Prototipo a pequeña escala de un sistema de control RFID para los puntos de chequeo de autobuses de servicio público
Ubicación en Biblioteca USB Medellín (San Benito): CD-2589t .-- Grupo de Investigación: Modelamiento y Simulación Computacional.-- Línea de Investigación: Gestión y Desarrollo Industrial.-- Área: Desarrollo de software - logística.-- Tema: Transporte público
- Autores:
-
Atehortúa Suárez, Jorge Mario
Ramírez Ríos, Andrés Felipe
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2013
- Institución:
- Universidad de San Buenaventura
- Repositorio:
- Repositorio USB
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:bibliotecadigital.usb.edu.co:10819/1398
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10819/1398
- Palabra clave:
- Identificación por radiofrecuencia
Sistema de posicionamiento global
Ingeniería de software
Estudio de tiempos
Transporte urbano
Sistemas de almacenamiento y recuperación de información
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Controles de servicio
Computación grafica
Comunicaciones móviles
RFID
Auto-ID
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Comunidad Científica y AcadémicaHincapié Hincapié, Willam Andrés5866a192-c59e-4e6c-ba21-9ea5d0cea42a-1Atehortúa Suárez, Jorge Mario39470982-1944-470b-a08c-8d38f8efb79b-1Ramírez Ríos, Andrés Felipe369deb04-bbc3-40ec-ac39-4b4a349b8285-12013-05-31T16:48:24Z2013-05-31T16:48:24Z20132013Ubicación en Biblioteca USB Medellín (San Benito): CD-2589t .-- Grupo de Investigación: Modelamiento y Simulación Computacional.-- Línea de Investigación: Gestión y Desarrollo Industrial.-- Área: Desarrollo de software - logística.-- Tema: Transporte públicoEl siguiente trabajo plantea el desarrollo de un sistema para el control de las rutas de transporte público, dicho sistema se caracteriza por la utilización de la tecnología RFID como mecanismo de recepción y transmisión de la información. El proceso actual en los Puntos de Chequeo presenta deficiencias en cuanto a inexactitud, fraude y mal manejo de la información. Estas deficiencias se presentan principalmente debido a que el proceso se realiza de manera manual. El sistema propuesto permite capturar la hora del paso del vehículo por un determinado punto de chequeo, determinar el tiempo total consumido durante el recorrido y la caída frente a un tiempo predeterminado que garantice la calidad del servicio prestado. Sin duda, resulta ser una excelente opción de medición, control y seguimiento de los autobuses de servicio público.Recurso en lineaapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10819/1398spaIngenieriasIngenieria de SistemasMedellinPor medio de este formato manifiesto mi voluntad de AUTORIZAR a la Universidad de San Buenaventura, Sede Bogotá, Seccionales Medellín, Cali y Cartagena, la difusión en texto completo de manera gratuita y por tiempo indefinido en la Biblioteca Digital Universidad de San Buenaventura, el documento académico-investigativo objeto de la presente autorización, con fines estrictamente educativos, científicos y culturales, en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión Andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre derechos de autor. Como autor manifiesto que el presente documento académico-investigativo es original y se realiza sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de mi exclusiva autora y poseo la titularidad sobre la misma. La Universidad de San Buenaventura no será responsable de ninguna utilización indebida del documento por parte de terceros y será exclusivamente mi responsabilidad atender personalmente cualquier reclamación que pueda presentarse a la Universidad. Autorizo a la Biblioteca Digital de la Universidad de San Buenaventura convertir el documento al formato que el repositorio lo requiera (impreso, digital, electrónico o cualquier otro conocido o por conocer) o con fines de preservación digital. Esta autorización no implica renuncia a la facultad que tengo de publicar posteriormente la obra, en forma total o parcial, por lo cual podrá, dando aviso por escrito con no menos de un mes de antelación, solicitar que el documento deje de estar disponible para el público en la Biblioteca Digital de la Universidad de San Buenaventura, así mismo, cuando se requiera por razones legales y/o reglas del editor de una revista.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Universidad de San Buenaventura - MedellinBiblioteca Digital Universidad de San BuenaventuraIdentificación por radiofrecuenciaSistema de posicionamiento globalIngeniería de softwareEstudio de tiemposTransporte urbanoSistemas de almacenamiento y recuperación de informaciónCalidad totalControles de servicioComputación graficaComunicaciones móvilesRFIDAuto-IDIngeniero de Sistemas e Ingeniero IndustrialPrototipo a pequeña escala de un sistema de control RFID para los puntos de chequeo de autobuses de servicio públicoTrabajo de grado - PregradoTrabajo de Gradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fPublicationORIGINALSistema_RFID_Autobuses_Atehortua_2013.pdfSistema_RFID_Autobuses_Atehortua_2013.pdfapplication/pdf2694190https://bibliotecadigital.usb.edu.co/bitstreams/8aab33bd-31e9-43e5-8cf6-46574f2fbd5b/download0cb58022f6d1cbc5749b8515a275476fMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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