Análisis de la importancia de la ejecución del proyecto Girardot-Honda-Puerto Salgar, a través de Asociaciones Público Privadas (2015-2019)
Las Asociaciones público privadas (APP) se han ido consolidando como un instrumento técnico y financiero que facilita la construcción, mantenimiento y operación a largo plazo de infraestructura a nivel social y productivo, las cuales garantizan que el Estado preste los bienes y servicios que le corr...
- Autores:
-
Rodríguez Ulloa, Jennifer Alexandra
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/37240
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10654/37240
- Palabra clave:
- ASOCIACIONES EMPRESARIALES
CARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCION
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PPP
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Asociaciones público privadas
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Asociaciones público privadas APP Cuarta generación vial Vías 4G Infraestructura Colombia |
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Las Asociaciones público privadas (APP) se han ido consolidando como un instrumento técnico y financiero que facilita la construcción, mantenimiento y operación a largo plazo de infraestructura a nivel social y productivo, las cuales garantizan que el Estado preste los bienes y servicios que le corresponden. Si bien, es cierto que la ejecución del programa de Cuarta Generación de Concesiones Viales (4G) en Colombia, aporta al crecimiento económico del país, es importante realizar un análisis del impacto que genera para los municipios aledaños la construcción de dichas obras a nivel social, económico y ambiental. Los beneficios que pueden traer son la generación de empleo y la reducción en el tiempo de recorridos a través de las carreteras del país. Este ensayo está orientado a analizar la importancia y los beneficios que ha traído el desarrollo de la Concesión vial Girardot – Honda – Puerto Salgar, a través de Asociaciones público privadas en el periodo de 2015 a 2019, lo que supone un gran reto para el avance del país a nivel internacional, principalmente para el sector de infraestructura. Teniendo en cuenta los retrasos evidenciados en las vías primarias que tiene Colombia. |
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Agudelo Velásquez, Leidy JohanaRodríguez Ulloa, Jennifer AlexandraEspecialista en Finanzas y Administración PúblicaBogotáGirardot - Cundinamarca - Colombia2015 - 2019Medicina2020-12-16T21:01:04Z2020-12-16T21:01:04Z2020-11-24http://hdl.handle.net/10654/37240instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.unimilitar.edu.coLas Asociaciones público privadas (APP) se han ido consolidando como un instrumento técnico y financiero que facilita la construcción, mantenimiento y operación a largo plazo de infraestructura a nivel social y productivo, las cuales garantizan que el Estado preste los bienes y servicios que le corresponden. Si bien, es cierto que la ejecución del programa de Cuarta Generación de Concesiones Viales (4G) en Colombia, aporta al crecimiento económico del país, es importante realizar un análisis del impacto que genera para los municipios aledaños la construcción de dichas obras a nivel social, económico y ambiental. Los beneficios que pueden traer son la generación de empleo y la reducción en el tiempo de recorridos a través de las carreteras del país. Este ensayo está orientado a analizar la importancia y los beneficios que ha traído el desarrollo de la Concesión vial Girardot – Honda – Puerto Salgar, a través de Asociaciones público privadas en el periodo de 2015 a 2019, lo que supone un gran reto para el avance del país a nivel internacional, principalmente para el sector de infraestructura. Teniendo en cuenta los retrasos evidenciados en las vías primarias que tiene Colombia.Resumen iv Abstract v Introducción 1 Pregunta problema 2 Objetivo general 2 Objetivos específicos 2 Marco teórico 3 Conclusiones 19 Bibliografía 21Public-private partnerships (PPPs) have been consolidated as a technical and financial instrument that facilitates the construction, maintenance and long-term operation of infrastructure at the social and productive level, which guarantees that the State provides the goods and services that correspond to it. Although it is true that the execution of the Fourth Generation Road Concession Program (4G) in Colombia contributes to the country's economic growth, it is important to analyze the impact that the construction of these works has on the surrounding municipalities at the social, economic and environmental levels. They can bring short and long term benefits, such as the generation of employment and the reduction of travel time through the country's roads. This essay is oriented to analyze the importance and benefits brought by the development of the Girardot - Honda - Puerto Salgar road concession, through public-private partnerships in the period from 2015 to 2019, which is a great challenge for the country's progress at an international level, mainly for the infrastructure sector. Taking into account the delays evidenced in the primary roads that Colombia has.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoAnálisis de la importancia de la ejecución del proyecto Girardot-Honda-Puerto Salgar, a través de Asociaciones Público Privadas (2015-2019)Analysis of the importance of the execution of the Girardot-Honda-Puerto Salgar project, through Public Private Partnerships (2015-2019)ASOCIACIONES EMPRESARIALESCARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCIONPublic-private partnershipPPPfourth generationinfrastructure4G roadsColombiaAsociaciones público privadasAPPCuarta generación vialVías 4GInfraestructuraColombiaTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Finanzas y Administración PúblicaFacultad de Ciencias EconómicasUniversidad Militar Nueva GranadaAgencia Nacional de Infraestructura. (2020) Carreteras- Ficha Proyecto 4G. Recuperado de: https://www.ani.gov.co/carreteras-0Concesión Alto Magdalena (s.f). Recuperado de: https://www.altomagdalena.com.co/2012-12-10-12-13-57/2012-12-10-12-16-02/unidades-funcionalesConcesión Alto Magdalena (2019) Informe Gestión sostenibilidad. Recuperado de: https://www.altomagdalena.com.co/gestion-social/plan-resp-socioambiental/plan-resp-socioambiental-2Congreso de Colombia. (28 de octubre de 1993). Estatuto General de Contratación de la Administración Pública. [Ley 80 de 1993] DO: 41.094. Recuperado de: http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0080_1993.htmlCongreso de Colombia. (10 de enero de 2012). Ley de las Asociaciones Público - Privadas [Ley 1508 de 2012] DO: 48.308. Recuperado de: http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1508_2012.htmlCongreso de Colombia. (22 de noviembre de 2013). Por la cual se adaptan medidas y disposiciones para los proyectos de infraestructura de transporte y se conceden facultades extraordinarias [Ley 1682 de 2013] D.O. 48.982. Recuperado de: http://www.suin-juriscol.gov.co/viewDocument.asp?id=1686323Congreso de Colombia. (9 de junio de 2015) Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país” [Ley 1753 de 2015] DO: 49.538. Recuperado de: http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1753_2015.htmlCongreso de Colombia (15 de enero de 2018) Por la cual se adicionan, modifican y dictan disposiciones orientadas a fortalecer la contratación pública en Colombia, la ley de infraestructura y se dictan otras disposiciones. [Ley 1882 de 2018]. Recuperado de: http://es.presidencia.gov.co/normativa/normativa/LEY%201882%20DEL%2015%20DE%20ENERO%20DE%202018.pdfConsorcio 4C (2019) Inventario Socio económico. 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