Evaluación técnico económica para aumentar el rendimiento de gasóleo liviano en una unidad de coquización retardada.
Este trabajo presenta algunas opciones para aumentar el rendimiento de gasóleo liviano de coque (LCGO) en una unidad de coquización retardada a partir del diagnóstico del consumo actual de este producto en corrientes internas y un análisis de alternativas para encontrar una corriente que cumpla con...
- Autores:
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Alzate Montoya, Carolina
Sánchez Velásquez, Jhovany Esteban
- Tipo de recurso:
- Review article
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad de San Buenaventura
- Repositorio:
- Repositorio USB
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10819/11366
- Palabra clave:
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Este trabajo presenta algunas opciones para aumentar el rendimiento de gasóleo liviano de coque (LCGO) en una unidad de coquización retardada a partir del diagnóstico del consumo actual de este producto en corrientes internas y un análisis de alternativas para encontrar una corriente que cumpla con los requerimientos de cada servicio. Durante la identificación de los puntos de consumo interno y dada la gran magnitud de cambios necesarios que requeriría hacer el cambio del producto LCGO por otras corrientes, se optó por dedicar el esfuerzo en la fase inicial a la corriente con mayor consumo que se pudo identificar, la cual resultó ser la corriente de transporte de químico antiespumante hacia los tambores de coque, también conocida técnicamente como carrier. Luego se verificó con un análisis de alternativas que el gasóleo pesado de coque (HCGO) era la corriente que podría reemplazar el LCGO y se comprobó si hidráulicamente y haciendo uso de las facilidades existentes era posible efectuar dicho cambio. Adicionalmente, se presenta una proyección de beneficios preliminares dado el caso que se implemente la propuesta, lo cual representaría un beneficio diario de 3989 USD/día y 1´455.976 USD/mes. |
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Durante la identificación de los puntos de consumo interno y dada la gran magnitud de cambios necesarios que requeriría hacer el cambio del producto LCGO por otras corrientes, se optó por dedicar el esfuerzo en la fase inicial a la corriente con mayor consumo que se pudo identificar, la cual resultó ser la corriente de transporte de químico antiespumante hacia los tambores de coque, también conocida técnicamente como carrier. Luego se verificó con un análisis de alternativas que el gasóleo pesado de coque (HCGO) era la corriente que podría reemplazar el LCGO y se comprobó si hidráulicamente y haciendo uso de las facilidades existentes era posible efectuar dicho cambio. Adicionalmente, se presenta una proyección de beneficios preliminares dado el caso que se implemente la propuesta, lo cual representaría un beneficio diario de 3989 USD/día y 1´455.976 USD/mes.This work presents some options to increase the yield of light coke diesel (LCGO) in a delayed coking unit based on the diagnosis of the current consumption of this product in internal streams and analysis of alternatives to find a stream that meets the requirements of each service. During the identification of the internal consumption points and given the great magnitude of necessary changes that would be required to change the LCGO product for other streams, it was decided to dedicate the effort in the initial phase to the stream with the highest consumption that could be identified. which turned out to be the antifoam chemical transport stream to the coke drums, also technically known as carrier. Then it was verified with an analysis of alternatives that of heavy coke diésel (HCGO) was the current that could replace the LCGO and it was verified whether hydraulically and making use of the existing facilities it was possible to effect such a change. Additionally, a preliminary benefit projection is presented if the proposal is implemented which wold represent a benefit of 3.989 USD/day and 1´455.976 USD/month.EspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Procesos de Refinación de Petróleos y Petroquímicos BásicosSedes::Cartagena::Línea de investigación ingeniería de procesos (Cartagena)19 páginas.application/pdfAlzate Montoya, C., Sanchez Velasquez, J. E. (2021) “Evaluación técnico económica para aumentar el rendimiento de gasóleo liviano en una unidad de coquización retardada”, (Trabajo de grado Especialización en Ingeniería de Procesos de Refinación de Petróleos y Petroquímicos Básicos), Universidad de San Buenaventura Cartagena (Bolívar), 2021.instname:Universidad de San Buenaventurareponame:Repositorio Institucional Universidad de San Buenaventurarepourl:https://bibliotecadigital.usb.edu.co/https://hdl.handle.net/10819/11366spaUniversidad de San BuenaventuraCartagenaFacultad de IngenieríaCartagenaEspecialización en Ingeniería de Procesos de Refinación de Petróleos y Petroquímicos BásicosJ. P. Wauquier, “El Refino Del Petroleo Vol 1.pdf.” 2014. A. S. E. m.A. FAhim, T.A. AL-Sahhaf, Fundamentals of Petroleum Refining. 2010. R. W. Conocophillips and G. C. H. Consultant, “Delayed coking increasing economic viability,” Consultant, pp. 1–6, 2005. A. Á. Cerutti, La refinación del petroleo.Tomo II. 2002. P. R. R. Chang Samuel Hsu, Springer Handbook of Petroleum Technology (2017, Springer International Publishing).pdf. 2017. J. D. Elliot, “Delayed Coking Innovations and New Design Trends,” p. 22, 1999, [Online]. Available: http://books.google.com.co/books/about/Delayed_Coking_Innovations_and_New_Desig.html?id=I5O9PgAACAAJ&pgi s=1. A. Á. Cerutti, “La refinacion de petroleo. Tomo I,” Refinacion Pet., vol. Tomo I, p. 128, 2001, [Online]. Available: http://www.revistavirtualpro.com/biblioteca/la-refinacion-del-petroleo-tomo-i#sthash.55QWOIAd.dpuf. A. Á. Cerutti, La refinación del petroleo. Tomo III. 2002. J. Jechura, “Delayed Coking Chapter 5,” 2014. S. T. Shooting, P. Engineers, D. W. Copyright, W. V. Gmbh, and W. Isbn, Further Titles of Interest : Freeze Drying Marketing and Sales in the Chemical Industry Research and Development Management In the Chemical and Pharmaceutical Industry An Introduction to Plastics. 2006. U. K. by K. W. farminer / Dow Corning Limited, Barry. 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