Desarrollo de un sistema que permita la movilidad de forma autónoma a las personas con baja visión en la ciudad de Medellín

Stadistics estimate that in Colombia 163.000 people have visual disabilities and 94% of them depend on others to perform their daily tasks. In 2006, the countries belonging to the UN celebrated the Convention on the Rights of Persons with Disabilities (CRPD), in which a general commitment was made t...

Full description

Autores:
Arroyave Cuartas, Natalia
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2019
Institución:
Universidad de San Buenaventura
Repositorio:
Repositorio USB
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:bibliotecadigital.usb.edu.co:10819/6825
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/10819/6825
Palabra clave:
Discapacidad visual
Inclusión social
Herramientas para la discapacidad
Visual disability
Social inclusion
Tools for disability
Diseño social
Desarrollo social
Condición social
Bienestar social
Integración social
Exclusión social
Derecho de las personas con discapacidad
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description Stadistics estimate that in Colombia 163.000 people have visual disabilities and 94% of them depend on others to perform their daily tasks. In 2006, the countries belonging to the UN celebrated the Convention on the Rights of Persons with Disabilities (CRPD), in which a general commitment was made to ensure this group of people have equal rights and opportunities as everyone else (Naciones Unidas, 2006). The compliance of said commitment in Colombia however, is none existent, particularly in the area of visual impairment. The lack of implementation of holistic initiatives to improve the autonomy of these people in the city affects their daily life and generates symptoms regarding depression, anxiety, and stress (Méndez Ulricha & Sanz, 2016). The main barriers to ensure this group carries out their daily activities are the conditions of the streets or roads (45.7%), the public transport adaptability (33.5%) and the equipment in parks, squares, and stadiums (25.1%)”, barriers that integrate public space and public transport. Hence, the constant efforts needed to intervene the city infrastructure. The number of people visually impaired grows exponentially every year. Stadistics estimate that population with visual limitations could triple by 2050 (WHO, 2017). Given this future scenario, this project proposes a support system to improve mobility for the visually impaired population in the city of Medellin. The solution integrates three core elements that increase the interaction between the user and the environment enabling faster and easier mobility, (1) displaying information through infrastructure elements of the city, (2) providing orientation functionalities in a mobile application, and (3) enhancing the guiding cane with technological complementary devices to assist the user and feed the mobile app in real time
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The main barriers to ensure this group carries out their daily activities are the conditions of the streets or roads (45.7%), the public transport adaptability (33.5%) and the equipment in parks, squares, and stadiums (25.1%)”, barriers that integrate public space and public transport. Hence, the constant efforts needed to intervene the city infrastructure. The number of people visually impaired grows exponentially every year. Stadistics estimate that population with visual limitations could triple by 2050 (WHO, 2017). Given this future scenario, this project proposes a support system to improve mobility for the visually impaired population in the city of Medellin. The solution integrates three core elements that increase the interaction between the user and the environment enabling faster and easier mobility, (1) displaying information through infrastructure elements of the city, (2) providing orientation functionalities in a mobile application, and (3) enhancing the guiding cane with technological complementary devices to assist the user and feed the mobile app in real timeSe ha identificado que en Colombia existen actualmente 163.000 personas con discapacidad visual de las cuales el 94% depende de otrospara realizar sus tareas diarias. En el 2006, los países pertenecientes a la ONU celebraron la convención sobre los derechos de las personas con discapacidad, allí se estableció que los estados pertenecientes a la misma deben generar garantías para que este grupo de personas puedan vivir en igualdad de condiciones con los demás (Naciones Unidas,2006). En Colombia sin embargo para finales de 2017 no se evidencia el cumplimiento a cabalidad de dicho convenio, específicamente en el área de discapacidad visual, pues las “principales barreras para que este grupo poblacional pueda llevar a cabo sus actividades son: las calles o vías (45.7%), el transporte público (33,5%) y los parques, plazas, estadios (25,1%)” (Ministerio de salud y protección social, 2015), barreras que integran el espacio y el transporte público y como consecuencia la intervención de sus infraestructuras. La falta de implementación de iniciativas completas para mejorar la autonomía de estas personas en la ciudad afecta su vida diaria y genera síntomas de depresión, ansiedad y estrés. (Méndez Ulricha & Sanz, 2016). El número de personas con discapacidad visual crece exponencialmente, se calcula que para 2050 la población podría triplicarse (OMS, 2017). Por esta razón el proyecto busca diseñar un sistema que mejore la movilidad de estas personas en la ciudad de Medellín. La solución propuesta involucra 3 aspectos que, integrados, permiten al usuario lograr desplazamientos más rápidos y asertivos a través de aplicativo, incrementa la interacción directa del usuario con el entorno por medio del despliegue de información en los elementos de infraestructura de la ciudad y considera una adaptación al bastón guía que permite actualizar la información a través del aplicativo en tiempo real.pdf36 páginasRecurso en lineaapplication/pdfArroyave, N. (2019). Desarrollo de un sistema que permita la movilidad autónoma a las personas con baja visión en la ciudad de Medellín (2010). (Trabajo de grado Diseño Industrial). Universidad de San Buenaventura Colombia, Facultad de Artes Integradas, Bellohttp://hdl.handle.net/10819/6825spaArquitectura, Arte y DiseñoDiseño IndustrialMedellínAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaPor medio de este formato manifiesto mi voluntad de AUTORIZAR a la Universidad de San Buenaventura, Sede Bogotá, Seccionales Medellín, Cali y Cartagena, la difusión en texto completo de manera gratuita y por tiempo indefinido en la Biblioteca Digital Universidad de San Buenaventura, el documento académico-investigativo objeto de la presente autorización, con fines estrictamente educativos, científicos y culturales, en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión Andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre derechos de autor. Como autor manifiesto que el presente documento académico-investigativo es original y se realiza sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de mi exclusiva autora y poseo la titularidad sobre la misma. La Universidad de San Buenaventura no será responsable de ninguna utilización indebida del documento por parte de terceros y será exclusivamente mi responsabilidad atender personalmente cualquier reclamación que pueda presentarse a la Universidad. Autorizo a la Biblioteca Digital de la Universidad de San Buenaventura convertir el documento al formato que el repositorio lo requiera (impreso, digital, electrónico o cualquier otro conocido o por conocer) o con fines de preservación digital. Esta autorización no implica renuncia a la facultad que tengo de publicar posteriormente la obra, en forma total o parcial, por lo cual podrá, dando aviso por escrito con no menos de un mes de antelación, solicitar que el documento deje de estar disponible para el público en la Biblioteca Digital de la Universidad de San Buenaventura, así mismo, cuando se requiera por razones legales y/o reglas del editor de una revista.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Aipoly. (2017). Vision Aipoly. Recuperado el 2017, de http://aipoly.com/aipoly-vision.htmlArbalat, S. A., & Lucas, V. F. (2015). Aspectos psicológicos y su relación con la calidad de vida en pacientes con baja visión. (499), 18-24.Be my eyes. (2017). Be my eyes. Recuperado el 2017, de http://bemyeyes.com/what-isbe-my-eyes/Camargo, L. G. (2017). Orientación de Pasajeros con Discapacidad Visual dentro del Sistema de Transporte Masivo Transmilenio, mediante GPS. 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