Funciones ejecutivas de conductores masculinos de motocicleta con y sin antecedentes de accidentes de tránsito en Bogotá – Colombia
Los accidentes de tránsito en conductores de motocicleta masculinos jóvenes en Bogotá se han convertido en un tema de salud pública por sus implicaciones neurológicas y sociales, por esta razón el estudio tuvo como objetivo comparar las (FFEE) en hombres conductores de motocicleta con y sin antecede...
- Autores:
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Castiblanco Nivia, Jhon Alecxander
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad de San Buenaventura
- Repositorio:
- Repositorio USB
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10819/12517
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- 150 - Psicología
Funciones ejecutivas (FFEE)
Accidentes de tránsito (AT)
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Los accidentes de tránsito en conductores de motocicleta masculinos jóvenes en Bogotá se han convertido en un tema de salud pública por sus implicaciones neurológicas y sociales, por esta razón el estudio tuvo como objetivo comparar las (FFEE) en hombres conductores de motocicleta con y sin antecedentes de accidentes de tránsito (AT). La metodología es descriptiva/comparativa, transversal con una muestra de 40 participantes hombres de 18 a 30 años, divididos en dos grupos: 20 con antecedentes AT y 20 sin estos antecedentes. Se encontró que los conductores con antecedentes de AT mantuvieron un bajo desempeño en tareas de inhibición en comparación al grupo que no tiene este tipo de antecedente, por otro lado, se halló que la ejecución en tareas de planeación es baja en los dos grupos. Se concluyó que los factores cognitivos de las FFEE en conductores de motocicleta que pueden incurrir con algún tipo de AT son la inhibición tanto a nivel cognitivo como motor, no permitiendo el freno de conductas motoras y pensamientos habituales automatizadas, además del proceso cognitivo de planeación, no ejecutando correctamente planes para solucionar un problema. |
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Se concluyó que los factores cognitivos de las FFEE en conductores de motocicleta que pueden incurrir con algún tipo de AT son la inhibición tanto a nivel cognitivo como motor, no permitiendo el freno de conductas motoras y pensamientos habituales automatizadas, además del proceso cognitivo de planeación, no ejecutando correctamente planes para solucionar un problema.The cases of traffic in drivers of young male motorcyclists in Bogotá have become a public health issue due to its neurological and social implications, for this reason the study aimed to compare people (FFEE) in male motorcycle riders with and no history of (AT). The methodology is descriptive / comparative, transversal with a sample of 40 male participants from 18 to 30 years old, divided into two groups: 20 with TA background and 20 without this background. It was found that drivers with a history of TA maintained a low performance in inhibition tasks compared to the group that does not have this type of antecedent, on the other hand it was found that execution was a low planning task in the two groups, it was concluded that the cognitive factors of the FFEE are drivers of the motorcycle that can incur a type of AT in the inhibition both cognitive and motor level, cannot be away from the motor behaviors and automated thoughts, in addition to the cognitive planning process , not correctly executing plans to solve a problem.MaestríaMagíster en Neuropsicología Clínica48 páginasapplication/pdfinstname:Universidad de San Buenaventurareponame:Repositorio Institucional Universidad de San Buenaventurarepourl:https://bibliotecadigital.usb.edu.co/https://hdl.handle.net/10819/12517spaUniversidad de San BuenaventuraBogotáFacultad de PsicologíaMaestría en Neuropsicología ClínicaAriza, A., Maya, M., Restrepo, M & Sanint, J. (2014). Evaluación de funciones ejecutivas en sujetos diagnosticados con ciclotimia durante la conducción simulada de un vehículo automotor. Pontificia Universidad Javeriana, Facultad de Psicología, Bogotá, D.C.Agencia Nacional De Seguridad Vial Y Observatorio Nacional De Seguridad Vial. (2018). Boletín Estadístico Fallecidos, Lesionados Bogotá, D.C. Enero-2018p. Serie: Bte_B_2018004.Bechara, A., Tranel, D., & Damasio, H. (2000). Characterization of the Decision-Making Deficit of Patients with Ventromedial Prefrontal Cortex Lesions. Brain, 123(11), 2189- 2202.Bazargani, H., Abedi, L., Amiri & Zavareh, D. (2015). Adult Attention-Deficit Hyperactivity Disorder, Risky Behaviors, and Motorcycle Injuries a Case-Control Study. Neuropsychiatr Dis Treat; 11, 2049–2054. Doi: 10.2147/Ndt.S87614Buller, I. (2010) Evaluación Neuropsicológica Efectiva de la Función Ejecutiva. Propuesta De Compilación de Pruebas Neuropsicológicas para la Evaluación del Funcionamiento Ejecutivo. Cuad. Neuropsicol, 4(1), 63 – 86.Brickenkamp, R. (2012). D2. Test De Atención. Madrid, España. TEA Ediciones.Cardona, C & Tamayo, D. (2015). Effects of Executive Dysfunction in Decision-Making in Patients With Frontal Brain Damage. Revista Virtual De Ciencias Sociales Y Humanas “PSICOESPACIOS”, 2145-2776.Cordellieri, P., Baralla, F., Ferlazzo, F., Sgalla, R., Piccardi, L & Giannini, A. (2016). Gender Effects in Young Road Users on Road Safety Attitudes, Behaviors and Risk Perception. Frontiers in Psychology. 7. Doi: 10.3389/Fpsyg.2016.01412.Damasio, A. (1996). El Error De Descartes. la Emoción, la Razón, y el Cerebro Humano. Barcelona: Crítica.Dirección De Epidemiología & Demografía Subdirección De Salud Ambiental. (2015). Mortalidad Y Lesiones Por Accidentes De Transporte En Colombia, 2013-2014. Tomado De: Https://Www.Minsalud.Gov.Co/Sites/Rid/Lists/Bibliotecadigital/RIDE/VS/ED/Mortalid ad-Lesiones-Accidentes-Transporte-Colombia-2013-2014.PdfDubois, A., Slachevsky, I., Litvan & Pillon. 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