Viabilidad de la Secretaria de Movilidad Departamental, como apoyo a los Municipios que carecen de un organismo de Tránsito
Monografía (Especialista en Economía Pública y Gestión Territorial)-Universidad Católica de Pereira. Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas, Pereira, 2017.
- Autores:
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- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad Católica de Pereira
- Repositorio:
- Repositorio Institucional - RIBUC
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- oai:repositorio.ucp.edu.co:10785/4626
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10785/4626
- Palabra clave:
- Movilidad
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Seguridad Vial
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Viabilidad de la Secretaria de Movilidad Departamental, como apoyo a los Municipios que carecen de un organismo de TránsitoMovilidadMobilitySeguridad VialRoad SafetyCultura VialRoad CultureAccidentalidadAccidentsMonografía (Especialista en Economía Pública y Gestión Territorial)-Universidad Católica de Pereira. Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas, Pereira, 2017.Diez de los catorce municipios del Departamento de Risaralda, carecen de un instituto o secretaría de movilidad, encargado de la prevención, control y vigilancia vial; la falta de un ente de movilidad regulador en el departamento tanto administrativo como operativo, no permite identificar los diferentes problemas que en materia de movilidad se suscitan, ya que estos al carecer del ente regulador, no cuentan con la logística requerida que permita cuantificar con certeza el índice de accidentalidad. Determinar la viabilidad de crear un ente regulador de la movilidad y la seguridad vial en los municipios de Risaralda que no lo tienen, cuyo enfoque sea promover una cultura vial con los actores de la vida y en la reducción de la accidentalidad.\ Abstract: Ten of the fourteen municipalities of the Department of Risaralda lack an institute or secretariat of mobility, responsible for prevention, control and road surveillance; the lack of an entity of regulatory mobility in the department, both administrative and operational, does not allow the identification of the different mobility problems that arise, since these lack the regulatory entity, do not have the logistics required to quantify with certainty the accident rate. To determine the viability of creating anentity that regulates mobility and road safety in the municipalities of Risaralda that do not have it, whose focus is to promote a road culture with the actors of life and to reduce accidents.Universidad Católica de Pereira. Asesores: Jaime Montoya Ferrer, Lucia Ruiz GranadaUniversidad Católica de Pereira2017-10-22T17:09:42Z2017-10-22T17:09:42Z2017-09-29Trabajo de grado - EspecializaciónOtherhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfDDMEPGT7http://hdl.handle.net/10785/4626Monografía;DDMEPGT7Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spaArias Mejía, WilfredyMuñoz Duque, José Alexanderoai:repositorio.ucp.edu.co:10785/46262025-01-27T21:16:51Z |
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