Efecto de la distancia al acceso de trasporte masivo megabús sobre el valor de la propiedad en la zona sub-centro del barrio cuba
En este documento se pretende analizar cuál es el efecto de la distancia al acceso de transporte masivo “Megabús” sobre el valor de la propiedad en la zona sub centro Cuba (Pereira); la metodología empleada es la de precios hedónicos, ya que esta reúne los diferentes atributos de la vivienda que det...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Católica de Pereira
- Repositorio:
- Repositorio Institucional - RIBUC
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://revistas.ucp.edu.co/index.php/grafias/article/view/1470
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- Palabra clave:
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- Derechos de autor 2012 Revista Grafías
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Efecto de la distancia al acceso de trasporte masivo megabús sobre el valor de la propiedad en la zona sub-centro del barrio cuba'Megabus' mass transportation access distance effect on the cuba neighborhood sub-center zone property valueEn este documento se pretende analizar cuál es el efecto de la distancia al acceso de transporte masivo “Megabús” sobre el valor de la propiedad en la zona sub centro Cuba (Pereira); la metodología empleada es la de precios hedónicos, ya que esta reúne los diferentes atributos de la vivienda que determinan su valor en el mercado. Se concluye que el sistema de transporte masivo Megabús genera externalidades que hacen especular a los propietarios sobre la valorización de los predios. The mass transit system that makes externalities Megabus owners speculate on the valuation of the properties, this study attempts to analyze what the effect of the distance between access to mass transportation system "Megabus" on the value of the property Cuba center sub area (Pereira), the methodology used in this work is the hedonic price as his meets the various housing attributes that determine their market value.Universidad Católica de Pereira2023-08-30T00:24:15Z2023-08-30T00:24:15Z2020-05-13Artículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1application/pdfhttps://revistas.ucp.edu.co/index.php/grafias/article/view/147010.31908/grafias.v0i19.1470http://hdl.handle.net/10785/14011Revista Grafías; Núm. 19 (Oct.-Dic., 2012); 73 - 781900-567910.31908/grafias.v0i19spahttps://revistas.ucp.edu.co/index.php/grafias/article/view/1470/1476Derechos de autor 2012 Revista Grafíashttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.es_EShttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.es_ESinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Quintero García, Laddy KatherinRivera Grajales, Leidy JohanaMarín Berrío, Nuryoai:repositorio.ucp.edu.co:10785/140112025-01-27T17:55:38Z |
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En este documento se pretende analizar cuál es el efecto de la distancia al acceso de transporte masivo “Megabús” sobre el valor de la propiedad en la zona sub centro Cuba (Pereira); la metodología empleada es la de precios hedónicos, ya que esta reúne los diferentes atributos de la vivienda que determinan su valor en el mercado. Se concluye que el sistema de transporte masivo Megabús genera externalidades que hacen especular a los propietarios sobre la valorización de los predios. |
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