Creación del sistema de información geográfica vial de la Comuna Seis de la ciudad de Ibagué
La sobrepoblación o superpoblación es un fenómeno que se produce cuando una elevada densidad de población provoca consecuencias negativas en los países, provocando el empeoramiento de su entorno, calidad de vida y situaciones de hambre que conllevan a conflictos, además de recursos que se encuentran...
- Autores:
-
Gonzalez Aroca, Nicolás
Rodríguez Galarza, Jhoan Sebastián
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad de Ibagué
- Repositorio:
- Repositorio Universidad de Ibagué
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12313/4811
- Palabra clave:
- Ibagué (Tolima) - Comuna seis - Información vial
Sistema de información geográfica "SIG"
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Creación del sistema de información geográfica vial de la Comuna Seis de la ciudad de Ibagué Ibagué (Tolima) - Comuna seis - Información vial Sistema de información geográfica "SIG" Malla vial Calle o carrera Cebra Parada de autobús Intersección vial Matriz multicriterio Semáforo Señalización de transito Señales reglamentarias Rutas de autobuses Zonas de gran demanda de personas y comunas Geographic Information System (GIS) Road network Street or lane Cebra crossing Bus stop Intersection Multi-criteria matrix Traffic light Traffic signs Regulatory signs Bus routes Areas with high traffic and community demand |
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La sobrepoblación o superpoblación es un fenómeno que se produce cuando una elevada densidad de población provoca consecuencias negativas en los países, provocando el empeoramiento de su entorno, calidad de vida y situaciones de hambre que conllevan a conflictos, además de recursos que se encuentran de manera limitada como lo son: El espacio geográfico y las vías. Este fenómeno debe ser planificado con proyectos de adaptación para que la infraestructura vial sea eficiente y de esta acoplarse a los cambios que se generan dentro de las ciudades. Para elaborar de manera clara y tener una visión más amplia sobre este fenómeno se deben identificar las principales fortalezas y debilidades de la malla vial con el objetivo de obtener un desarrollo adecuado en la ciudad. Para el desarrollo de la Geodatabase es necesario realizar con anterioridad una investigación y recolección de información con el fin de poder comprender el estado en el que se encuentra la infraestructura vial de la ciudad de igual forma identificar sus diferentes componentes y el estado de cada uno de los existentes. La Geodatabase se realiza con el programa ArcMap 10.5 que se encarga de almacenar y ordenas la información geográfica evidenciada. El siguiente documento tiene como objetivo principal crear una Geodatabase que permita el buen manejo y control de la información de transporté Publico y movilidad, ayudando así a visualizar y analizar las soluciones a problemáticas actuales. Por consiguiente, se elaboró la Geodatabase con sus componentes viales y sus zonas de gran demanda de población. |
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González Aroca, N. & Rodríguez Galarza, J.S. (2020). Creación del sistema de información geográfica vial de la Comuna Seis de la ciudad de Ibagué. [Trabajo de grado, Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4811 |
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Alcaldia de Ibagué. (2015). Plan Maestro de Movilidad y Espacio Publico. 10. Actual, D. (2017). Diccionario Actual . Obtenido de https://diccionarioactual.com/puente peatonal/ Alberto Palomar y Javier Fuertes. (2016). Entidades publicas empresariales. Obtenido de https://practico-administrativo.es/vid/entidades-empresariales-427632758 Alcaldia de Ibague - Secretaria de Planeación. (2018). Centro de Información Municipal Para la Planeación Participativa Secretaria de Planeación . Obtenido de https://cimpp.ibague.gov.co/demografia/#1508528812366-98c5e713-d8b1 Alcaldia de Ibagué. (2016). Plan de Desarrollo de la Comuna Uno . Aspectos generales de la señalización vial . (2014). Capitulo 2B - Señales Reglamentarias. Obtenido de http://www.nspdecolombia.com/images/04_Capitulo_2B se_ales_reglamentarias.pdf Duque, J. A. (DICIEMBRE de 2012). APLICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRAFICA PARA LA GESTION DE LA MALLA VIAL DE LA CIUDAD DE MEDELLIN. Obtenido de http://web.usbmed.edu.co/usbmed/fing/v3n2/v3n2a9.pdf EcosdelCombeima. (2018). Bisicletas publicas ubicadas en la eco-estación. Obtenido de http://www.ecosdelcombeima.com/ibague/nota-126915-ha-utilizado-el-servicio-de bicicletas-publicas-en-ibague Escuela Pontificia universidad catolica del Ecuador, F. d. (Enero de 2015). Modelo de registro de infraestructura vial en la ciudad de Quito. Obtenido de http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/11889 Ibagué CómoVamos. (2017). Ibagué CómoVamos. Obtenido de https://ibaguecomovamos.org/habitat/movilidad/ Instituto Brasileño de geografia y estadistica. (Diciembre de 2014). IBGE, mapeo de la infraestructura de los transportes en Brasil. Obtenido de https://mundogeo.com/es/blog/2014/12/11/ibge-hace-un-mapeo-de-la infraestructura-de-los-transportes-en-brasil/ Ministerio de transporte y comunicación de Noruega. (Diciembre de 2015). Infraestructuras de transporte y construcción residencial en Noruega. Obtenido de https://www.icex.es/icex/es/Navegacion-zona-contacto/revista-el exportador/mercados/REP2015600290.html Ministerio de Trasporte . (2016). Guia - Ciclo Infraestructura . Obtenido de http://www.despacio.org/wp-content/uploads/2016/04/Guia-cicloinfraestructura Colombia-20160413-ISBN%20digital.pdf Pablo Gonzalez, Diego Lopez. (2018). DESARROLLO DE INVENTARIO DE INTERSECCIONES. Ibagué. Porto, J. P. (2009). Definicion.de. Obtenido de https://definicion.de/parque/ Rodriguez, J. F. (26 de Julio de 2017). Servicios publicos en Colombia . Obtenido de https://www.asuntoslegales.com.co/consultorio/el-objeto-social-de-las-empresas-de servicios-publicos-2530541 Secretaria de movilidad, Alcaldia Mayor de Bogotá D.C. (2016). Obtenido de https://www.movilidadbogota.gov.co/web/sites/default/files/Resolucion%20total.pdf Universidad de Alicante . (s.f.). SIG Aplicados a la Ingenieria . Obtenido de https://cvnet.cpd.ua.es/Guia Docente/GuiaDocente/Index?wcodest=&wcodasi=49435&wlengua=es&scaca=201 4-15#top Universidad Industrial de Santander, Escuela Ingenieria Civil. (2011). Plan maestro de movilida area metropolitana de Bucaramanga . de http://albatros.uis.edu.co/eisi/images/Cartelera/Pdf/PMM%20Amb%202011%2020 30%20_CAPITULO%203B.pdf Universidad Politecnica de Catalunya. (2016). Sistema de Información Geografica . |
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Zuluaga Villermo, Juan Guillermoa5ba34a3-0929-44da-a78d-b7e70859756e-1Gonzalez Aroca, Nicolás0fabb91d-06bc-494d-aab7-e54b3303a0d1-1Rodríguez Galarza, Jhoan Sebastiána8c7fdd6-001f-40f7-b7f2-04b1dc83f620-1Bocanegra, Cristhian3f194fbe-097d-4240-aa77-319668c227f4-12025-03-12T20:05:25Z2025-03-12T20:05:25Z2020La sobrepoblación o superpoblación es un fenómeno que se produce cuando una elevada densidad de población provoca consecuencias negativas en los países, provocando el empeoramiento de su entorno, calidad de vida y situaciones de hambre que conllevan a conflictos, además de recursos que se encuentran de manera limitada como lo son: El espacio geográfico y las vías. Este fenómeno debe ser planificado con proyectos de adaptación para que la infraestructura vial sea eficiente y de esta acoplarse a los cambios que se generan dentro de las ciudades. Para elaborar de manera clara y tener una visión más amplia sobre este fenómeno se deben identificar las principales fortalezas y debilidades de la malla vial con el objetivo de obtener un desarrollo adecuado en la ciudad. Para el desarrollo de la Geodatabase es necesario realizar con anterioridad una investigación y recolección de información con el fin de poder comprender el estado en el que se encuentra la infraestructura vial de la ciudad de igual forma identificar sus diferentes componentes y el estado de cada uno de los existentes. La Geodatabase se realiza con el programa ArcMap 10.5 que se encarga de almacenar y ordenas la información geográfica evidenciada. El siguiente documento tiene como objetivo principal crear una Geodatabase que permita el buen manejo y control de la información de transporté Publico y movilidad, ayudando así a visualizar y analizar las soluciones a problemáticas actuales. Por consiguiente, se elaboró la Geodatabase con sus componentes viales y sus zonas de gran demanda de población.Overpopulation or overpopulation is a phenomenon that occurs when a high population density causes negative consequences in the countries, causing the worsening of their environment, quality of life and hunger situations that lead to conflicts, as well as resources that are found in a way limited as they are: The geographical space and the roads. This phenomenon must be planned with adaptation projects so that the road infrastructure is efficient and can be coupled to the changes that are generated within the cities. To elaborate clearly and have a broader vision of this phenomenon, the main strengths and weaknesses of the road network must be identified in order to obtain adequate development in the city. For the development of the Geodatabase, it is necessary to carry out an investigation and collection of information beforehand in order to be able to understand the state in which the road infrastructure of the city is located in the same way to identify its different components and the state of each of The existing ones. The Geodatabase is carried out with the ArcMap 10.5 program that is responsible for storing and sorting the evidenced geographical information. The following document has as main objective to create a Geodatabase that allows the good management and control of the information of Public transport and mobility, thus helping to visualize and analyze the solutions to current problems. Consequently, the Geodatabase was developed with its road components and areas of high population demand.PregradoIngeniero CivilRESUMEN.....11 ABSTRACT.....13 1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.....14 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....14 1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.....16 2. ANTECENDENTES Y JUSTIFICACION.....17 3. OBJETIVOS.....19 3.1 OBJETIVO GENERAL.....19 3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.....19 4. MARCO DE REFERENCIAS.....20 4.1 Sistema de Información Geográfica “SIG”.....20 4.1.1. Programa ArcGIS.....20 4.1.1.1 Geodatabase.....20 4.2 Malla Vial.....21 4.3 COMPONENTES DE LA MALLA VIAL.....22 4.3.1 Calle o carrera.....22 4.3.2 Cebra.....22 4.3.3 Parada de Autobús.....23 4.3.3.1 Paraderos sin Amoblar.....23 4.3.3.2 Demarcación de Paraderos de buses sobre la calzada.....24 4.3.3.3 Paraderos Amoblados.....24 4.3.3.4 Intersección Vial.....25 4.3.3.5 Interseccion Rotonda o Glorieta.....25 4.3.3.6 Matriz Multicriterio.....26 4.3.3.7 Semáforo.....26 4.3.8 Señalización de Transito.....27 4.3.8.1 Señales Reglamentariasv27 4.3.9 Rutas de Autobuses.....28 4.3.9.1 SITSA (Sistema Integrado de Trasporte SA).....29 4.4 Zonas de Gran Demanda de Personas.....29 4.4.1 Universidad.....29 4.4.2 Parqueaderos.....30 4.4.3 Entidades de servicio publico.....30 4.4.4 Entidades Públicas.....30 4.4.5 Comunas.....30 4.4.6 Instituciones Educativas.....30 4.4.7 Centros Comerciales.....30 4.4.8 Centros de Salud.....31 4.4.9 Parque.....31 5. METODOLOGIA.....32 Fase I Investigación.....32 Fase II Recolección de Información.....32 1. Recolección de Información de los componentes de la malla vial.....32 2. Recolección de Información de las zonas de gran demanda de personas.....33 Fase III Creación de la Geodatabase.....33 6. ANALISIS DE RESULTADOS.....35 Fase I Investigación.....35 Fase II Recolección de Información en campo y Fase III Creación de la Geodatabase.....35 1. Recolección de Información de los componentes de la malla vial.....35 1.1 Intersecciones semaforizadas y Rotondas.....35 1.2 Paradas de Autobús.....39 1.2.1 Paradas de Autobús Mobiliario Urbano M-10 y Panel de Información M-11.....39 1.2.2 Paradas de Autobús SR-40.....40 1.3 Rutas de Buses.....42 2. Lugares de gran demanda de usuarios.....44 2.1 Centros comerciales.....44 2.2 Instituciones Educativas.....45 2.3 Universidades.....46 2.4 Centros de Salud.....47 2.5 Entidades De Servicio Público y Entidades Descentralizadas.....48 2.6 Parqueaderos.....49 7. CONCLUSIONES.....50 8. RECOMENDACIONES.....52 9. BIBLIOGRAFÍA.....53 10. ANEXOS.....5571 páginasapplication/pdfGonzález Aroca, N. & Rodríguez Galarza, J.S. (2020). Creación del sistema de información geográfica vial de la Comuna Seis de la ciudad de Ibagué. [Trabajo de grado, Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4811https://hdl.handle.net/20.500.12313/4811spaUniversidad de IbaguéIngenieríaIbaguéIngeniería CivilAlcaldia de Ibagué. (2015). Plan Maestro de Movilidad y Espacio Publico. 10.Actual, D. (2017). Diccionario Actual . Obtenido de https://diccionarioactual.com/puente peatonal/Alberto Palomar y Javier Fuertes. (2016). Entidades publicas empresariales. Obtenido de https://practico-administrativo.es/vid/entidades-empresariales-427632758Alcaldia de Ibague - Secretaria de Planeación. (2018). Centro de Información Municipal Para la Planeación Participativa Secretaria de Planeación . 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Sistema de Información Geografica .info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/Ibagué (Tolima) - Comuna seis - Información vialSistema de información geográfica "SIG"Malla vialCalle o carreraCebraParada de autobúsIntersección vialMatriz multicriterioSemáforoSeñalización de transitoSeñales reglamentariasRutas de autobusesZonas de gran demanda de personas y comunasGeographic Information System (GIS)Road networkStreet or laneCebra crossingBus stopIntersectionMulti-criteria matrixTraffic lightTraffic signsRegulatory signsBus routesAreas with high traffic and community demandCreación del sistema de información geográfica vial de la Comuna Seis de la ciudad de IbaguéTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionPublicationORIGINALTrabajo de grado.pdfTrabajo de grado.pdfapplication/pdf2719205https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/605a1647-507f-4822-a51b-b108ad1b845e/download41355235ac89c2191428da669d51cc95MD51Anexos.zipAnexos.zipapplication/zip52553075https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/296c03b2-d75f-4f96-b9f5-74aac58fac21/download2dd746687b0277f0a579c0e10006121bMD52Formato de autorizacion.pdfFormato de autorizacion.pdfapplication/pdf3298196https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/d1a29f02-c84d-49cf-ac0d-cda262dd3b84/download5ba0b2b8bc17cf2f7a8a4f16dd43ae6cMD54LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8134https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/96b8064a-62a4-4f8b-8567-a471e5dffb4d/download2fa3e590786b9c0f3ceba1b9656b7ac3MD53TEXTTrabajo de grado.pdf.txtTrabajo de grado.pdf.txtExtracted texttext/plain84458https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/0ce14d43-5f2f-4bcd-ad12-d4dafeaf7fdb/downloada12ed77d6202298c9df828c43d58e2bfMD59Formato de autorizacion.pdf.txtFormato de autorizacion.pdf.txtExtracted texttext/plain4https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/c9b1e738-2492-4a66-80a3-d4cd78c9497c/downloadff4c8ff01d544500ea4bfea43e6108c1MD511THUMBNAILTrabajo de grado.pdf.jpgTrabajo de grado.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg10632https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/57b29ad6-5c15-46c1-8a4c-0b31ff2550b3/download5a16a68c0ff24be16280daa6924f4c0fMD510Formato de autorizacion.pdf.jpgFormato de autorizacion.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg24595https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/f219437b-1aff-420a-af19-e30965b5f110/download7d8f5d8c70a2003505120537f346be7cMD51220.500.12313/4811oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/48112025-08-13 00:50:56.241https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/https://repositorio.unibague.edu.coRepositorio Institucional Universidad de Ibaguébdigital@metabiblioteca.comQ3JlYXRpdmUgQ29tbW9ucyBBdHRyaWJ1dGlvbi1Ob25Db21tZXJjaWFsLU5vRGVyaXZhdGl2ZXMgNC4wIEludGVybmF0aW9uYWwgTGljZW5zZQ0KaHR0cHM6Ly9jcmVhdGl2ZWNvbW1vbnMub3JnL2xpY2Vuc2VzL2J5LW5jLW5kLzQuMC8= |