Implementación de una Solucion Web y Movil para la identificación, registro y monitoreo de eventos en la red de ciclorrutas en la ciudad de Bogotá
La presente investigación se centra en el diseño de una solución web y móvil para la identificación, registro y monitoreo de eventos en la red de ciclorrutas en la ciudad de Bogotá, como una solución y herramienta en tiempo real para la promoción y aprovechamiento de los diversos servicios brindados...
- Autores:
-
Bayona Daza, Eduardo José
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.umng.edu.co:10654/37320
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10654/37320
- Palabra clave:
- CICLOVIAS
BICICLETAS - HURTO
CICLOVIAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
Web and mobile solution
Report of events and findings
Bicycle route
Deterioration of infrastructure
Solución web y móvil
Reporte de eventos y hallazgos
Ciclorruta
Hurtos de bicicleta
Deterioro de la infraestructura
Bicycle thefts
- Rights
- openAccess
- License
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Design a Web and Mobile Solution for the identification, registration and monitoring of events in the network of cycle routes in Bogota city |
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La presente investigación se centra en el diseño de una solución web y móvil para la identificación, registro y monitoreo de eventos en la red de ciclorrutas en la ciudad de Bogotá, como una solución y herramienta en tiempo real para la promoción y aprovechamiento de los diversos servicios brindados a lo largo de la infraestructura capitalina, que actualmente es aquejada por dos grandes problemáticas relacionadas con el incremento de hurtos en la ciclorruta y el deterioro de la infraestructura, según un estudio de la personería el 49% de la red de ciclorrutas no se encuentran en óptimas condiciones para el tránsito. El documento presenta, el diseño de una solución web y móvil mediante la publicación de un Story map en Arcgis Online, en donde se integrarán los diferentes mapas web publicados y compartidos mediante Arcgis Pro, junto con el formulario diseñado en Survey 123 para el reporte de eventos y hallazgos en la ciclorruta acompañado de un análisis cuantitativo y cualitativo de la información desarrollado en Arcgis Insights, que permitirá a los biciusuarios una visión más acertada de los accidentes y riesgos inherentes en la ciclorrutas, además de identificar posibles aspectos a mejorar en la infraestructura de la ciudad de Bogotá. |
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Bernal, D. (31 de 07 de 2018). ¿Paciente enfermo?: diagnóstico de algunas ciclorrutas bogotanas. EL TIEMPO. Caja Madrid Obra Social. (2010). Movilidad Urbana Sostenible: Un reto energético y ambiental. http://www.upv.es/contenidos/CAMUNISO/info/U0536159.pdf: Caja Madrid Obra Social. Casablanca, L. (2012). Movilidad Urbana: Estado y caracterización de la movilidad en bicicleta para las principales ciclorutas de las localidades de Usaquén y Chapinero. Bogotá: Pontificia Universidad Javeriana. Delgado, C., & Carranza, N. (2019). Análisis multitemporal de la demanda de biciusuarios en la Avenida Calle 80 entre la Avenida Boyacá y la Avenida Ciudad de Cali en Bogotá. 2019: Universidad Católica de Colombia. Duque, L. (2015). Guia para evaluar el impacto del uso de ciclorutas en el Ecuador. Quito: Pontificia Universidad Católica del Ecuador. ESRI. (2019). ¿Qué es una geodatabase? Obtenido de https://desktop.arcgis.com/es/arcmap/10.3/manage-data/geodatabases/what-is-a-geodatabase.htm ESRI. (2019). ArcGIS Survey123. Obtenido de https://www.esri.com/en-us/arcgis/products/arcgis-survey123/overview?rmedium=esri_com_redirects01&rsource=https://www.esri.com/en-us/arcgis/products/survey123/overview Instituto Distrital de Recreación y Deporte. (04 de 2020). Bogotá alcanza los 80 kilómetros de ciclovías temporales. Obtenido de https://www.idrd.gov.co/noticias/bogota-alcanza-los-80-kilometros-ciclovias-temporales# Murillo, I. (2015). Análisis espacial e influencia zonal de una cicloruta estudio de caso:UPZ El Porvenir, Bogotá, Colombia. Bogotá: Universidad Militar Nueva Granada Personería de Bogotá, D.C. (18 de 06 de 2019). 49% de ciclorutas está en deficiente estado: Personería. Obtenido de https://www.personeriabogota.gov.co/sala-de-prensa/notas-de-prensa/item/407-49-de-ciclorutas-esta-en-deficiente-estado-personeria Smith, R., & Gil, J. (2018). Transporte Sostenible. Caso: Sistema de Ciclorutas. Bogotá: Programa Internacional de Cooperación Urbana. Unión Europea-América Latina y el Caribe. |
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El documento presenta, el diseño de una solución web y móvil mediante la publicación de un Story map en Arcgis Online, en donde se integrarán los diferentes mapas web publicados y compartidos mediante Arcgis Pro, junto con el formulario diseñado en Survey 123 para el reporte de eventos y hallazgos en la ciclorruta acompañado de un análisis cuantitativo y cualitativo de la información desarrollado en Arcgis Insights, que permitirá a los biciusuarios una visión más acertada de los accidentes y riesgos inherentes en la ciclorrutas, además de identificar posibles aspectos a mejorar en la infraestructura de la ciudad de Bogotá.The present research paper focuses on the design of a mobile and web solution for the identification, registration and monitoring of events in the bike path network in the Bogota city, as a solution and tool in real-time to the promotion and harnessing of the various services provided throughout the capital infrastructure, which currently overwhelmed two major problems related to the increase of thefts in the cycle routes and the infrastructure deteriorating, according to a study by Bogota Personeria the 49% of the cycle routes network are not in ideal conditions for the transit. The below document represents the solution development by publishing a Story Map in Arcgis online, where different web maps published and shared through Arcgis Pro integrate. Additionally, it includes one form designed in Survey 123 for the reporting of events and findings found in the cycle route, complemented with a quantitative analysis on the information developed in Arcgis Insigths, which will allow bi-users a more precise view of accidents and risks inherent to bicycle roads, as well as find possible aspects to improve in the infrastructure Bogota city.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertohttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Implementación de una Solucion Web y Movil para la identificación, registro y monitoreo de eventos en la red de ciclorrutas en la ciudad de BogotáDesign a Web and Mobile Solution for the identification, registration and monitoring of events in the network of cycle routes in Bogota cityCICLOVIASBICICLETAS - HURTOCICLOVIAS - MANTENIMIENTO Y REPARACIONWeb and mobile solutionReport of events and findingsBicycle routeDeterioration of infrastructureSolución web y móvilReporte de eventos y hallazgosCiclorrutaHurtos de bicicletaDeterioro de la infraestructuraBicycle theftsTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en GeomáticaFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaBernal, D. (31 de 07 de 2018). ¿Paciente enfermo?: diagnóstico de algunas ciclorrutas bogotanas. EL TIEMPO.Caja Madrid Obra Social. (2010). Movilidad Urbana Sostenible: Un reto energético y ambiental. http://www.upv.es/contenidos/CAMUNISO/info/U0536159.pdf: Caja Madrid Obra Social.Casablanca, L. (2012). Movilidad Urbana: Estado y caracterización de la movilidad en bicicleta para las principales ciclorutas de las localidades de Usaquén y Chapinero. Bogotá: Pontificia Universidad Javeriana.Delgado, C., & Carranza, N. (2019). Análisis multitemporal de la demanda de biciusuarios en la Avenida Calle 80 entre la Avenida Boyacá y la Avenida Ciudad de Cali en Bogotá. 2019: Universidad Católica de Colombia.Duque, L. (2015). Guia para evaluar el impacto del uso de ciclorutas en el Ecuador. Quito: Pontificia Universidad Católica del Ecuador.ESRI. (2019). ¿Qué es una geodatabase? Obtenido de https://desktop.arcgis.com/es/arcmap/10.3/manage-data/geodatabases/what-is-a-geodatabase.htmESRI. (2019). ArcGIS Survey123. Obtenido de https://www.esri.com/en-us/arcgis/products/arcgis-survey123/overview?rmedium=esri_com_redirects01&rsource=https://www.esri.com/en-us/arcgis/products/survey123/overviewInstituto Distrital de Recreación y Deporte. (04 de 2020). Bogotá alcanza los 80 kilómetros de ciclovías temporales. Obtenido de https://www.idrd.gov.co/noticias/bogota-alcanza-los-80-kilometros-ciclovias-temporales#Murillo, I. (2015). Análisis espacial e influencia zonal de una cicloruta estudio de caso:UPZ El Porvenir, Bogotá, Colombia. Bogotá: Universidad Militar Nueva GranadaPersonería de Bogotá, D.C. (18 de 06 de 2019). 49% de ciclorutas está en deficiente estado: Personería. Obtenido de https://www.personeriabogota.gov.co/sala-de-prensa/notas-de-prensa/item/407-49-de-ciclorutas-esta-en-deficiente-estado-personeriaSmith, R., & Gil, J. (2018). Transporte Sostenible. Caso: Sistema de Ciclorutas. Bogotá: Programa Internacional de Cooperación Urbana. Unión Europea-América Latina y el Caribe.ORIGINALBayonaDazaEduardoJose2020.pdfBayonaDazaEduardoJose2020.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf1733206https://repository.umng.edu.co/bitstreams/0e7e467a-e2ed-44c0-88c7-fd8710c5bbcf/downloada437ffae9b45b9e30468becdebb4c819MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-83420https://repository.umng.edu.co/bitstreams/ab9a858f-eb8f-4ae9-81c7-43f2aaec22cd/downloada609d7e369577f685ce98c66b903b91bMD52THUMBNAILBayonaDazaEduardoJose2020.pdf.jpgBayonaDazaEduardoJose2020.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7163https://repository.umng.edu.co/bitstreams/59bd3338-3410-4617-a433-08c75708fd01/download0561a26036508dc4d3048254c97196edMD5310654/37320oai:repository.umng.edu.co:10654/373202020-12-28 01:06:09.899http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/open.accesshttps://repository.umng.edu.coRepositorio Institucional 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