Estudio para la implantación de modelo Protected Intersections en el marco de las rutas ambientales seguras peatonales en la intersección de la calle 53 con carrera 60
Trabajo de Investigación
- Autores:
-
Rincón-Rodríguez, Juan Carlos
Urrea-Montenegro, Manuel Alejandro
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2016
- Institución:
- Universidad Católica de Colombia
- Repositorio:
- RIUCaC - Repositorio U. Católica
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucatolica.edu.co:10983/14005
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10983/14005
- Palabra clave:
- PROTECTED INTERSECTIONS
RAPS (REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS)
PEATONES
VEHICULOS
TRANSPORTE URBANO
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SEGURIDAD VIAL
CICLOVÍAS
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- Derechos Reservados - Universidad Católica de Colombia, 2016
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Sosa-Martínez, Pedro Alexander0c3cd3a7-dafc-48d4-a53e-5b45548ab1ad-1Rincón-Rodríguez, Juan Carlos96c1306e-974b-496d-9a6f-c706b70a5bc2-1Urrea-Montenegro, Manuel Alejandro5e4fb9f6-58f8-4707-9036-1ddbaed607d2-12017-01-16T18:44:28Z2017-01-16T18:44:28Z2016Trabajo de InvestigaciónEl siguiente trabajo de grado contiene un estudio detallado del nuevo diseño implmentado en Europa llamado PROTECTED INTERSECTIONS a lo que traduce Intersecciones seguras, esto con el fin de implementar y proponer un diseño en la interseccion de la calle 53 con carrera 60 en el barrio Palbo Sexto, para ello se tiene otro diseño y metodo implementado en Bogota llamado RAPS (Redes Ambientales Peatonales Seguras), estos dos estudios se implementaran en la interseccion mencionada antes, el proposito es mejorar la circulacion de los peaontes, vehiculos y bici usuarios disminuyendo los puntos de conflicto de esta zona.PregradoIngeniero CivilRESUMEN INTRODUCCIÓN 1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA 2. ALCANCE 3. JUSTIFICACION 4. ANTECEDENTES5. OBJETIVOS 6. MARCO TEORICO 7. MARCO CONTEXTUAL 8. ESTUDIO Y ANALISIS DE LAS REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS EN LA LOCALIDAD DE TEUSAQUILLO 9. MARCO METODOLOGICO 10. IMPLANTACION DE LAS PROTECTED INTERSECTIONS Y LAS RAPS EN LA INTERSECCION DE LA CALLE 53 11. CONCLUSIONES 12. RECOMENDACIONES 13. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICASapplication/pdfRincón-Rodríguez, J. C. & Urrea-Montenegro, M. A. (2016). Estudio para la implantación de modelo Protected Intersections en el marco de las rutas ambientales seguras peatonales en la intersección de la calle 53 con carrera 60. Trabajo de Grado. Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil. Bogotá, Colombiahttp://hdl.handle.net/10983/14005spaFacultad de IngenieríaIngeniería CivilG. Cárdenas James. Ingeniería de transito fundamentos y aplicaciones. editorial Alfa omega. 7 ediciones. año 2013 pag 100 - 200Falbo Nick. Protected Intersections for Bicyclits. [En línea]. 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