Análisis del uso del espacio público sobre la carrera quinta comprendido entre la calle 10 a la 42 de la ciudad de Ibagué
La carrera quinta de la ciudad de Ibagué es una de las principales vías que comunica el centro de la ciudad con el resto de los barrios y zonas importantes de la capital del Tolima, por tal motivo se espera que este espacio sea agradable, equitativo, tanto para los peatones como para el transporte m...
- Autores:
-
Rojas Castillo, Jairo Andrés
Salinas Perdomo, Richards Eduardo
Sanchez Lopez, Juan Camilo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad de Ibagué
- Repositorio:
- Repositorio Universidad de Ibagué
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/4833
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12313/4833
- Palabra clave:
- Ibagué (Tolima) - Espacio público
Ibagué (Tolima) - Calle 10 a la 42 - Espacio público
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La carrera quinta de la ciudad de Ibagué es una de las principales vías que comunica el centro de la ciudad con el resto de los barrios y zonas importantes de la capital del Tolima, por tal motivo se espera que este espacio sea agradable, equitativo, tanto para los peatones como para el transporte motorizado, ya que el peatón es el medio no motorizado más vulnerable en el espacio vial. Sin embargo, el uso, acceso y estado que tiene esta calle principal es evidente para cualquier persona que transite por esta zona. Es por ello por lo que surge la iniciativa de realizar un análisis del espacio público que comprenda de la Cra 5ta entre las calles 10 hasta la 42. Dentro de la información a evaluar, se realiza un análisis de la distribución del uso del espacio público en área en m2 a su vez se hace uso de observación directa, opinión del peatón y encuestas para hallar el valor del índice de caminabilidad, espacio de circulación peatonal carril bajando y subiendo, como se ha mencionado, para tal estudio se hará uso de herramientas como ArcGIS, entrevistas, referencias bibliográficas, equipos manuales como cinta métrica, entre otros elementos que faciliten la toma de datos para la realización de análisis estadísticos y del estado de la malla peatonal. Con lo anterior se encontró que uno de los factores que más afecta la caminabilidad sobre la Cra 5ta es la infraestructura, debido a la pésima señalización peatonal y al mal estado del andén, dado que no es continuo y su acceso es difícil para personas con discapacidad. También se determinó que el índice de caminabilidad para la Cra 5ta entre calles 10 y 42 carril bajando, es de 3.1 y carril subiendo de 3.22, teniendo en cuenta la escala de 1 a 5 donde 1 es malo y 5 excelente. |
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Rojas Castillo, J.A., Salina Perdomo, R.E. & Ovalle Guerra, J.S. (2023). Análisis del uso del espacio público sobre la carrera quinta comprendido entre la calle 10 a la 42 de la ciudad de Ibagué. [Trabajo de grado, Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4833 |
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Dentro de la información a evaluar, se realiza un análisis de la distribución del uso del espacio público en área en m2 a su vez se hace uso de observación directa, opinión del peatón y encuestas para hallar el valor del índice de caminabilidad, espacio de circulación peatonal carril bajando y subiendo, como se ha mencionado, para tal estudio se hará uso de herramientas como ArcGIS, entrevistas, referencias bibliográficas, equipos manuales como cinta métrica, entre otros elementos que faciliten la toma de datos para la realización de análisis estadísticos y del estado de la malla peatonal. Con lo anterior se encontró que uno de los factores que más afecta la caminabilidad sobre la Cra 5ta es la infraestructura, debido a la pésima señalización peatonal y al mal estado del andén, dado que no es continuo y su acceso es difícil para personas con discapacidad. También se determinó que el índice de caminabilidad para la Cra 5ta entre calles 10 y 42 carril bajando, es de 3.1 y carril subiendo de 3.22, teniendo en cuenta la escala de 1 a 5 donde 1 es malo y 5 excelente.Carrera Quinta in the city of Ibagué is one of the main roads that connects the center of the city with the rest of the neighborhoods and important areas of the capital of Tolima, for this reason it is expected that this space is pleasant, equitable, both for pedestrians and for motorized transport, since the pedestrian is the most vulnerable non-motorized means in the road space. However, the use, access and condition of this main street is evident to anyone passing through this area. This is the reason for the initiative to conduct an analysis of the public space comprising Cra 5ta between 10th and 42nd Streets. Within the information to be evaluated, an analysis of the distribution of the use of public space in m2 area is made, as well as the use of direct observation, pedestrian opinion and surveys to find the value of the walkability index, pedestrian circulation space down and up lanes, as mentioned, for this study will be used tools such as ArcGIS, interviews, bibliographic references, manual equipment such as tape measure, among other elements that facilitate the collection of data for statistical analysis and the state of the pedestrian mesh. It was found that one of the factors that most affects walkability on Cra 5ta is the infrastructure, due to the poor pedestrian signaling and the poor condition of the sidewalk, since it is not continuous and its access is difficult for people with disabilities. It was also determined that the walkability index for Cra 5ta between 10th and 42nd Streets, lane down, is 3.1 and lane up is 3.22, taking into account the scale of 1 to 5 where 1 is bad and 5 is excellent.Ingeniera CivilIntroducción.....10 Capítulo 1.....13 Planteamiento del problema y justificación.....13 Objetivos.....16 Capítulo 2 Marco Conceptual.....17 Capítulo 3 Marco teórico.....18 Capítulo 4: Marco Normativo.....20 Capítulo 5: Metodología.....24 6.1. Resultados observacionales de la zona de campo.....25 6.2. Resultados de la encuesta.....29 6.3. Resultados de evaluación de la carrera quinta.....40 6.3.1. Índice de caminabilidad.....40 6.3.2 Jerarquización y clasificación del espacio público.....46 Conclusiones.....68 Recomendaciones.....70 Bibliografía.....7174 páginasapplication/pdfRojas Castillo, J.A., Salina Perdomo, R.E. & Ovalle Guerra, J.S. (2023). Análisis del uso del espacio público sobre la carrera quinta comprendido entre la calle 10 a la 42 de la ciudad de Ibagué. [Trabajo de grado, Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4833https://hdl.handle.net/20.500.12313/4833spaUniversidad de IbaguéIngenieríaIbaguéIngeniería CivilAlcaldia de Ibague . (14 de Diciembre de 2014). Decreto No 1000 0823. Obtenido de http://www.concejodeibague.gov.co/documentos_2009/POT_IBAGUE_DECRETO_1000 _0823_2014.pdfAlcaldia de Ibagué. (31 de Diciembre de 2003). Espacio publico acuerdo 028 de 2003. Obtenido de https://es.slideshare.net/guamvito/espacio-publico-acuerdo-028-2003-ibague-repblica de-colombiaAlcaldia mayor de Bogotá. (2016). instituto de desarrollo urbano . Obtenido de https://calidad.idu.gov.co/page/antejardinesArquitectura Verde. (2022). Espacios publicos y su importancia. Obtenido de https://www.arquitecturaverde.es/espacios-publicos-y-su-importancia/Borja, J. (2011). Espacio público y derecho a la ciudad. Obtenido de. https://debatstreballsocial.files.wordpress.com/2013/03/espacio_publico_derecho_ciudad _jordiborja.pdfCambioin. (2018). 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