Evaluación y seguimiento del plan estratégico de seguridad vial (PESV) en la empresa Servienergía Ltda. Cereté, Córdoba
Este trabajo tiene como fin realizar un diagnóstico, el cual permita cumplir con los objetivos y pilares fundamentales con respecto al Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) implementado en la empresa Servienergia Ltda., a través de la realización de actividades, con la necesidad de estimular la...
- Autores:
-
Zuluaga Cerra, Jairo Andrés
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad de Córdoba
- Repositorio:
- Repositorio Institucional Unicórdoba
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://repositorio.unicordoba.edu.co/handle/ucordoba/3381
- Palabra clave:
- Seguridad vial
Road safety
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Este trabajo tiene como fin realizar un diagnóstico, el cual permita cumplir con los objetivos y pilares fundamentales con respecto al Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) implementado en la empresa Servienergia Ltda., a través de la realización de actividades, con la necesidad de estimular la formación de hábitos y conductas seguras en la vía, generar las medidas necesarias y acciones que logren mitigar la incidencia de los accidentes viales y sus causas buscando la integración de la visión cero en la reducción de la accidentalidad con la evaluación y seguimiento del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV). En la empresa SERVIENERGÍA LTDA se documentó e implementó un Plan Estratégico de Seguridad Vial en el año 2016 con todos los lineamientos legales estipulados por la ley en el país, el cual no tuvo un seguimiento adecuado por la falta de formación en la que se encontraba la persona encargada en ese momento. Al no realizarse el seguimiento, es difícil contrarrestar los accidentes e incidentes viales que se estaban presentando en ese entonces, los cuales ocurren muy a menudo, los excesos de velocidad se presentan a diario, además no se cumplió el cronograma de actividades estipulado por lo que generó buscar unas soluciones optimas como lo es la evaluación y seguimiento del PESV en base a la resolución 1231 del 2016, puesto que desde que se implementó no se había realizado ninguna evaluación o un seguimiento, lo que pudo generar el caos de accidentalidad vial presentado en la empresa. |
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AVAL DE PESV, M. (s.f.). safetya. Recuperado el 25 de FEBRERO de 2020, de https://safetya.co/aval-del-plan-estrategico-de-seguridad-vial/ GONZALES, M., & RUIZ, E. (JUNIO de 2017). FORMULACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV) PARA LA EMPRESA TAXTOTAL S.A.S. MINTRABAJO GONZALES, M., & RUIZ, E. (JUNIO de 2017). FORMULACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV) PARA LA EMPRESA TAXTOTAL S.A.S. MINTRABAJO. (13 de FEBRERO de 2019). https://www.arlsura.com/files/Resolucion_0312_de_2019_Estandares_Minimos.pdf. Recuperado el OCTUBRE de 2019, de https://www.arlsura.com/files/Resolucion_0312_de_2019_Estandares_Minimos.pdf MINTRANSPORTES. (5 de Abril de 2016). https://www.aso-cda.org/wpcontent/uploads/2017/08/Resolucion-1231-de-2016.pdf. Recuperado el octubre de 2019, de https://www.aso-cda.org/wp-content/uploads/2017/08/Resolucion-1231-de-2016.pdf Rodriguez Rosas, C. M. (JULIO de 2013). Analisis de transporte de carga en colombia para crear estrategias que permitan alcanzar estandares de competitividad laboral e infraestructura internacional. Recuperado el 18 de MAYO de 2019, de lhttps://www.coursehero.com/file/35758640/Tesis-2013-AN%C3%81LISIS-DELTRANSPORTE-DE-CARGA-EN-COLOMBIA-PARA-CREARpdf/ |
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En la empresa SERVIENERGÍA LTDA se documentó e implementó un Plan Estratégico de Seguridad Vial en el año 2016 con todos los lineamientos legales estipulados por la ley en el país, el cual no tuvo un seguimiento adecuado por la falta de formación en la que se encontraba la persona encargada en ese momento. Al no realizarse el seguimiento, es difícil contrarrestar los accidentes e incidentes viales que se estaban presentando en ese entonces, los cuales ocurren muy a menudo, los excesos de velocidad se presentan a diario, además no se cumplió el cronograma de actividades estipulado por lo que generó buscar unas soluciones optimas como lo es la evaluación y seguimiento del PESV en base a la resolución 1231 del 2016, puesto que desde que se implementó no se había realizado ninguna evaluación o un seguimiento, lo que pudo generar el caos de accidentalidad vial presentado en la empresa.1. INTRODUCCIÓN 72. PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA 102.1 MISIÓN 112.2 VISIÓN 112.3 POLÍTICA INTEGRAL 122.4 POLÍTICA DE NO ALCOHOL Y NO DROGAS 132.5 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL 142.6 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA 163. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA EMPRESARIAL 174. APORTES AL CARGO 194.1 Aportes personales al cargo 194.2 Aportes de la empresa a la formación profesional del practicante 195. DESCRIPCIÓN Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 216. JUSTIFICACIÓN 247. OBJETIVOS 267.1 Objetivo general 267.2 Objetivos específicos 268. VIABILIDAD 278.1 Viabilidad técnica 278.2 Viabilidad económica 278.3 Viabilidad temporal 278.4 Alcance y limitación del estudio 278.4.1 Alcance del estudio 289. BASES TEÓRICAS 299.1 ¿Qué es el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV)? 299.2 ¿Para qué sirve el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV)? 299.3 Objetivos Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) 299.4 ¿Quiénes están obligados a implementar el PESV? 299.5 Objetivo de la Guía Metodológica para la Emisión de Observaciones y Aval del PESV 309.6 Procesos de recepción, revisión y aval del PESV 309.7 Estructura de calificación y ponderación 3110. METODOLOGÍA 3210.1 Tipo de metodología 3210.2 Diseño metodológico 3210.3 Identificación del problema y alternativas de solución 3210.4 Matriz de planificación marco lógico 3310.5 Población y muestra 3310.6 Recolección de datos 3410.6.1 Parámetros a evaluar por pilar 3411. RESULTADOS 3511.1 Identificación del problema y alternativas de solución 3511.1.1 Análisis de involucrados 3511.1.2 Análisis del problema 3611.1.3 Análisis de objetivos 3711.1.4 Identificación de alternativas de solución al problema 3711.1.5 Estructura analítica 3811.2 Matriz de planificación marco lógico 3811.3 Aplicación de la evaluación al PESV 4011.3.1 Elementos o descriptores 4111.3.2 Análisis documental: 4111.3.3 Descriptor Fortalecimiento de la Gestión Organizacional 4311.3.4 Descriptor Comportamiento Humano 4811.3.5 Descriptor de vehículos seguros 5511.3.6 Descriptor Infraestructura Segura 5811.3.7 Descriptor de Atención a Victimas 6112. CONCLUSIONES 6313. RECOMENDACIONES 68Bibliografía 69Práctica empresarialPregradoIngeniero(a) Industrialapplication/pdfspaCopyright Universidad de Córdoba, 2020https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/restrictedAccessAtribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_16ecEvaluación y seguimiento del plan estratégico de seguridad vial (PESV) en la empresa Servienergía Ltda. Cereté, CórdobaTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/publishedVersionTexthttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85AVAL DE PESV, M. (s.f.). safetya. Recuperado el 25 de FEBRERO de 2020, de https://safetya.co/aval-del-plan-estrategico-de-seguridad-vial/GONZALES, M., & RUIZ, E. (JUNIO de 2017). FORMULACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV) PARA LA EMPRESA TAXTOTAL S.A.S. MINTRABAJOGONZALES, M., & RUIZ, E. (JUNIO de 2017). FORMULACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV) PARA LA EMPRESA TAXTOTAL S.A.S.MINTRABAJO. (13 de FEBRERO de 2019). https://www.arlsura.com/files/Resolucion_0312_de_2019_Estandares_Minimos.pdf. Recuperado el OCTUBRE de 2019, de https://www.arlsura.com/files/Resolucion_0312_de_2019_Estandares_Minimos.pdfMINTRANSPORTES. (5 de Abril de 2016). https://www.aso-cda.org/wpcontent/uploads/2017/08/Resolucion-1231-de-2016.pdf. Recuperado el octubre de 2019, de https://www.aso-cda.org/wp-content/uploads/2017/08/Resolucion-1231-de-2016.pdfRodriguez Rosas, C. M. (JULIO de 2013). Analisis de transporte de carga en colombia para crear estrategias que permitan alcanzar estandares de competitividad laboral e infraestructura internacional. 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