Recualificacion de la carrera 26 a través de la peatonalización en el centro histórico del municipio de Girón, Santander
Luego de conocer el valor de los centros históricos, su integración y unidad con el paisaje, la memoria patrimonial de la sociedad dentro de la historia y los nuevos desafíos sociales y urbanos, tras la idealización de las ciudades modernas. Desde esta perspectiva, se reconoce la huella e importanci...
- Autores:
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Arciniegas Suarez, Andrés Ricardo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/38489
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/38489
- Palabra clave:
- Public life
Public space
Pedestrianization
Pedestrianization
Historic center
Mobility
Requalif
Arquitectura urbana
Arquitectura del paisaje
Diseño arquitectónico
Arquitectura-patrimonio histórico
Vida pública
Espacio público
Peatonalización
Peatón
Centro histórico
Patrimonio
Movilidad
Recualificación
- Rights
- openAccess
- License
- CC0 1.0 Universal
| Summary: | Luego de conocer el valor de los centros históricos, su integración y unidad con el paisaje, la memoria patrimonial de la sociedad dentro de la historia y los nuevos desafíos sociales y urbanos, tras la idealización de las ciudades modernas. Desde esta perspectiva, se reconoce la huella e importancia que ha dejado el patrimonio a través del tiempo, y las nuevas tensiones entre la estructura espacial frágil interna (edificación patrimonial) y externa (espacio público), para dar paso a una propuesta de diseño que articule el marco normativo del municipio de Girón, junto con la metodología y conceptos expuestos por el Arquitecto Jan Gehl y la Arquitecta Evelyn Patiño Zuluaga que recalifique y restablezca las condiciones “patrimonio y espacio público” del municipio de Girón. Así mismo, la estrategia de diseño urbanístico se fundamenta en el estudio de movilidad vehicular y peatonal permitiendo un modelo de peatonalización en la carrera 26. Además, se realiza un análisis de usos del suelo en el sector junto con una planimetría del inmueble a nivel de fachas, identificando su valor a nivel patrimonial para dar paso a una propuesta esquemática de usos y de intervención en los predios como un desarrollo académico para la recualificación de la carrera 26. Así mismo, con este modelo de mejoramiento del espacio público se conseguirá alcanzar un mayor bienestar entre la estructura física patrimonial y el peatón, mejorando de igual manera, la calidad de vida pública en el centro histórico de Girón. |
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