Documentación y generación de guía para la elaboración de estudios de tránsito en la empresa Urplan S.A.S. Semestre de Industria
Este documento presenta una guía para la realización de estudios de tránsito en la empresa Urplan S.A.S. Su objetivo es proporcionar un marco metodológico claro y estructurado que abarque desde la recolección de datos hasta el análisis y presentación de resultados. Esta guía incluye ejemplos de estu...
- Autores:
-
Céspedes Montes,Camila
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad de Antioquia
- Repositorio:
- Repositorio UdeA
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:bibliotecadigital.udea.edu.co:10495/47051
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10495/47051
- Palabra clave:
- Análisis cuantitativo
Quantitative analysis
Transporte - planeación
Transportation - planning
Flujo de trafico
Traffic flow
Infraestructura de transporte
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Documentación y generación de guía para la elaboración de estudios de tránsito en la empresa Urplan S.A.S. Semestre de Industria Análisis cuantitativo Quantitative analysis Transporte - planeación Transportation - planning Flujo de trafico Traffic flow Infraestructura de transporte Transport infrastructure http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_31891 http://vocabularies.unesco.org/thesaurus/concept2212 |
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Este documento presenta una guía para la realización de estudios de tránsito en la empresa Urplan S.A.S. Su objetivo es proporcionar un marco metodológico claro y estructurado que abarque desde la recolección de datos hasta el análisis y presentación de resultados. Esta guía incluye ejemplos de estudios desarrollados durante el periodo de practica académica, y está diseñada para servir como referencia para profesionales en el ámbito del transporte y la planificación vial. Además, busca brindarles a los futuros empleados de la empresa las competencias necesarias para llevar a cabo estos estudios de manera eficiente. La metodología propuesta se basa en la revisión de los procedimientos internos de Urplan S.A.S., consultas con el equipo de trabajo y un análisis comparativo de normativas y guías técnicas. Incluye la recolección de datos mediante métodos cuantitativos, como aforos vehiculares, permitiendo obtener información precisa sobre los patrones de circulación en diferentes días y horarios, además del cálculo del Tránsito Promedio Diario (TPD). Se concluye que la realización de estos estudios es fundamental para evaluar las condiciones actuales de movilidad y proyectar las necesidades futuras en términos de infraestructura y servicios de transporte. Este documento está diseñado para ser accesible a profesionales de diversos niveles de experiencia, promoviendo así la mejora continua en la calidad de la planificación vial. |
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Incluye la recolección de datos mediante métodos cuantitativos, como aforos vehiculares, permitiendo obtener información precisa sobre los patrones de circulación en diferentes días y horarios, además del cálculo del Tránsito Promedio Diario (TPD). Se concluye que la realización de estos estudios es fundamental para evaluar las condiciones actuales de movilidad y proyectar las necesidades futuras en términos de infraestructura y servicios de transporte. Este documento está diseñado para ser accesible a profesionales de diversos niveles de experiencia, promoviendo así la mejora continua en la calidad de la planificación vial.This document presents a methodological guide for conducting traffic studies at Urplan S.A.S, aimed at providing a clear and structured framework that encompasses data collection, analysis, and presentation of results. The guide includes examples of studies developed during the academic internship period and is intended to serve as a reference for professionals in the fields of transportation and road planning. Additionally, it seeks to equip future employees of the company with the necessary skills to efficiently perform traffic studies. The proposed methodology is based on a review of Urplan S.A.S.’s internal procedures, consultations with the work team, and a comparative analysis of standards and technical guidelines. It includes data collection through quantitative methods, such as vehicle counts, which provide accurate information on traffic patterns across different times and days, including the calculation of Average Daily Traffic (ADT). The study concludes that traffic studies are essential for assesing current mobility conditions and projecting future transportation infrastructure and service needs. The guide is designed to be accessible to professionals at varying levels of experience, thereby supporting continuous improvement in road planning quality.PregradoIngeniero Civil49 páginasapplication/pdfspaUniversidad de AntioquiaIngeniería CivilMedellín, ColombiaFacultad de IngenieríaCampus Medellín - Ciudad Universitariahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Documentación y generación de guía para la elaboración de estudios de tránsito en la empresa Urplan S.A.S. Semestre de IndustriaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/redcol/resource_type/TPTexthttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/draftFiduprevisora. (2023). Estudio de transito: Capacidad. Obtenido de https://www.fiduprevisora.com.co/wp-content/uploads/2023/08/Estudio-de-Transito-Capacidad.pdfICONTEC. (2011).INVIAS. (2013). Volumenes de transito. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-tecnicos/volumenes-de-transitoNational Cooperative Highway Research Program (NCHRP). (2004). National Cooperative Highway Research Program (NCHRP). Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures. National Cooperative Highway Research Program 1-47A Report. Obtenido de https://www.scirp.org/reference/referencespapers?referenceid=2157076 Norma Alemana RILSA. (2001).Ramos Luna, A. G., Agüero López, J., López Mendoza, G. V., & Ruiz Silva, R. (s.f.). METODOLOGÍA PARA OBTENER EL FACTOR “ESAL” DE DISEÑO PARA PAVIMENTOS. 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Manual de diseño de pavimentos asfalticos en vías con medios y altos volúmenes de tránsito.Análisis cuantitativoQuantitative analysisTransporte - planeaciónTransportation - planningFlujo de traficoTraffic flowInfraestructura de transporteTransport infrastructurehttp://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_31891http://vocabularies.unesco.org/thesaurus/concept2212PublicationORIGINALCespedesCamila_2025_EstudiosDeTransito.pdfCespedesCamila_2025_EstudiosDeTransito.pdfTrabajo de grado de pregradoapplication/pdf2816172https://bibliotecadigital.udea.edu.co/bitstreams/c2d02aab-4968-4ef5-9b9f-4e5322d3e942/download0a79a8c911201e4cf55494113a25aa74MD54trueAnonymousREADLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814837https://bibliotecadigital.udea.edu.co/bitstreams/9167f970-d237-45ca-8b09-1354397819f1/downloadb76e7a76e24cf2f94b3ce0ae5ed275d0MD56falseAnonymousREADCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; 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Antioquiaaplicacionbibliotecadigitalbiblioteca@udea.edu.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