Análisis del canal de acceso al Puerto de Cartagena durante los años 2012-2018: su impacto en la economía nacional
El siguiente artículo de revisión tiene como objetivo esencial analizar el canal de acceso del Puerto de Cartagena durante el período 2012-2018, caracterizándolo por su calado, anchura y condiciones de sedimentación; y develando su impacto productivo tanto en las operaciones portuarias y su competit...
- Autores:
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De La Hoz Oquendo, Jany
Sangregorio Beltrán, Luigi
- Tipo de recurso:
- Review article
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad de San Buenaventura
- Repositorio:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
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El siguiente artículo de revisión tiene como objetivo esencial analizar el canal de acceso del Puerto de Cartagena durante el período 2012-2018, caracterizándolo por su calado, anchura y condiciones de sedimentación; y develando su impacto productivo tanto en las operaciones portuarias y su competitividad en el país, teniendo en cuenta un enfoque metodológico mixto ( Cualitativo y Cuantitativo ) con una investigación netamente documental, observando los canales de acceso que hoy cuenta el puerto de Cartagena, con una fuente primaria y secundaria durante su desarrollo. Los resultados que se esperan de esta investigación consisten en conocer los aspectos ambientales y operativos a través de indicadores. Se puede concluir que esta investigación devela que existe una gran preocupación de tipo ambiental que podría impactar negativamente en los resultados operacionales marítimo en el puerto de Cartagena. |
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Bejarano Morales, F. Estudios de mercado. Sector portuario colombiano e incidencia de las políticas públicas en la SPRBUN, (2013). Malagón, Jonathan. Impacto económico y social del puerto de Cartagena, (2014). Loaiza, Granda, Hernández (2016). Objetivos reales de la inversión en la infraestructura de la sociedad portuaria regional de Cartagena desde el año 2013. Álvarez, Ortiz (2012). Región puerto Cartagena: oportunidades y retos en el contexto de la industria marítima y portuaria internacional. Gallardo, Arrieta, Arias (2017). Análisis de la configuración estratégica de las empresas del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena. Metodología de evaluación de una red de transporte multimodal para el corredor sur en Colombia. González, Matute (2016). Arrieta-Rodríguez, D., & Cardona-Arbeláez, D. (2018). Análisis DOFA del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena. Revista Científica Anfibios, 1(2), 28-43. Pereira (2016). Ventajas estratégicas del puerto de Cartagena como centro de distribución frente a la ampliación del canal de Panamá. Martínez, Malagón (2014). Impacto económico y social del puerto de Cartagena. Restrepo Tobón (2018). Impacto logístico de la ampliación del Canal de Panamá sobre el Puerto de Cartagena. Bustos, Quiroz (2017). Análisis de la competitividad y gestión de calidad en el sector portuario en Colombia: caso puerto de Cartagena González, País, Freire (2014). Análisis del foreland y de la conectividad portuaria de Cartagena de Indias. Bases para los desarrollos derivados de la ampliación del Canal de Panamá. Castro Castell, O., Soler Niño, E. D., Umaña Castellanos, R. S., & Yepes Lugo, C. (2017). infraestructura portuaria en Colombia: asimetrías entre el puerto de Buenaventura y el puerto de Cartagena para el año 2015. Universidad & Empresa, 19(32), 87-106. Flórez (2013). Mejoramiento continuo de los avances tecnológicos de la sociedad portuaria regional de Cartagena. Arrieta Tejada, A, Cure Gaviria, J y Pérez Buelvas, P. (2017). Análisis teórico de la conectividad Portuaria /. Corporación Universitaria del Caribe - CECAR. Palencia, Triviño (2012). Diagnóstico de los factores que inciden en el desarrollo competitivo del clúster logístico de Cartagena de Indias y planteamiento de estrategias para mejorar su competitividad. Rendon, Tejada (2017). Implementación de AGV automatizados: Impacto en la eficiencia de las operaciones en un puerto marítimo de contenedores. Bahía de Cartagena (http://www.puertocartagena.com/es/). Ventajas competitivas, infraestructura (https://www.puertocartagena.com/es) Cámara Colombiana de la Infraestructura. 2012. Evaluación de las Concesiones sobre la Infraestructura Portuaria Pública en Colombia. Documento elaborado para la Cámara Colombiana de la Infraestructura. Abril de 2012. Bogotá. 112 p. Pereira, B, Jorge. Ventajas estratégicas del puerto de Cartagena como centro de distribución frente a la ampliación del canal de Panamá. (2016). Aguirre Olmos, D. (2018). Caracterización de las estrategias implementadas para el incremento de la competitividad de la logística portuaria en Colombia: caso puerto marítimo de Cartagena. Kaluza, P, Kolzch, A, Gastner, M, Blasius, B (2010). The complex network of global cargo ship movements. Puerto de Cartagena. (2016). Puerto de Cartagena: Información Institucional. Retrieved from SPRC: http://cisne.puertocartagena.com/opadmco.nsf/vstRefLinkDoc/A5A2B44014C091220525 73B8005B8569. Puerto de Cartagena. (n.d.). Canal de acceso y canal alterno. Retrieved from Bahía de Cartagena: http://www.puertocartagena.com/es/bahia-de-cartagena/canal-de-acceso-ycanal-alterno. Johan Roldán M. RETOS DEL PUERTO DE CARTAGENA PARA SER EL PRIMER PUERTO MARÍTIMO DE AMÉRICA LATINA. (2016). Mauricio Franco. (S.f.). Es urgente el canal alterno. Retrieved from Organización Puerto de Cartagena: http://www.puertocartagena.com/es/contexto/es-urgente-el-canal-alterno Guía ambiental de terminales portuarios ita 2. convenio no. 370-2016 mads-invemar código pry cam-007-16 Encinas Valenzuela, J. E. (2017). La evolución de los Puertos Marítimos. Instituto de investigaciones estratégicas de la armada de México. Recuperado de http://www.cesnav.edu.nwININVESTAM/docs/docs analisis/da 65-17.pdf González, P. D. (2013). Inter empresas (Logistica, Almacenaje y Transporte). Recuperado el 18 de septiembre de 2017, de http: www.interempresas.net/Logistica/Articulos/113831 -Eltransporte internacional.html Comisión Económica Para América y el Caribe (2016). Anexos estadísticos EE. Recuperado de http: repositorio.cepal.org/handle/11362/42001 Pérez García, C. (2017). Buenaventura, Cartagena, Santa Marta y Barranquilla, los puertos claves del comercio exterior colombiano. Revista de Logística (05), 22-17. Recuperado de https://revistadelogistica.com/transporte-y-distribucion/buenaventura cartagena-santa-marta-ybarranquilla-los-puertos-claves-del-comercio-exterior-colombian |
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Los resultados que se esperan de esta investigación consisten en conocer los aspectos ambientales y operativos a través de indicadores. Se puede concluir que esta investigación devela que existe una gran preocupación de tipo ambiental que podría impactar negativamente en los resultados operacionales marítimo en el puerto de Cartagena.The following review article has as its essential objective to analyze the access channel of the Port of Cartagena during the period 2012-2018, characterizing it by its draft, width and sedimentation conditions; and revealing its productive impact both on port operations and its competitiveness in the country, taking into account a mixed methodological approach (Qualitative and Quantitative) with a purely documentary investigation, observing the access channels that the port of Cartagena has today, with a primary and secondary source during its development. The expected results of this research consist of knowing the environmental and operational aspects through indicators. It can be concluded that this investigation reveals that there is a great environmental concern that could negatively impact the maritime operational results in the port of Cartagena.EspecializaciónEspecialista en Logística del Comercio Internacional21 páginasapplication/pdfDe La Hoz Oquendo, J. & Sangregorio Beltran, L. (2023). Análisis del canal de acceso al Puerto de Cartagena durante los años 2012-2018: su impacto en la economía nacional. [Trabajo de grado de Especialización en Logística del Comercio Internacional]. Universidad de San Buenaventura, Cartagena.https://hdl.handle.net/10819/13381spaUniversidad de San Buenaventura - CartagenaCartagenaFacultad de Ciencias Administrativas y ContablesCartagenaEspecialización en Logística del Comercio InternacionalBejarano Morales, F. Estudios de mercado. Sector portuario colombiano e incidencia de las políticas públicas en la SPRBUN, (2013).Malagón, Jonathan. Impacto económico y social del puerto de Cartagena, (2014). Loaiza, Granda, Hernández (2016). Objetivos reales de la inversión en la infraestructura de la sociedad portuaria regional de Cartagena desde el año 2013.Álvarez, Ortiz (2012). Región puerto Cartagena: oportunidades y retos en el contexto de la industria marítima y portuaria internacional.Gallardo, Arrieta, Arias (2017). Análisis de la configuración estratégica de las empresas del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena.Metodología de evaluación de una red de transporte multimodal para el corredor sur en Colombia. González, Matute (2016).Arrieta-Rodríguez, D., & Cardona-Arbeláez, D. (2018). Análisis DOFA del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena. Revista Científica Anfibios, 1(2), 28-43.Pereira (2016). Ventajas estratégicas del puerto de Cartagena como centro de distribución frente a la ampliación del canal de Panamá.Martínez, Malagón (2014). Impacto económico y social del puerto de Cartagena.Restrepo Tobón (2018). Impacto logístico de la ampliación del Canal de Panamá sobre el Puerto de Cartagena.Bustos, Quiroz (2017). Análisis de la competitividad y gestión de calidad en el sector portuario en Colombia: caso puerto de CartagenaGonzález, País, Freire (2014). Análisis del foreland y de la conectividad portuaria de Cartagena de Indias. Bases para los desarrollos derivados de la ampliación del Canal de Panamá.Castro Castell, O., Soler Niño, E. D., Umaña Castellanos, R. S., & Yepes Lugo, C. (2017). infraestructura portuaria en Colombia: asimetrías entre el puerto de Buenaventura y el puerto deCartagena para el año 2015. Universidad & Empresa, 19(32), 87-106.Flórez (2013). Mejoramiento continuo de los avances tecnológicos de la sociedad portuaria regional de Cartagena.Arrieta Tejada, A, Cure Gaviria, J y Pérez Buelvas, P. (2017). Análisis teórico de la conectividad Portuaria /. Corporación Universitaria del Caribe - CECAR.Palencia, Triviño (2012). Diagnóstico de los factores que inciden en el desarrollo competitivo del clúster logístico de Cartagena de Indias y planteamiento de estrategias para mejorar su competitividad.Rendon, Tejada (2017). Implementación de AGV automatizados: Impacto en la eficiencia de las operaciones en un puerto marítimo de contenedores. Bahía de Cartagena (http://www.puertocartagena.com/es/).Ventajas competitivas, infraestructura (https://www.puertocartagena.com/es)Cámara Colombiana de la Infraestructura. 2012. Evaluación de las Concesiones sobre la Infraestructura Portuaria Pública en Colombia. Documento elaborado para la Cámara Colombiana de la Infraestructura. Abril de 2012. Bogotá. 112 p.Pereira, B, Jorge. Ventajas estratégicas del puerto de Cartagena como centro de distribución frente a la ampliación del canal de Panamá. (2016).Aguirre Olmos, D. (2018). Caracterización de las estrategias implementadas para el incremento de la competitividad de la logística portuaria en Colombia: caso puerto marítimo de Cartagena.Kaluza, P, Kolzch, A, Gastner, M, Blasius, B (2010). The complex network of global cargo ship movements.Puerto de Cartagena. (2016). Puerto de Cartagena: Información Institucional. Retrieved from SPRC: http://cisne.puertocartagena.com/opadmco.nsf/vstRefLinkDoc/A5A2B44014C091220525 73B8005B8569.Puerto de Cartagena. (n.d.). Canal de acceso y canal alterno. Retrieved from Bahía de Cartagena: http://www.puertocartagena.com/es/bahia-de-cartagena/canal-de-acceso-ycanal-alterno.Johan Roldán M. RETOS DEL PUERTO DE CARTAGENA PARA SER EL PRIMER PUERTO MARÍTIMO DE AMÉRICA LATINA. (2016).Mauricio Franco. (S.f.). Es urgente el canal alterno. Retrieved from Organización Puerto de Cartagena: http://www.puertocartagena.com/es/contexto/es-urgente-el-canal-alternoGuía ambiental de terminales portuarios ita 2. convenio no. 370-2016 mads-invemar código pry cam-007-16Encinas Valenzuela, J. E. (2017). La evolución de los Puertos Marítimos. Instituto de investigaciones estratégicas de la armada de México. Recuperado de http://www.cesnav.edu.nwININVESTAM/docs/docs analisis/da 65-17.pdfGonzález, P. D. (2013). Inter empresas (Logistica, Almacenaje y Transporte). Recuperado el 18 de septiembre de 2017, de http: www.interempresas.net/Logistica/Articulos/113831 -Eltransporte internacional.htmlComisión Económica Para América y el Caribe (2016). Anexos estadísticos EE. Recuperado de http: repositorio.cepal.org/handle/11362/42001Pérez García, C. (2017). Buenaventura, Cartagena, Santa Marta y Barranquilla, los puertos claves del comercio exterior colombiano. Revista de Logística (05), 22-17. 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