Análisis de velocidad en las principales vías de la ciudad de Ibagué

La infraestructura del sistema de transporte es un factor muy importante que debe tener consideración en cualquier sistema vial, esto permite un desarrollo general al momento de realizar un buen proceso considerando este factor, debido a lo anterior se desea realizar un estudio de tránsito en la ciu...

Full description

Autores:
Ramírez Celemín, Andrea Carolina
Torres Rodríguez, Cristian Camilo
Lozano Díaz, Juan Francisco
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2020
Institución:
Universidad de Ibagué
Repositorio:
Repositorio Universidad de Ibagué
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/4807
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/20.500.12313/4807
Palabra clave:
Vias de Ibagué - Velocidad - Análisis
Ibagué - Vias - Análisis de velocidad
Velocidad funcional
Velocidad operacional
Transito
Accesibilidad
Análisis
Datos
Aforos
Functional speed
Operational speed
Transit
Accessibility
Analysis
Data
Gauging
Rights
closedAccess
License
http://purl.org/coar/access_right/c_14cb
Description
Summary:La infraestructura del sistema de transporte es un factor muy importante que debe tener consideración en cualquier sistema vial, esto permite un desarrollo general al momento de realizar un buen proceso considerando este factor, debido a lo anterior se desea realizar un estudio de tránsito en la ciudad de Ibagué. El proyecto consta del estudio y análisis de velocidades funcionales y velocidades operacionales, que se obtendrán de tres vías principales de la ciudad de Ibagué, para con ello se harán aforos vehiculares, el principal propósito del proyecto es generar un análisis para determinar si la infraestructura vial cumple con las velocidades impartidas en el diseño que están estipuladas en las normas de tránsito o documentos afines como los decretos o planes de movilidad en el factor seguridad. Se realizará un modelo de simulación para determinar el comportamiento de las vías y su conectividad, analizando la accesibilidad y el tiempo medio de viaje con los dos tipos de velocidad recolectada como lo son la velocidad funcional y velocidad operativa, el cual genere herramientas que permitan soportar si cumplen con un buen funcionamiento o cuales son las principales diferencias entre las velocidades encontradas. Para lograr la toma de datos se hallaron varios métodos de los cuales optamos por utilizar el mencionado con anterioridad, siendo lo más preciso posible y teniendo en cuenta un margen de error y su distribución en puntos estratégicos.