Formulación de proyecto de gestión territorial- diseño e implementación de un modelo participativo para la gestión territorial en la ampliación de la vía Bogotá–Girardot: investigación aplicada en innovación social y gobernanza comunitaria
El proyecto tuvo como propósito diseñar y poner en marcha mecanismos de comunicación y participación comunitaria para el proceso de ampliación de la vía Bogotá Girardot, buscando responder a las problemáticas de desinformación, exclusión y desconfianza institucional identificadas en el diagnóstico i...
- Autores:
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Otalora Hernández, Ingri Dayana
Rivera Tami, Camila
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad de Ibagué
- Repositorio:
- Repositorio Universidad de Ibagué
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12313/5999
- Palabra clave:
- Vía Bogotá–Girardot - Gestión territorial
Vía Bogotá–Girardot - Innovación social
Vía Bogotá–Girardot - Gobernanza comunitaria
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Comunicación inclusiva
Innovación social
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Mitigación ambiental
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Community participation
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Territorial governance
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El proyecto tuvo como propósito diseñar y poner en marcha mecanismos de comunicación y participación comunitaria para el proceso de ampliación de la vía Bogotá Girardot, buscando responder a las problemáticas de desinformación, exclusión y desconfianza institucional identificadas en el diagnóstico inicial. Se implementó un enfoque participativo mediante la creación de dos instrumentos principales: un boletín informativo comunitario mensual, distribuido en formatos impresos y digitales con contenidos claros sobre avances, impactos ambientales y medidas de mitigación; y mesas de participación itinerantes descentralizadas, inclusivas y representativas, orientadas a facilitar el diálogo directo entre comunidades y autoridades. El método consistió en un proceso iterativo de diseño, validación y ajuste basado en talleres participativos, entrevistas y pruebas piloto, que permitió incorporar retroalimentación directa de los actores territoriales y mejorar la pertinencia y accesibilidad de los mecanismos implementados. Se realizaron 12 ediciones del boletín y al menos 24 mesas itinerantes en distintos nodos territoriales durante el primer año. Los resultados mostraron un aumento significativo en el conocimiento comunitario sobre el proyecto, mayor percepción de transparencia institucional, fortalecimiento del tejido social y reducción de tensiones sociales. La inclusión activa de grupos históricamente marginados contribuyó a consolidar un modelo de gobernanza horizontal y corresponsable, donde la comunidad dejó de ser un objeto de consulta para convertirse en sujeto activo de transformación territorial. Se concluye que la integración contextualizada de innovación social en proyectos de infraestructura es una herramienta poderosa para fomentar la legitimidad, la transparencia y la sostenibilidad, recomendando la institucionalización de estos mecanismos como parte de la gestión pública |
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Otálora, I. D., & Rivera Tami, C. (2025). Formulación de Proyecto de Gestión Territorial: Diseño e implementación de un modelo participativo para la gestión territorial en la ampliación de la vía Bogotá–Girardot: investigación aplicada en innovación social y gobernanza comunitaria. [Tesis maestría. Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/5999 |
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Botia Méndez, J. (29 de 03 de 2025). En abril se habilitará un nuevo tramo de la Autopista Bogotá-Girardot, clave para la movilidad en la región. Infobae: https://www.infobae.com/colombia/2025/03/29/en-abril-se-habilitara-un-nuevo-tramo-de-la-autopista-bogota-girardot-clave-para-la-movilidad-en-la-region/ Infante, A. (25 de 03 de 2025). Modernización de la vía Bogotá-Girardot beneficiará a millones de colombianos. El dorado Radio: https://eldoradoradio.cundinamarca.gov.co/noticias/modernizacion-de-la-via-bogota-girardot-beneficiara-a-millones-de-colombianos/ Naciones Unidas. (2023). Guía práctica para la incorporación del enfoque basado en derechos humanos en la planificación territorial. Colombia Potencia de vida: https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Desarrollo%20Territorial/SisPT/Gui%CC%81a%20pr%C3%A1ctica%20para%20la%20Incorporacio%CC%81n%20del%20Enfoque%20Basado%20en%20Derechos%20Humanos%20en%20la%20planificaci%C3%B3n%20territorial.pdf Zapata Gonzales, M. (2017). Problemas ambientales generadas por la construcción de proyectos de infraestructuras vial en Colombia. Universidad Militar Nueva Granada: https://repository.unimilitar.edu.co/server/api/core/bitstreams/cf84ea97-6c4e-4a48-8695-426ebd8a9673/content Brown, T., & Wyatt, J. (2010). Design Thinking for Social Innovation. Stanford Social Innovation Review. Chambers, R. (1997). Whose Reality Counts? Putting the First Last. Intermediate Technology Publications. Cousins, J. B., & Whitmore, E. (1998). Framing participatory evaluation. New Directions for Evaluation, 1998(80), 5–23. https://doi.org/10.1002/ev.1114 DNP. (2019). Lineamientos para la participación ciudadana en proyectos de infraestructura nacional. Departamento Nacional de Planeación. Friedmann, J. (1992). Empowerment: The Politics of Alternative Development. Blackwell. García Moreno, A., & Ortega-Ramírez, J. (2024). Estrategias de producción más limpia para el cultivo de papa en el municipio de Chocontá, Colombia. Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. González, P., & Martínez, D. (2020). Participación comunitaria en proyectos de infraestructura: retos y aprendizajes en Colombia. Revista Territorios, (43), 45–63. López, M. A. (2023). Gestión social y participación ciudadana en proyectos de infraestructura vial en Colombia. Universidad Nacional de Colombia. Ministerio de Transporte de Colombia. (2023). Informe de avance del proyecto de ampliación de la doble calzada Bogotá–Girardot. Ministerio de Transporte. (2022). Informe de seguimiento a los proyectos viales nacionales. Bogotá: MinTransporte. Ramírez, J. (2016). Metodología TejeRedes: herramientas para la colaboración y la innovación social. Fundación TejeRedes. Brown, T. (2009). Change by Design: How Design Thinking Transforms Organizations and Inspires Innovation. HarperBusiness. Kelley, T., & Kelley, D. (2013). Creative Confidence: Unleashing the Creative Potential Within Us All. Crown Business. Liedtka, J., & Ogilvie, T. (2011). Designing for Growth: A Design Thinking Tool Kit for Managers. Columbia Business School Publishing. Moreno, F., & Hurtado, S. (2018). Aplicación de la metodología TejeRedes en procesos de innovación social. Revista Colombiana de Ciencias Sociales, 10(2), 45-60. TejeRedes. (2016). Redes de innovación social. Recuperado de https://educapaz.co/herramientas/herramienta/manual-de-conceptos-metodologias-y-practicas/ Reed, M. S. (2008). Stakeholder participation for environmental management: A literature review. Biological Conservation, 141(10), 2417–2431. Moulaert, F., MacCallum, D., & Hillier, J. (2013). Social Innovation: Collective Action, Social Learning and Transdisciplinary Research. Edward Elgar. Ramírez, J. (2016). Metodología TejeRedes: herramientas para la colaboración y la innovación social. Fundación TejeRedes. |
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El método consistió en un proceso iterativo de diseño, validación y ajuste basado en talleres participativos, entrevistas y pruebas piloto, que permitió incorporar retroalimentación directa de los actores territoriales y mejorar la pertinencia y accesibilidad de los mecanismos implementados. Se realizaron 12 ediciones del boletín y al menos 24 mesas itinerantes en distintos nodos territoriales durante el primer año. Los resultados mostraron un aumento significativo en el conocimiento comunitario sobre el proyecto, mayor percepción de transparencia institucional, fortalecimiento del tejido social y reducción de tensiones sociales. La inclusión activa de grupos históricamente marginados contribuyó a consolidar un modelo de gobernanza horizontal y corresponsable, donde la comunidad dejó de ser un objeto de consulta para convertirse en sujeto activo de transformación territorial. Se concluye que la integración contextualizada de innovación social en proyectos de infraestructura es una herramienta poderosa para fomentar la legitimidad, la transparencia y la sostenibilidad, recomendando la institucionalización de estos mecanismos como parte de la gestión públicaThe project aimed to design and implement communication and community participation mechanisms for the expansion of the Bogotá–Girardot highway, seeking to address the problems of misinformation, exclusion, and institutional distrust identified in the initial diagnosis. A participatory approach was implemented through the creation of two main instruments: a monthly community newsletter, distributed in printed and digital formats with clear content on project progress, environmental impacts, and mitigation measures; and decentralized, inclusive, and representative itinerant participation tables designed to facilitate direct dialogue between communities and authorities. The method consisted of an iterative process of design, validation, and adjustment based on participatory workshops, interviews, and pilot tests, which made it possible to incorporate direct feedback from territorial actors and improve the relevance and accessibility of the mechanisms implemented. Twelve editions of the newsletter and at least twenty-four itinerant participation tables were carried out in different territorial nodes during the first year. The results showed a significant increase in community knowledge about the project, a greater perception of institutional transparency, strengthened social cohesion, and reduced social tensions. The active inclusion of historically marginalized groups helped consolidate a model of horizontal and shared governance, in which the community ceased to be an object of consultation and became an active agent of territorial transformation. It is concluded that the contextualized integration of social innovation in infrastructure projects is a powerful tool for fostering legitimacy, transparency, and sustainability, and it is recommended that these mechanisms be institutionalized as part of public management.MaestríaMagister en Gestión Territorial, Autonomia y SostenibilidadResumen.....3 Introduccíon y problematica.....5 Antecedentes y situaciones problématicas.....7 Justifícación Teórica y Práctica.....10 Objetivos.....13 Metodologia Aplicada.....14 Propuesta e Solución Detallada.....20 Marco y CadenaLógica.....24 Reflexiones Finales.....30 Conclusiones y Recomendaciones.....32 Referencias.....3435 páginasapplication/pdfOtálora, I. D., & Rivera Tami, C. (2025). Formulación de Proyecto de Gestión Territorial: Diseño e implementación de un modelo participativo para la gestión territorial en la ampliación de la vía Bogotá–Girardot: investigación aplicada en innovación social y gobernanza comunitaria. [Tesis maestría. Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/5999https://hdl.handle.net/20.500.12313/5999spaUniversidad de IbaguéHumanidades, Artes y Ciencias SocialesIbaguéMaestria en Gestión Territorial, Autonomia y SostenibilidadBotia Méndez, J. (29 de 03 de 2025). En abril se habilitará un nuevo tramo de la Autopista Bogotá-Girardot, clave para la movilidad en la región. Infobae: https://www.infobae.com/colombia/2025/03/29/en-abril-se-habilitara-un-nuevo-tramo-de-la-autopista-bogota-girardot-clave-para-la-movilidad-en-la-region/Infante, A. (25 de 03 de 2025). Modernización de la vía Bogotá-Girardot beneficiará a millones de colombianos. El dorado Radio: https://eldoradoradio.cundinamarca.gov.co/noticias/modernizacion-de-la-via-bogota-girardot-beneficiara-a-millones-de-colombianos/Naciones Unidas. (2023). Guía práctica para la incorporación del enfoque basado en derechos humanos en la planificación territorial. 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Metodología TejeRedes: herramientas para la colaboración y la innovación social. 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