Diseño preliminar de un motor a pistón para un vehículo urbano empleado en la competencia Shell Eco-Marathon- Preliminary Design of a Piston Engine for an Urban Vehicle Used in the Competition Shell Eco-Marathon

Actualmente, el mundo se enfrenta a un gran problema de degradación ambiental. Las proyecciones futuras indican que el empleo de vehículos y en consecuencia el uso de combustibles fósiles y los niveles de emisiones contaminantes aumentará excesivamente convirtiéndose en un problema aún más grave. Esto, ha llevado a que importantes empresas, como lo es la compañía Shell, creen competencias en las cuales, ingenieros, colegios y universidades de todo el mundo puedan desarrollar vehículos de gran eficiencia que recorran el mayor número de kilómetros consumiendo la menor cantidad de combustible posible. La competencia Shell Eco-Marathon patrocinada por la compañía petrolera se desarrolla en un ambiente ingenieril y deportivo. Sus escenarios han tenido lugar en diferentes países como por ejemplo, Estados Unidos, España y Alemania. En estas competencias se han conseguido grandes logros como lo es recorrer más de 3500 km con un litro de combustible. En los últimos 5 años, se han alcanzado importantes avances en la implementación de energías renovables, uso de combustibles alternativos, mejora de los motores de combustión interna y optimización del consumo y rendimiento de los motores para cumplir con el objetivo principal de la competencia

• Autores: Cerpa Bernal, Rafael Mauricio; Mónico Muñoz, Luisa Fernanda; Mesa Robledo, Michael Daniel; Bernal Castillo, Sebastián; Bermúdez, José María
• Tipo de recurso: Article of journal
• Fecha de publicación: 2016
• Institución: Universidad de San Buenaventura
• Repositorio: Repositorio USB
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:bibliotecadigital.usb.edu.co:10819/28714
• Acceso en línea: https://hdl.handle.net/10819/28714; https://doi.org/10.21500/01247492.2739
• Palabra clave: Cuatro tiempos; motor; cálculos geométricos; rendimiento.
• Rights: openAccess
• License: Ingenium Revista de la facultad de ingeniería - 2016