Apoyo en la formulación e implementación de las etapas correspondientes a diagnóstico y planeación del Plan De Movilidad Empresarial Sostenible (PMES) para la empresa Stop S.A.S

RESUMEN: Uno de los grandes retos que tenemos en la actualidad y en materia de sostenibilidad se presenta en los centros urbanos. En la medida que las ciudades se consolidan como motores de desarrollo económico y social, se generan dificultades en la movilidad de sus ciudadanos, incremento de vehícu...

Full description

Autores:
Soler Arango, Mateo
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2021
Institución:
Universidad de Antioquia
Repositorio:
Repositorio UdeA
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:bibliotecadigital.udea.edu.co:10495/20664
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/10495/20664
https://drive.google.com/drive/folders/1V-sGVIXjtnKGcqC5bhBeBRc8yczjqZt_?usp=sharing
Palabra clave:
Desarrollo económico y social
Economic and social development
Contaminación atmosférica
Air pollution
Cambio climático
Climate change
Efectos de las actividades humanas
Human activities effects
Movilidad Sostenible
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En ese sentido, se hace necesario la implementación de estrategias, medidas y políticas que ayuden a reducir los impactos ambientales adversos, tales como, la implementación de sistemas de transporte urbanos eficientes, reducir el uso de vehículos particulares e incentivar la movilidad sostenible, permitiendo generar valor ambiental, urbano y social. Medellín y su Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), no es ajena a estas problemáticas, convirtiéndose en uno de sus principales problemas la movilidad, la gran cantidad de vehículos particulares y la generación de gases de efecto invernadero (GEI) afectan la calidad del aire y salud de las personas, y consecuentemente contribuyendo a la crisis climática. 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En sentido de lo expuesto, luego de la etapa de diagnóstico y evaluación de los resultados, se logró identificar las condiciones iniciales de la empresa en materia de movilidad de los colaboradores, con unas emisiones anuales de 356.492 Ton/CO2 y 126,642.08 gr de PM2.5 asociadas a la movilidad, por lo que se establece como meta principal lograr la reducción de un 10% de estas emisiones. Adicionalmente, fue posible concluir que para el cumplimiento de las metas propuestas se hace importante fortalecer la organización en materia de políticas, cultura e infraestructura, pues actualmente no se tiene ninguna de estas. En el caso de infraestructura, no se cuenta con ciclo parqueaderos, duchas, ni espacios propicios para incentivar el uso de la movilidad activa. 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