Zonas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia a la segunda línea del metro de Bogotá (l2mb) primera y segunda estación
La construcción de la (L2MB), representará un avance crucial en la movilidad de la ciudad, entender y establecer valores de referencia del suelo en el área de influencia de la (L2MB), en la E1 y E2permite evidenciar en el futuro cómo la introducción de esta infraestructura afecta directamente el val...
- Autores:
-
Junca Ramírez, Leonardo Enrique
Vargas Flórez, Sammy Jo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad Distrital Francisco José de Caldas
- Repositorio:
- RIUD: repositorio U. Distrital
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.udistrital.edu.co:11349/93342
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11349/93342
- Palabra clave:
- Construcción segunda línea del metro
Zonas homogéneas físicas
Valor suelo
Zonas homogéneas geoeconómicas
Especialización en Avalúos -- Tesis y Disertaciones Académicas
Desarrollo urbano -- Bogotá (Colombia)
Estudio de suelos -- Bogotá (Colombia)
Estaciones del metro -- Bogotá (Colombia)
Construction of second metro line
Homogeneous physical Zones
Land value
Homogeneous geoeconomic zones
- Rights
- License
- Abierto (Texto Completo)
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Physical and geoeconomic zones of the soil of the property in the area of influence to the second line of the Bogotá metro (l2mb) first and second station |
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Zonas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia a la segunda línea del metro de Bogotá (l2mb) primera y segunda estación Construcción segunda línea del metro Zonas homogéneas físicas Valor suelo Zonas homogéneas geoeconómicas Especialización en Avalúos -- Tesis y Disertaciones Académicas Desarrollo urbano -- Bogotá (Colombia) Estudio de suelos -- Bogotá (Colombia) Estaciones del metro -- Bogotá (Colombia) Construction of second metro line Homogeneous physical Zones Land value Homogeneous geoeconomic zones |
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La construcción de la (L2MB), representará un avance crucial en la movilidad de la ciudad, entender y establecer valores de referencia del suelo en el área de influencia de la (L2MB), en la E1 y E2permite evidenciar en el futuro cómo la introducción de esta infraestructura afecta directamente el valor del suelo influenciado por el desarrollo urbano de estas zonas aledañas a las estaciones del metro. Esto requiere un enfoque riguroso que unifique criterios y defina lineamientos metodológicos sólidos, particularmente en la identificación de zonas homogéneas físicas y geoeconómicas. La identificación de estas zonas es fundamental para realizar una estimación actual del valor del suelo, el cual ya puede presentar una variación por las expectativas de la futura obra de (L2MB). a su vez, afecte futuras decisiones sobre la gestión del suelo y el desarrollo económico en estas áreas el cual no pretende ser establecido en este trabajo. Este trabajo se enfoca en estimar de manera aproximada el valor del suelo en la actualidad en las áreas circundantes a la E1 y E2 dela (L2MB), utilizando herramientas de comparación de mercado y análisis geoeconómico. Al hacerlo, se busca proporcionar una base informativa de los valores de los suelos. |
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La identificación de estas zonas es fundamental para realizar una estimación actual del valor del suelo, el cual ya puede presentar una variación por las expectativas de la futura obra de (L2MB). a su vez, afecte futuras decisiones sobre la gestión del suelo y el desarrollo económico en estas áreas el cual no pretende ser establecido en este trabajo. Este trabajo se enfoca en estimar de manera aproximada el valor del suelo en la actualidad en las áreas circundantes a la E1 y E2 dela (L2MB), utilizando herramientas de comparación de mercado y análisis geoeconómico. Al hacerlo, se busca proporcionar una base informativa de los valores de los suelos.The construction of the (L2MB), will represent a crucial advance in the mobility of the city,understanding and establishing reference values of the land in the area of influence of the (L2MB),in the E1 and E2 allows us to show in the future how the introduction of this infrastructure directlyaffects the value of the land influenced by the urban development of these areas surrounding themetro stations. This requires a rigorous approach that unifies criteria and defines solidmethodological guidelines, particularly in the identification of homogeneous physical andgeoeconomic zones. The identification of these areas is essential to make a current estimate of thevalue of the land, which may already present a variation due to the expectations of the future workof (L2MB). in turn, it affects future decisions on land management and economic development inthese areas which is not intended to be established in this work. This work focuses onapproximately estimating the current land value in the areas surrounding E1 and E2 of the (L2MB),using market comparison tools and geoeconomic analysis. In doing so, it seeks to provide aninformative basis for soil values.pdfspaUniversidad Distrital Francisco José de CaldasConstrucción segunda línea del metroZonas homogéneas físicasValor sueloZonas homogéneas geoeconómicasEspecialización en Avalúos -- Tesis y Disertaciones AcadémicasDesarrollo urbano -- Bogotá (Colombia)Estudio de suelos -- Bogotá (Colombia)Estaciones del metro -- Bogotá (Colombia)Construction of second metro lineHomogeneous physical ZonesLand valueHomogeneous geoeconomic zonesZonas físicas y geoeconómicas del suelo de los predios del área de influencia a la segunda línea del metro de Bogotá (l2mb) primera y segunda estaciónPhysical and geoeconomic zones of the soil of the property in the area of influence to the second line of the Bogotá metro (l2mb) first and second stationbachelorThesisMonografíainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAbierto (Texto Completo)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Alcaldía de Bogotá, Generalidades Primera Línea, https://www.metrodebogota.gov.co/primera-linea-metro-bogota/generalidades-primera-linea#:~:text=El%20metro%20de%20Bogot%C3%A1%20movilizar%C3%A1,78%20barrios%20en%20nueve%20localidades.Alcaldía de Bogotá.(2008,23 de septiembre) Resolución 620 de 2008 Instituto Geográfico Agustín Codazzi - IGAC https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=36158Alcaldía de Bogotá, Generalidades de la Línea 2 del Metro de Bogotá, https://www.metrodebogota.gov.co/linea-2/generalidades-la-linea-2-del-metro-bogotaAlcaldía de Bogotá, Generalidades de la Línea 2 del Metro de Bogotá, Así estarán ubicadas las 11 estaciones de la Línea 2 del Metro de Bogotá, https://bogota.gov.co/mi-ciudad/movilidad/ubicacion-de-las-11-estaciones-de-la-linea-2-del-metro-de-bogotaAlcaldía de Bogotá.(2011,04 de febrero) Resolución 070 de 2011 Instituto Geográfico Agustín Codazzi – IGAC, https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=41638 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