Análisis de la influencia de la accesibilidad en la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander (HUS) de la Ciudad de Bucaramanga: Una revisión metodológica

El presente proyecto se centró en la búsqueda de una metodología de estimación de capacidad y nivel de servicio en infraestructura peatonal, que permita analizar la relación del grado de accesibilidad y la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander. Este...

Full description

Autores:
Martinez Sanabria, Oscar Mauricio
León León, Oscar David
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2020
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/31150
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/31150
Palabra clave:
Service level
Degree of accessibility
Pedestrian infrastructure
Universal design
Smart city
Peatones
Transeúntes
Zonas peatonales - Diseño
Espacios abiertos
Tráfico urbano
Nivel de servicio
Grado de accesibilidad
Infraestructura peatonal
Ciudad Inteligente
Diseño universal
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
Description
Summary:El presente proyecto se centró en la búsqueda de una metodología de estimación de capacidad y nivel de servicio en infraestructura peatonal, que permita analizar la relación del grado de accesibilidad y la movilidad peatonal en el espacio público próximo al Hospital Universitario de Santander. Este tipo de infraestructura debe planearse y diseñarse teniendo como fundamento principal los principios de diseño universal; ya que la accesibilidad se considera esencial si se espera que la ciudad cumpla con los requerimientos para concebirse como una ciudad inteligente en un futuro. La búsqueda sistemática y estructurada en fuentes y bases de datos, permitió seleccionar la metodología presentada por Sarkar, 2003 como el eje central para realizar un estudio peatonal con un carácter mixto, incluyendo variables de estudio cuantitativas y la percepción de confort por parte de los peatones con déficit motriz.