Diseño de una metodología de extracción de información de rutas de despegue y aterrizaje de aeronaves para la elaboración de mapas estratégicos de ruido aeronáutico en aeropuertos

This project proposes a methodology for the extraction, debugging and storage of flight path data in orderto make strategic maps of aeronautical noise at a given airport and to be able to establish the impact thatthis has on an area to be evaluated. This methodology will be evaluated on the Olaya He...

Full description

Autores:: Betancur Jiménez, Paula Andrea
Calle Arias, David Samir

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Universidad de San Buenaventura

Repositorio:: Repositorio USB

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description	This project proposes a methodology for the extraction, debugging and storage of flight path data in orderto make strategic maps of aeronautical noise at a given airport and to be able to establish the impact thatthis has on an area to be evaluated. This methodology will be evaluated on the Olaya Herrera airport inMedellin, Colombia.The data extraction was done through the Fligtradar24 page by means of an automation code using theweb scrapingtechnique. (digital tracking on the web), which allows to extract the flight paths made ina given airport and a set time window. This information is debugged so that it contains only the datarelevant to the simulation of aeronautical noise and geo-referenced in the ArcGIS software to determine azone of influence. These trajectories are then grouped by direction of entry and exit, resulting in variousaverage routes, and finally exported to the SoundPLAN software to enter the aircraft capacity and carryout the aeronautical noise simulation in the day and night periods.As a result, an aeronautical noise map was obtained based on real flight operations, where differencescould be appreciated in comparison with the 2018 maps made by the Metropolitan Area of Valle deAburra. This methodology has the advantage of extracting unofficial and real information from the flightsof any airport in the world. However, it is limited to the payment of a subscription to the platform andpost processing of spatial data in a GIS.
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This information is debugged so that it contains only the datarelevant to the simulation of aeronautical noise and geo-referenced in the ArcGIS software to determine azone of influence. These trajectories are then grouped by direction of entry and exit, resulting in variousaverage routes, and finally exported to the SoundPLAN software to enter the aircraft capacity and carryout the aeronautical noise simulation in the day and night periods.As a result, an aeronautical noise map was obtained based on real flight operations, where differencescould be appreciated in comparison with the 2018 maps made by the Metropolitan Area of Valle deAburra. This methodology has the advantage of extracting unofficial and real information from the flightsof any airport in the world. However, it is limited to the payment of a subscription to the platform andpost processing of spatial data in a GIS.En el presente proyecto se propone una metodología para la extracción, depuración y almacenamiento de datos de trayectorias de vuelos con el objetivo de realizar mapas estratégicos de ruido aeronáutico en un aeropuerto determinado y poder establecer el impacto que este tiene sobre un área. Esta metodología se evaluará sobre el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, Colombia. La extracción de datos se hizo a través de la p ́agina Fligtradar24 mediante un código de automatización utilizando la técnica de web scrapping (rastreo digital en la web), el cual permite extraer las trayectoriasde vuelo realizadas en un aeropuerto determinado y una ventana de tiempo establecida. Esta informaci ́ones depurada para que contenga solo los datos relevantes para la simulaci ́on de ruido aeron ́autico ygeo-referenciada en el software ArcGIS para determinar una zona de influencia. Posteriormente, estastrayectorias son agrupadas por direcci ́on de entrada y salida para tener como resultado varia rutas y por ́ultimo son exportadas al software SoundPLAN para ingresar el aforo de aeronaves y realizar la simulaci ́onde ruido aeron ́autico en los periodos diurno y nocturno.Como resultado se obtuvo un mapa de ruido aeron ́autico basado en operaciones de vuelo reales, donde se pudo apreciar diferencias con respecto a los mapas del 2018 realizados por el Área Metropolitana del Valle de Aburra (AMVA). Esta metodología tiene ventajas ya que al extraer los datos de una fuente no oficial no se tendrá que solicitar un permiso y además se contara con la trayectoria real de las aeronaves. Sin embargo, está limitada a el pago de una suscripción a la plataforma y a post procesamiento de datos espaciales en un sistema de información geográfico (SIG)pdf77 páginasRecurso en lineaapplication/pdfPaula Betancur and David Calle, ”Diseño de una metodología de extracción de información de rutas de despegue y aterrizaje de aeronaves para la elaboración de mapas estratégicos de ruido aeronáutico en aeropuertos”, Tesis de Pregrado, Ingeniería de Sonido, Universidad de San Buenaventura, Facultad de Ingenierías, 2020http://hdl.handle.net/10819/8048spaIngenieriasIngeniería de SonidoMedellínAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaPor medio de este formato manifiesto mi voluntad de AUTORIZAR a la Universidad de San Buenaventura, Sede Bogotá, Seccionales Medellín, Cali y Cartagena, la difusión en texto completo de manera gratuita y por tiempo indefinido en la Biblioteca Digital Universidad de San Buenaventura, el documento académico-investigativo objeto de la presente autorización, con fines estrictamente educativos, científicos y culturales, en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión Andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre derechos de autor. Como autor manifiesto que el presente documento académico-investigativo es original y se realiza sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de mi exclusiva autora y poseo la titularidad sobre la misma. La Universidad de San Buenaventura no será responsable de ninguna utilización indebida del documento por parte de terceros y será exclusivamente mi responsabilidad atender personalmente cualquier reclamación que pueda presentarse a la Universidad. Autorizo a la Biblioteca Digital de la Universidad de San Buenaventura convertir el documento al formato que el repositorio lo requiera (impreso, digital, electrónico o cualquier otro conocido o por conocer) o con fines de preservación digital. Esta autorización no implica renuncia a la facultad que tengo de publicar posteriormente la obra, en forma total o parcial, por lo cual podrá, dando aviso por escrito con no menos de un mes de antelación, solicitar que el documento deje de estar disponible para el público en la Biblioteca Digital de la Universidad de San Buenaventura, así mismo, cuando se requiera por razones legales y/o reglas del editor de una revista.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2[1] M. N. Postorino y L. Mantecchini, ✭✭A systematic approach to assess the effectiveness of airport noise mitigation strategies✮✮, Journal of Air Transport Management, vol. 50, pags. 71-82, 2016, ´ ISSN: 0969-6997. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2015.10.004.[2] D. A. Black y J. A. 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