.pdfArtículoapplication/pdf627972https://repository.umng.edu.co/bitstreams/85f24ff1-412b-4563-a092-d07b903f9a75/download0bf2a2f7e04c1b9cf1552c5fecbbe81fMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-83420https://repository.umng.edu.co/bitstreams/dcc1893e-51f1-4305-a29b-e37660fe9486/downloada609d7e369577f685ce98c66b903b91bMD53THUMBNAILFonsecaJuradoVikiCatalina2023.pdf.jpgFonsecaJuradoVikiCatalina2023.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg10744https://repository.umng.edu.co/bitstreams/c5949280-f6e0-470d-904f-bc21f8cb54f4/downloada420cef00c4eecb77e2d46ff744df4ebMD5410654/46073oai:repository.umng.edu.co:10654/460732024-11-06 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