Propuesta para la gestión del mantenimiento del parque automotor de la empresa Cootransrotol de Rovira - Tolima.

En el presente trabajo se desarrolló una propuesta para la gestión del mantenimiento para el parque automotor de la empresa Cootransrotol de Rovira – Tolima. Cooperativa encargada de brindar el servicio de transporte público interveredal en la región. Cabe resaltar que esta entidad no cuenta con un...

Full description

Autores:
Quesada Cárdenas, Gian Carlos
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2022
Institución:
Universidad de Ibagué
Repositorio:
Repositorio Universidad de Ibagué
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/4933
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/20.500.12313/4933
Palabra clave:
Rovira (Tolima) - Servicio de transporte público
Rovira (Tolima) - Servicio de transporte público - Análisis y diagnostico
Rovira (Tolima) - Servicio de transporte público - Plan de mejoramiento
Mantenimiento
RCM
AMEF
Criticidad
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Gestión
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description En el presente trabajo se desarrolló una propuesta para la gestión del mantenimiento para el parque automotor de la empresa Cootransrotol de Rovira – Tolima. Cooperativa encargada de brindar el servicio de transporte público interveredal en la región. Cabe resaltar que esta entidad no cuenta con un sistema estructurado o una organización para la gestión de los activos y se ve exigida en cumplir con estos requerimientos para adquirir la licencia de funcionamiento. Para llevar a cabo lo anterior, se inicia con la recopilación de información más relevante de los subsistemas de los ochenta vehículos activos, para con ello analizar el modo de falla a partir de las siete preguntas de la metodología RCM, donde se identificó sus funciones primarias y secundarias de acuerdo a sus subsistemas Posterior a esto, se implementó la herramienta AMEF con la que se pudo determinar los componentes que presentan un mayor riesgo de falla y cuáles son las causas y efectos de esta, en consecuencia se obtuvo el análisis de criticidad, evidenciando que los elementos más críticos son: trasmisión, frenos, sistema eléctrico, motor, suspensión y sistema de dirección. Finalmente, a partir de los análisis y diagnóstico ejecutado se plantea una propuesta, que se estructuro incluyendo: actividades diarias, cronograma de actividades, documentación para la gestión de la información (codificación, clasificación y formatos para el registro de información), mecanismos de evaluación y control (indicadores) y plan de mejoramiento (capacitaciones, ajuste de la organización y manejo de repuestos).
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spelling Martínez Leal, Darío Alfonso73fbe841-7945-4788-b13e-8bd82903ed77-1Quesada Cárdenas, Gian Carlose50c6c10-a7ff-4393-8b5b-db2082ae4dbb-12025-04-01T16:49:39Z2025-04-01T16:49:39Z2022En el presente trabajo se desarrolló una propuesta para la gestión del mantenimiento para el parque automotor de la empresa Cootransrotol de Rovira – Tolima. Cooperativa encargada de brindar el servicio de transporte público interveredal en la región. Cabe resaltar que esta entidad no cuenta con un sistema estructurado o una organización para la gestión de los activos y se ve exigida en cumplir con estos requerimientos para adquirir la licencia de funcionamiento. Para llevar a cabo lo anterior, se inicia con la recopilación de información más relevante de los subsistemas de los ochenta vehículos activos, para con ello analizar el modo de falla a partir de las siete preguntas de la metodología RCM, donde se identificó sus funciones primarias y secundarias de acuerdo a sus subsistemas Posterior a esto, se implementó la herramienta AMEF con la que se pudo determinar los componentes que presentan un mayor riesgo de falla y cuáles son las causas y efectos de esta, en consecuencia se obtuvo el análisis de criticidad, evidenciando que los elementos más críticos son: trasmisión, frenos, sistema eléctrico, motor, suspensión y sistema de dirección. Finalmente, a partir de los análisis y diagnóstico ejecutado se plantea una propuesta, que se estructuro incluyendo: actividades diarias, cronograma de actividades, documentación para la gestión de la información (codificación, clasificación y formatos para el registro de información), mecanismos de evaluación y control (indicadores) y plan de mejoramiento (capacitaciones, ajuste de la organización y manejo de repuestos).In this Project, a proposal was developed for the management of the maintenance of the vehicle fleet of the company Cootransrotol de Rovira - Tolima. Cooperative in charge of providing inter-veredal public transportation service in the region, it should be mentioned that this entity does not have a structured system or an organization for the management of assets and is obliged to comply with these requirements to acquire the operating license. The first step was to compile the most relevant information of the subsystems of the eighty active vehicles, in order to analyze the falure mode based on the seven questions of the RCM methodology, identifying their primary and secondary functions according to their subsystems; after this, the FEMEA instrument was implemented to determine the components with the highest risk of failure and their causes as well as their effects; as a result, the criticality analysis was obtained, showing that the most critical elements are: transmission, brakes, electrical system, engine, suspension and steering system. Finally, according to the analysis and diagnostic, a detailed proposal was prepared, which includes daily activities, schedule of activities, documentation for information management (coding, classification, and formats for recording information), evaluation and control mechanisms (indicators) and improvement plan (training, organization adjustment and spare parts management).PregradoIngeniero MecánicoIntroducción.....1 Capítulo 1: Marco de Referencia.....4 1.1 Marco Teórico.....4 1.1.1. Mantenimiento.....¡Error! Marcador no definido.4 1.1.2. El mantenimiento automotriz su importancia.....4 1.1.3. Clases de mantenimiento.....5 1.1.4. Indicadores de gestión para mantenimiento.....6 1.4.4.1. Concepto de disponibilidad.....7 1.1.4.2. Concepto de fiabilidad.....7 1.2. Mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM).....7 1.2.1. Funciones y sus estándares de funcionamiento.....8 1.2.2. Fallas Funcionales.....8 1.2.3. Modo de falla (causas de falla).....8 1.2.4. Efectos de las fallas.....9 1.2.5 Consecuencias de las fallas.....9 1.2.6. Tareas de mantenimiento.....9 Capítulo 2: Situación actual de la cooperativa de transporte Cootransrotol.....12 2.1 Descripción de la cooperativa y funcionamiento del sistema de mantenimiento en los vehículos de la empresa Cotransrotol.....12 2.2 Organización de la empresa.....12 2.3 Funcionamiento del sistema de mantenimiento.....12 2.3.1 Mantenimiento preventivo.....13 2.3.2 Mantenimiento correctivo.....13 2.4. Información técnica e histórica de los vehículos de la cooperativa.....13 2.4.1 Composición de la flota de vehículos de transporte interveredal.....13 2.4.2 Información técnica de los vehículos, propietarios y conductores.....16 2.4.3 Sistemas que conforman los vehículos tipo campero.....16 Capítulo 3: Análisis de falla.....21 3.1 Análisis de falla con las 7 preguntas de la metodología RCM (mantenimiento centrado en la confiabilidad.....21 3.1.1. ¿Cuáles son las funciones y sus estándares de operación en cada sistema, tomando en cuenta el contexto operacional?.....21 3.1.2. ¿Respecto a sus funciones como falla cada equipo?.....22 3.1.3. ¿Cuál es la causa de cada falla funcional?, ¿Qué pasa cuando ocurre cada falla?.....23 3.1.3.1. Análisis de criticidad.....27 3.1.4. ¿Cuál es el impacto real de cada falla?.....29 3.1.5. ¿Cómo se puede prevenir cada falla? ¿Qué debe hacerse si no es posible prevenir una falla funcional?.....32 Capítulo 4: Propuesta de mantenimiento.....35 4.1 Consideraciones generales para la evaluación de mantenimiento.....35 4.2 Actividades de mantenimiento.....35 4.2.1. Cronograma de actividades rutinarias.....35 4.2.2. Cronograma de mantenimiento preventivo.....36 4.3. Gestión de información.....38 4.3.1. Ficha técnica.....38 4.3.2. Historial de mantenimiento.....40 4.3.3. Control de actividades diarias.....41 4.3.4. Orden de trabajo.....42 4.3.5. Mantenimiento Correctivo.....42 4.4. Evaluación y control de mantenimiento.....43 4.4.1. Indicadores de gestión.....44 4.4.1.1. Comportamiento de los equipos.....44 4.4.1.2. Porcentaje de mantenimiento planificado.....44 4.4.1.3. Gestión de almacén.....45 4.4.1.4. Costos de mano de obra de mantenimiento.....45 4.5. Plan de mejoramiento.....45 4.5.1. Plan de capacitaciones.....45 4.5.2. Manejo de repuestos.....46 4.5.3. Ajuste de la organización.....46 5. Conclusiones y recomendaciones.....49 5.1 Conclusiones.....49 5.2 Recomendaciones.....50 Referencias bibliográficas.....51 A. Anexo: Hoja de vida de los vehículos B. Anexo: Análisis de falla AMEF C. Anexo: Formato revisiones diarias D. Anexo: Entrevistas64 páginasapplication/pdfQuesada Cárdenas, G.C. (2022). Propuesta para la gestión del mantenimiento del parque automotor de la empresa Cootransrotol de Rovira - Tolima . [Trabajo de grado, Univarsidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4933https://hdl.handle.net/20.500.12313/4933spaUniversidad de IbaguéIngenieríaIbaguéIngeniería MecánicaBaldín, L. Furlanetto, A. Roversi, F. Turco G.(2004). Manual de mantenimiento de instalaciones industriales. Barcelona. Recuperado de https://www.academia.edu/29391448/Tecnicas_de_Mant_Industrial_BalbinBuelvas,C y Martinez, K. (2014). 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