Análisis a la implementación del Plan Maestro de Movilidad y Espacio Público de Ibagué del año 2018

En la actualidad, las ciudades en proceso de desarrollo presentan un panorama complejo en términos de movilidad, transporte y espacio público que atentan con desbordar su capacidad de gestión desde las administraciones públicas. Entendiendo que, algunas causas tales como el desmedido crecimiento dem...

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Autores:: Urueña Vanegas, Samuel David

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2025

Institución:: Universidad de Ibagué

Repositorio:: Repositorio Universidad de Ibagué

Idioma:: spa

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description	En la actualidad, las ciudades en proceso de desarrollo presentan un panorama complejo en términos de movilidad, transporte y espacio público que atentan con desbordar su capacidad de gestión desde las administraciones públicas. Entendiendo que, algunas causas tales como el desmedido crecimiento demográfico, los altos niveles de motorización y la urbanización acelerada han ocasionado que, algunos sectores de las ciudades sean más densos que otros en el que han impuesto una serie de problemáticas que amenazan la calidad de vida urbana y las dinámicas de movilización por parte de los ciudadanos, teniendo como consecuencia problemáticas como la congestión vehicular ocasionando horas perdidas en el tráfico, el incremento de la emisión de gases contaminantes en el aire que disminuye la calidad del mismo, además de la escasez de espacios públicos debido a la alta demanda de construcción de edificaciones que se presume han reducido los lugares de socialización, recreación y esparcimiento. En estos términos, para la realización de este trabajo de investigación, se tuvo presentes algunas problemáticas que contribuyeron a la identificación del problema público dentro de la teoría de las agendas de formulación de las políticas públicas. En este caso la motorización, entendida como el aumento exponencial del número de unidades vehiculares en circulación por las urbes, que como ya se mencionó ha sido una de las causas de la congestión vial en la movilidad urbana. Lo anterior se consideró debido a la dependencia que se tiene hacia el automóvil como medio de transporte preferido por los ciudadanos para realizar sus trayectos, ocasionando un menor número de personas trasladándose de un punto a otro en un solo vehículo generando un alto tráfico en las vías, adicionalmente el incremento de los niveles de polución en el aire y el aumento en el ruido.
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spelling	Hernández Campos, Arnulfo Jamithaa94c066-9e6c-47d0-9434-b2ef37c908c3-1Urueña Vanegas, Samuel David068a8892-47f9-4a83-bfc0-51cb9ec13288-1Rodríguez Acevedo, Juan Manuel9673ae92-6c3f-4068-9315-ed049f800b73-12025-04-08T19:50:31Z2025-04-08T19:50:31Z2025En la actualidad, las ciudades en proceso de desarrollo presentan un panorama complejo en términos de movilidad, transporte y espacio público que atentan con desbordar su capacidad de gestión desde las administraciones públicas. Entendiendo que, algunas causas tales como el desmedido crecimiento demográfico, los altos niveles de motorización y la urbanización acelerada han ocasionado que, algunos sectores de las ciudades sean más densos que otros en el que han impuesto una serie de problemáticas que amenazan la calidad de vida urbana y las dinámicas de movilización por parte de los ciudadanos, teniendo como consecuencia problemáticas como la congestión vehicular ocasionando horas perdidas en el tráfico, el incremento de la emisión de gases contaminantes en el aire que disminuye la calidad del mismo, además de la escasez de espacios públicos debido a la alta demanda de construcción de edificaciones que se presume han reducido los lugares de socialización, recreación y esparcimiento. En estos términos, para la realización de este trabajo de investigación, se tuvo presentes algunas problemáticas que contribuyeron a la identificación del problema público dentro de la teoría de las agendas de formulación de las políticas públicas. En este caso la motorización, entendida como el aumento exponencial del número de unidades vehiculares en circulación por las urbes, que como ya se mencionó ha sido una de las causas de la congestión vial en la movilidad urbana. Lo anterior se consideró debido a la dependencia que se tiene hacia el automóvil como medio de transporte preferido por los ciudadanos para realizar sus trayectos, ocasionando un menor número de personas trasladándose de un punto a otro en un solo vehículo generando un alto tráfico en las vías, adicionalmente el incremento de los niveles de polución en el aire y el aumento en el ruido.Currently, cities in the process of development present a complex panorama in terms of mobility, transportation and public space that threaten to overwhelm the management capacity of public administrations. Understanding that, some causes such as the excessive demographic growth, the high levels of motorization and the accelerated urbanization have caused that, some sectors of the cities are denser than others in which they have imposed a series of problems that threaten the quality of urban life and the dynamics of mobilization on the part of the citizens, This has resulted in problems such as vehicular congestion causing lost hours in traffic, increased emission of polluting gases in the air, which reduces air quality, as well as the scarcity of public spaces due to the high demand for construction of buildings, which is presumed to have reduced places for socialization, recreation and leisure. In these terms, for the realization of this research work, some problems were taken into account that contributed to the identification of the public problem within the theory of public policy formulation agendas. In this case, motorization, understood as the exponential increase in the number of vehicles circulating in urban areas, which, as already mentioned, has been one of the causes of road congestion in urban mobility. The above was considered Translated with DeepL.com (free version)PregradoPolitólogoIntroducción.....9 Capítulo I. Marco teórico.....12 De las políticas públicas.....12 De la implementación de las políticas públicas.....15 De la movilidad urbana.....16 Capítulo II. Estado del arte.....19 De la priorización del transporte privado sobre el transporte público.....19 De la movilidad y transporte urbano sostenible.....21 De las políticas públicas.....22 De las estrategias y políticas contempladas para la movilidad y el transporte.....25 Capítulo III. Metodología.....28 Problema de investigación.....32 Pregunta de investigación.....32 Hipótesis.....33 Justificación.....33 Categorías de análisis.....34 Implementación de Políticas Públicas.....34 Movilidad urbana.....34 Balance de resultados.....34 Objetivos.....35 Objetivo general.....35 Objetivos específicos.....35 Capítulo IV. Generalidades del Plan Maestro de Movilidad y Espacio Público de Ibagué (PMMEP).....36 De la implementación de políticas y proyectos articulados con el PMMEP.....38 Sistema de bicicletas públicas.....39 Del Sistema Estratégico de Transporte Público.....40 De los proyectos estratégicos del PMMEP con relación a la categoría de análisis de la movilidad urbana.....42 Lineamientos del Sistema Transversal de Espacio Público.....43 Del Subsistema Vial.....45 Cicloparqueaderos.....47 De la evaluación de resultados del PMMEP.....49 Capítulo V. Generalidades en materia de Movilidad y Transporte del Plan de Desarrollo de Ibagué 2016 - 2019. “Por Ibagué con todo el Corazón”.....51 Vías, Transporte y Movilidad Sostenible e Incluyente.....52 Diagnóstico del Plan de Desarrollo de Ibagué (2016 - 2019).....54 Proyectos estratégicos para el desarrollo vial de Ibagué.....57 Capítulo VI. Generalidades en materia de Movilidad y Transporte del Plan de Desarrollo de Ibagué 2020 - 2023. “Ibagué Vibra”.....62 Las vías vibran con movilidad y sostenibilidad.....63 Diagnóstico del Plan de Desarrollo de Ibagué (2020 - 2023).....63 Objetivo general del PDI (2020 – 2023).....63 Bici Infraestructura Vial.....64 Movilidad.....65 Equipamientos.....68 Capítulo VII. Resultados.....72 Título 1. De la implementación del SETP (Sistema Estratégico de Transporte Público).....73 Subtítulo 1. Recuperación de malla vial a través del CONPES 4017, SETP.....79 Subtítulo 2. De la calidad en la prestación del servicio, la cobertura, frecuencia y accesibilidad del SETP de Ibagué.....85 Subtítulo 3. Un nuevo medio de transporte masivo para la ciudad.....100 Subtítulo 4. La articulación de modos de transporte a través del SETP.....110 Título 2. El fomento de medios de transporte no motorizados en la ciudad.....121 Subtítulo 1. De la red de ciclorrutas y ciclobandas de la ciudad.....122 Subtítulo 2. Programas de bicicletas públicas implementados.....132 Título 3. De la recuperación de la malla vial de la ciudad.....134 Título 4. De la recuperación y el aprovechamiento del espacio público.....141 Título 5. Proyectos viales contemplados en el PMMEP y su ejecución en los PDI 2016 - 2019 y 2020 - 2023.....150 Conclusiones.....155 Referencias.....157 Anexos.....166166 páginasapplication/pdfUrueña Vanegas, S, D. (2025). Análisis a la implementación del Plan Maestro de Movilidad y Espacio Público de Ibagué del año 2018. 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Análisis a la implementación del Plan Maestro de Movilidad y Espacio Público de Ibagué del año 2018

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