Importancia del sector logístico y portuario en el crecimiento económico de Cartagena desde 2019 hasta el 2023
Cartagena de indias, una ciudad de Colombia ubicada en la costa caribe, se conoce como una ciudad turística de Colombia en la que se practica el turismo debido a sus playas, arquitectura colonial y cultura local, su economía se ve beneficiada, es necesaria la participación logística de las personas...
- Autores:
-
Maldonado Pájaro, Héctor
Salgado Rosillo, Sebastián
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad de San Buenaventura
- Repositorio:
- Repositorio USB
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:bibliotecadigital.usb.edu.co:10819/22836
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10819/22836
- Palabra clave:
- 380 - Comercio , comunicaciones, transporte::382 - Comercio internacional (Comercio exterior)
Tesis - administración del comercio internacional
Logística
Desarrollo económico - Cartagena (Colombia)
Turismo - Cartagena (Colombia)
Sector portuario - competitividad
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Cultura
Economía
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Cartagena de indias, una ciudad de Colombia ubicada en la costa caribe, se conoce como una ciudad turística de Colombia en la que se practica el turismo debido a sus playas, arquitectura colonial y cultura local, su economía se ve beneficiada, es necesaria la participación logística de las personas capacitadas en el tema para así contribuir al desarrollo social, político y económico de la ciudad. Los avances en la actividad económica del sector logístico portuario han incrementado ya que favorecen el comercio internacional, la logística y distribución de mercancía. Por otra parte, se llevó a cabo un estudio investigativo para generar estrategias que fortalezcan y maximicen la participación del sector logístico portuario en torno a las políticas que los cobijan. Este estudio investigativo no solo nos ayudó a identificar los desafíos y oportunidades presentes en el sector logístico portuario de Cartagena, sino también generó estrategias innovadoras que promuevan su crecimiento y competitividad en el ámbito nacional e internacional, apoyándonos claro, en datos de varias fuentes como estadísticas portuarias, entrevistas, análisis de casos, informes del gobierno y otros tipo de información que sea relevante al caso para ampliar el conocimiento en base al sector logístico portuario al igual que el aporte que realiza al país y la ciudad de Cartagena de India, la cual aprovecha al máximo su posición estratégica y su infraestructura portuaria de clase mundial, misma que con el pasar de los años puede potenciar aún más su contribución al desarrollo económico y social de la región, consolidando su labor como uno de los principales hubs logísticos de América Latina y del mundo. |
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Álvarez. (2022). La modernización de Contecar y su impacto en el comercio exterior colombiano. Revista de Logística y Comercio Internacional, 34 (2), 45-47. ANDI. (2023). Atria, R. (2003). Obtenido de https://repositorio.cepal.org/server/api/core/bitstreams/4a159f66-c778-459c-9209-c1533c40e8f5/content Colombia, A. M. (s.f.). Informe anual sobre operaciones portuarias en Colombia. Colombia., M. d. (2023). Cruz. (2023). La regulación del sector logístico portuario en Colombia: Avances y desafíos. Bogotá: Universidad de los Andes. DANE. (2020). DANE. (2023). (2019 - 2023). Desempeño del Sector Logístico Portuario. Doerr, O. (2011). Obtenido de https://repositorio.cepal.org/entities/publication/9316a55a-312b-4b49-97d6-ffdfcd2a59f7 Fram, T. O. (2021). Obtenido de https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=8742210 Fundación Cartagena. (2023). Fundación para el Desarrollo. (2023). Gallardo Marrugo, M. A. (2017). Obtenido de https://repositorio.utb.edu.co/handle/20.500.12585/315#page=1 Gomez. (2023). Tecnología y gestión portuaria: El caso de la SPRC en Cartagena. Cartagena: Journal Of Maritime and Logistics Studies . Informe Interno del Departamento de Planificación de Cartagena. (2023). Investments, C. P. (2022). Jiménez. (2023). Almacenamiento y logística en la Zona Franca de Cartagena. Informe Técnico del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia. Lewis, W. A. (1958). Obtenido de https://fad.unsa.edu.pe/bancayseguros/wp-content/uploads/sites/4/2019/03/TEORIA-DEL-DESARROLLO-ECONOMICO-LEWIS.pdf López. (2023). Políticas públicas y desarrollo portuario en Colombia. Bogotá: Universidad Nacional. Maldonado Pájaro, H. A. (2024). Martínez. (2023). Agencias de Logística y Transporte. Martínez Ávila, J. C. (2016). Obtenido de https://ciencia.lasalle.edu.co/economia/158/ Meisel-Roca, A. (1999). Obtenido de https://repositorio.banrep.gov.co/bitstream/handle/20.500.12134/1993/chee.pdf?sequence=1 Miller. (1987). Ortega. (2023). Innovaciones tecnológicas en la logística portuaria de Cartagena. Logistics and Supply Chain . Pérez. (2022). El rol de las agencias de transporte en el puerto de Cartagena. Cartagena: Editorial Portuaria. Reyes, G. ((2009)). Google académico. Obtenido de https://revistas.udenar.edu.co/index.php/rtend/article/view/616 Rodríguez. (2023). La Zona Franca de Cartagena como motor de desarrollo económico. Cartagena: Instituto de Estudios Regionales. Sociedad Portuaria de Cartagena. (2020). Informe de Gestión 2020 de la Sociedad Portuaria de Cartagena. Cartagena. Trabajo, Ministerio de. (2023). Velásquez. (2023). Sostenibilidad y tecnología en el puerto de Cartagena. Green Port. |
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Por otra parte, se llevó a cabo un estudio investigativo para generar estrategias que fortalezcan y maximicen la participación del sector logístico portuario en torno a las políticas que los cobijan. Este estudio investigativo no solo nos ayudó a identificar los desafíos y oportunidades presentes en el sector logístico portuario de Cartagena, sino también generó estrategias innovadoras que promuevan su crecimiento y competitividad en el ámbito nacional e internacional, apoyándonos claro, en datos de varias fuentes como estadísticas portuarias, entrevistas, análisis de casos, informes del gobierno y otros tipo de información que sea relevante al caso para ampliar el conocimiento en base al sector logístico portuario al igual que el aporte que realiza al país y la ciudad de Cartagena de India, la cual aprovecha al máximo su posición estratégica y su infraestructura portuaria de clase mundial, misma que con el pasar de los años puede potenciar aún más su contribución al desarrollo económico y social de la región, consolidando su labor como uno de los principales hubs logísticos de América Latina y del mundo.Cartagena de Indias, a city located on the Caribbean coast of Colombia, is known as a tourist destination in Colombia due to its beaches, colonial architecture, and local culture. Its economy benefits from tourism, and the logistical involvement of trained individuals is necessary to contribute to the city's social, political, and economic development. Advances in the economic activity of the port logistics sector have increased as they favor international trade, logistics, and merchandise distribution. Through inquiry and data collection, this study aims to contribute with real data and statistics regarding tourism in the coastal city. The findings of this study will serve to provide valuable information for individuals or professionals in the sector to make decisions related to the economic development of Cartagena de Indias. An investigative study will be conducted to generate strategies that strengthen and maximize the participation of the port logistics sector within the policies that govern them.PregradoAdministrador del Comercio InternacionalSedes::Cartagena::Línea de investigación comercio internacional y globalización50 páginasapplication/pdfMaldonado Pájaro, H. A. & Salgado Rosillo, S. J. (2024). Importancia del sector logístico portuario en el crecimiento económico de Cartagena de Indias. [Trabajo de Grado de Administración de Comercio Internacional]. Universidad de San Buenaventura, Cartagena, Colombiahttps://hdl.handle.net/10819/22836spaUniversidad de San Buenaventura - CartagenaCartagenaFacultad de Ciencias Administrativas y ContablesCartagenaAdministración del Comercio InternacionalÁlvarez. (2022). La modernización de Contecar y su impacto en el comercio exterior colombiano. Revista de Logística y Comercio Internacional, 34 (2), 45-47.ANDI. (2023).Atria, R. (2003). Obtenido de https://repositorio.cepal.org/server/api/core/bitstreams/4a159f66-c778-459c-9209-c1533c40e8f5/contentColombia, A. M. (s.f.). Informe anual sobre operaciones portuarias en Colombia.Colombia., M. d. (2023).Cruz. (2023). La regulación del sector logístico portuario en Colombia: Avances y desafíos. Bogotá: Universidad de los Andes.DANE. (2020).DANE. (2023).(2019 - 2023). Desempeño del Sector Logístico Portuario.Doerr, O. (2011). Obtenido de https://repositorio.cepal.org/entities/publication/9316a55a-312b-4b49-97d6-ffdfcd2a59f7Fram, T. O. (2021). Obtenido de https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=8742210Fundación Cartagena. (2023).Fundación para el Desarrollo. (2023).Gallardo Marrugo, M. A. (2017). Obtenido de https://repositorio.utb.edu.co/handle/20.500.12585/315#page=1Gomez. (2023). Tecnología y gestión portuaria: El caso de la SPRC en Cartagena. Cartagena: Journal Of Maritime and Logistics Studies .Informe Interno del Departamento de Planificación de Cartagena. 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Obtenido de https://revistas.udenar.edu.co/index.php/rtend/article/view/616Rodríguez. (2023). La Zona Franca de Cartagena como motor de desarrollo económico. Cartagena: Instituto de Estudios Regionales.Sociedad Portuaria de Cartagena. (2020). Informe de Gestión 2020 de la Sociedad Portuaria de Cartagena. Cartagena.Trabajo, Ministerio de. (2023).Velásquez. (2023). Sostenibilidad y tecnología en el puerto de Cartagena. 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