Diagnóstico de la geometría de la autopista norte entre la calle 81 y la diagonal 83 – intersección calle 82 en la ciudad de Bogotá
El diseño geométrico de una vía es el proceso mediante el cual se relacionan elementos físicos del terreno con las necesidades del mismo para satisfacer necesidades de seguridad, movilidad y armonía de los usuarios con el medio ambiente. En este se supone la parte más importante de su concepción y p...
- Autores:
-
Cárdenas Rodríguez, Leidy Milena
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
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Diagnóstico de la geometría de la autopista norte entre la calle 81 y la diagonal 83 – intersección calle 82 en la ciudad de Bogotá CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION CALZADAS design geometric cross section Turning radius section in plan turning trajectory road crown berm platform speed security comfort nesting length Territorial arrangement planning Institute of Urban Development vías diseño geometrico sección transversal radio de giro sección en planta trayectoria de giro calzada corona berma anden velocidad seguridad comodidad jerarquización longitud INVIAS Plan de Ordenamiento Territorial Instituto de Desarrollo Urbano |
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El diseño geométrico de una vía es el proceso mediante el cual se relacionan elementos físicos del terreno con las necesidades del mismo para satisfacer necesidades de seguridad, movilidad y armonía de los usuarios con el medio ambiente. En este se supone la parte más importante de su concepción y proyecto dado que permite establecer su disposición espacial más adecuada respecto al territorio, para que se adopte a sus características y condicionantes, facilitando a su vez, la accesibilidad y movilidad de los usuarios que sea segura, cómoda y sostenible (García A, Introducción al Diseño Geométrico de carreteras, 2010). Estos procesos de diseño en Colombia son regidos según la localización del proyecto a ejecutarse. En el caso de los proyectos de carreteras rurales, la normativa vigente está dada por el Manual de Diseño Geométrico 2008 del INVIAS. Sin embargo, para el caso de proyectos urbanos, como lo es la zona de estudio del presente proyecto, se diseñan según los parámetros establecidos por el ente competente. En Bogotá el instituto de Desarrollo Urbano – IDU creo “La Guía para el diseño de vías urbanas en Bogotá” la cual establece los criterios y parámetros de diseño geométrico para condiciones específicas de una carretera dada con el fin de velar principalmente por la seguridad y comodidad de quienes transitan por estas. |
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Instituto Nacional de Vías, Manual de diseño geométrico para carreteras, Colombia, 2008 Agudelo, O., Diseño Geométrico de vías, Colombia, 2002 Cárdenas, J., Diseño Geométrico de Carreteras, Colombia, 2013. Uribe, C., U., Manual de Diseño Geométrico de Vías e Intersecciones Urbanas, Colombia, 2013 Uribe, S., Propuesta metodológica para el diseño de intersecciones urbanas, Colombia, 2009. Agencia Nacional de Infraestructura, Estudio de Diseño y trazado geométrico, Colombia, 2016. Parrado, F., García, M., Propuesta de un Diseño de Geométrico vial para el mejoramiento de la movilidad en un sector periférico del occidente de Bogotá, Colombia, 2017 American Association of State and transportation Officials, AASHTO. (2011). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. Washington E.U. Instituto de Desarrollo Urbano IDU, Guía para el diseño de vías urbanas para Bogotá, Colombia, 2015 |
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En el caso de los proyectos de carreteras rurales, la normativa vigente está dada por el Manual de Diseño Geométrico 2008 del INVIAS. Sin embargo, para el caso de proyectos urbanos, como lo es la zona de estudio del presente proyecto, se diseñan según los parámetros establecidos por el ente competente. En Bogotá el instituto de Desarrollo Urbano – IDU creo “La Guía para el diseño de vías urbanas en Bogotá” la cual establece los criterios y parámetros de diseño geométrico para condiciones específicas de una carretera dada con el fin de velar principalmente por la seguridad y comodidad de quienes transitan por estas.Capítulo 1 1 1. Introducción y planteamiento de objetivos 1 1.1. Introducción 1 1.2. Objetivos 2 1.2.1. Objetivo General 2 1.2.2. Objetivos específicos 2 1.3. Justificación 3 1.4. Estado del Arte 5 Implementación del Diseño Geométrico 5 Capítulo 2 9 2. Marcos de referencia 9 2.1. ¿Qué es una carretera? 9 2.2. Clasificación de las carreteras 9 2.2.1. Vía Urbana: 10 Son aquellas que atraviesan o demarcan áreas urbanas consolidadas o previstas por el ordenamiento territorial. Son utilizadas total o parcialmente para la movilidad del tráfico urbano. 10 2.3. Jerarquización vial: Características y restricciones: 12 2.4. Controles para el diseño geométrico 12 2.4.1. Vehículos de diseño 12 2.4.2. Cálculo de sobre anchos: 15 2.4.4. Velocidad especifica: 17 2.5. Diseño geométrico de corredores urbanos 17 2.5.1. Diseño geométrico en planta: 17 2.5.1.1. Curvas circulares: 18 2.5.1.3. Radio de curvatura Mínimo (Rcmin) 18 2.5.1.4. Grado de curvatura Máximo 18 2.5.2. Diseño geométrico de la sección transversal 18 2.5.2.2. Corona 20 2.5.2.1. Bermas: 20 2.5.2.2. Bombeo o escorrentía de aguas superficiales 21 2.5.3. Intersecciones viales 22 2.5.3.1. Tipos de intersecciones 23 Capítulo 3 26 3. Información de la zona de estudio 26 3.1. Definición y caracterización 26 Capítulo 4 4. Metodología 32 4.1. Zona de Estudio: 32 4.3. Fuentes de información: 32 4.4. Proceso a Realizar: 33 Capítulo 5 35 5.1. Cálculo de parámetros 35 5.1.1. Clasificación de la vía. 35 5.1.2. Análisis de jerarquización vial: 36 5.2. Estimación de la velocidad: 37 5.1.4. Velocidad especifica de la curvatura horizontal. 41 5.3. Análisis de la sección transversal: 41 5.4. Análisis de la sección en planta: 43 Capítulo 6 Análisis de Resultados y conclusiones 62 Capítulo 7 Anexos 1 Capítulo 8 1 Lista de referencias 1The location of the project to be executed. In the case of rural highway projects, the current regulations are given by the 2008 Geometric Design Manual of INVIAS. However, in the case of urban projects, such as the study area of this project, they are designed according to the parameters established by the competent entity. In Bogota, the Urban Development Institute - IDU created "The Guide for the design of urban roads in Bogotá" which establishes the criteria and parameters of geometric design for specific conditions of a given road in order to ensure mainly safety and comfort of those who pass through these.PregradoLa conception géométrique d'une route est le processus par lequel les éléments physiques du terrain sont liés aux besoins de celle-ci pour satisfaire les besoins de sécurité, de mobilité et d'harmonie des utilisateurs avec l'environnement. Cela suppose la partie la plus importante de sa conception et de son projet, car il permet d’établir une disposition spatiale plus adéquate par rapport au territoire, de sorte que ses caractéristiques et conditions soient adoptées, facilitant ainsi l’accessibilité et la mobilité des utilisateurs. sûr, confortable et durable (García A, Introduction à la conception de routes géométriques, 2010). Ces processus de conception en Colombie sont régis par l'emplacement du projet à exécuter. Dans le cas des projets d’autoroutes rurales, les réglementations en vigueur sont définies dans le Manuel de conception géométrique 2008 d’INVIAS. Toutefois, dans le cas de projets urbains, tels que la zone d’étude de ce projet, ils sont conçus en fonction des paramètres établis par l’entité compétente. À Bogota, l'Institut de développement urbain - UDI a créé le "Guide pour la conception de routes urbaines à Bogotá", qui établit les critères et paramètres de conception géométrique pour les conditions spécifiques d'une route donnée, afin d'assurer principalement la sécurité et le confort. de ceux qui passent par ceux-ci.application/pdfspaDerechos Reservados - Universidad Militar Nueva Granada, 2019https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadashttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Diagnóstico de la geometría de la autopista norte entre la calle 81 y la diagonal 83 – intersección calle 82 en la ciudad de BogotáDiagnosis of the geometry of the north highway between street 81 and street 83 - intersection of street 82 in the Bogota cityinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de gradoTexthttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fCARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACIONCALZADASdesigngeometriccross sectionTurning radiussection in planturning trajectoryroadcrownbermplatformspeedsecuritycomfortnestinglengthTerritorial arrangement planningInstitute of Urban Developmentvíasdiseñogeometricosección transversalradio de girosección en plantatrayectoria de girocalzadacoronabermaandenvelocidadseguridadcomodidadjerarquizaciónlongitudINVIASPlan de Ordenamiento TerritorialInstituto de Desarrollo UrbanoFacultad de Estudios a DistanciaIngeniería CivilEstudios a Distancia - Ingeniería CivilUniversidad Militar Nueva GranadaInstituto Nacional de Vías, Manual de diseño geométrico para carreteras, Colombia, 2008Agudelo, O., Diseño Geométrico de vías, Colombia, 2002Cárdenas, J., Diseño Geométrico de Carreteras, Colombia, 2013.Uribe, C., U., Manual de Diseño Geométrico de Vías e Intersecciones Urbanas, Colombia, 2013Uribe, S., Propuesta metodológica para el diseño de intersecciones urbanas, Colombia, 2009.Agencia Nacional de Infraestructura, Estudio de Diseño y trazado geométrico, Colombia, 2016.Parrado, F., García, M., Propuesta de un Diseño de Geométrico vial para el mejoramiento de la movilidad en un sector periférico del occidente de Bogotá, Colombia, 2017American Association of State and transportation Officials, AASHTO. (2011). A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. Washington E.U.Instituto de Desarrollo Urbano IDU, Guía para el diseño de vías urbanas para Bogotá, Colombia, 2015LICENSElicense.txttext/plain2898http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/21266/1/license.txt520e8f0b4e8d2d5c25366f2f78f584b0MD51ORIGINALCárdenasMilena 2019.pdfTesisapplication/pdf4437003http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/21266/2/C%c3%a1rdenasMilena%202019.pdf81c9af465fc4f69a8abb86886b77e42eMD52THUMBNAILCárdenasMilena 2019.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg6481http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/21266/3/C%c3%a1rdenasMilena%202019.pdf.jpg2d3515c93135aaa2f7af95b166b50a6eMD5310654/21266oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/212662020-06-30 12:12:24.949Repositorio Institucional UMNGbibliodigital@unimilitar.edu.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 |