Prevalencia de factores de riesgo en usuarios de bicicletas y patinetas de la Universidad Libre, sede Bosque
En un contexto de políticas internacionales y nacionales que promueven la movilidad sostenible, Bogotá ha incrementado el número de viajes diarios en bicicleta y patineta, pero persisten altos índices de accidentalidad, atribuibles a infraestructura deficiente, falta de educación vial y bajo uso de...
- Autores:
-
Hurtado Romero, Jonathan Camilo
Gutiérrez Osorio, Johan Andrés
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad Libre
- Repositorio:
- RIU - Repositorio Institucional UniLibre
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.unilibre.edu.co:10901/31743
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10901/31743
- Palabra clave:
- Bici usuarios
Lesiones
Factores de riesgo
Elementos de seguridad
Transporte alternativo
- Rights
- License
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En un contexto de políticas internacionales y nacionales que promueven la movilidad sostenible, Bogotá ha incrementado el número de viajes diarios en bicicleta y patineta, pero persisten altos índices de accidentalidad, atribuibles a infraestructura deficiente, falta de educación vial y bajo uso de elementos de protección. La investigación, basada en una encuesta aplicada a 212 usuarios (sobre una población aproximada de 400), revela que el 56,6% ha sufrido accidentes, con un 6,6% que requirió inmovilización y un 11,8% hospitalización sin lesiones graves. Entre los factores extrínsecos, el 73,6% usa ciclo rutas, el 51,9% puentes peatonales y el 71,2% señales gestuales, mientras que como factores intrínsecos destacan el 48,1% usa aparatos electrónicos y 9,4 manejan bajo efectos de alcohol o sustancias psicoactivas. El uso de elementos de seguridad es insuficiente: 65,7% no utiliza casco y 59,9% no porta reflectivos, siendo las principales razones el estorbo de cargarlo (21.7%), la incomodidad (18.9%) y el presupuesto (17%). Los principales motivos para elegir estos transportes son el ahorro de tiempo (34,4%), el ahorro económico (28,3%), la salud (22,6%) y el cuidado ambiental (14,6%). Las conclusiones advierten que la falta de uso de elementos de protección, sumada a la infraestructura inadecuada y a conductas de riesgo, incrementa la vulnerabilidad de los usuarios. Se recomienda desarrollar campañas de concientización y educación sobre seguridad vial, promover el uso de casco, reflectivos y luces, implementar espacios seguros para guardar equipos de protección, apoyándose en medios como la radio universitaria y material gráfico (posters). |
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Pérez Candelario, M. M. (2025). Estudio de la accidentalidad de ciclistas en los servicios de urgencias extrahospitalarias de Gran Canaria. Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. https://accedacris.ulpgc.es/handle/10553/12081 Jiménez Castro, J. D., Díaz Anacona, T. C., & Meneses Veloza, S. (2017). Caracterización de los riesgos de movilidad en bicicleta en una institución de educación superior en la localidad de Engativá. Avances Investigación en Ingeniería, 14(1), 46-61. DOI: http://doi.org/xx/xxxxx/reds.xxxx Min. Transporte (2016), Sistema único de información normativa. Ley 1811 de 2016. Recuperado de: https://mintransporte.gov.co/loader.php?lServicio=Tools2&lTipo=descargas&lFuncion=descargar&idFile=28845 |
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Entre los factores extrínsecos, el 73,6% usa ciclo rutas, el 51,9% puentes peatonales y el 71,2% señales gestuales, mientras que como factores intrínsecos destacan el 48,1% usa aparatos electrónicos y 9,4 manejan bajo efectos de alcohol o sustancias psicoactivas. El uso de elementos de seguridad es insuficiente: 65,7% no utiliza casco y 59,9% no porta reflectivos, siendo las principales razones el estorbo de cargarlo (21.7%), la incomodidad (18.9%) y el presupuesto (17%). Los principales motivos para elegir estos transportes son el ahorro de tiempo (34,4%), el ahorro económico (28,3%), la salud (22,6%) y el cuidado ambiental (14,6%). Las conclusiones advierten que la falta de uso de elementos de protección, sumada a la infraestructura inadecuada y a conductas de riesgo, incrementa la vulnerabilidad de los usuarios. Se recomienda desarrollar campañas de concientización y educación sobre seguridad vial, promover el uso de casco, reflectivos y luces, implementar espacios seguros para guardar equipos de protección, apoyándose en medios como la radio universitaria y material gráfico (posters).Universidad Libre- facultad ciencias de la educación- licenciatura en educación física, recreación y deportesIn a context of international and national policies promoting sustainable mobility, Bogotá has seen an increase in the number of daily trips by bicycle and skateboard, but high accident rates persist, attributable to poor infrastructure, lack of road safety education, and low use of protective equipment. The research, based on a survey of 212 users (out of a population of approximately 400), reveals that 56.6% have suffered accidents, with 6.6% requiring immobilization and 11.8% hospitalization without serious injuries. Among the extrinsic factors, 73.6% use bike lanes, 51.9% use pedestrian bridges, and 71.2% use hand signals, while among the intrinsic factors, 48.1% use electronic devices and 9.4% drive under the influence of alcohol or psychoactive substances. The use of safety equipment is insufficient: 65.7% do not wear helmets and 59.9% do not carry reflectors, the main reasons being the hassle of carrying them (21.7%), discomfort (18.9%), and budget (17%). The main reasons for choosing these modes of transport are time savings (34.4%), financial savings (28.3%), health (22.6%), and environmental protection (14.6%). The conclusions warn that the lack of use of protective equipment, combined with inadequate infrastructure and risky behavior, increases the vulnerability of users. It is recommended that awareness and education campaigns on road safety be developed, promoting the use of helmets.PDFBici usuariosLesionesFactores de riesgoElementos de seguridadTransporte alternativoPrevalencia de factores de riesgo en usuarios de bicicletas y patinetas de la Universidad Libre, sede BosquePrevalence of risk factors among bicycle and skateboard users at the Universidad Libre, Bosque campusTesis de Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fPérez Candelario, M. M. (2025). Estudio de la accidentalidad de ciclistas en los servicios de urgencias extrahospitalarias de Gran Canaria. Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. https://accedacris.ulpgc.es/handle/10553/12081Jiménez Castro, J. D., Díaz Anacona, T. C., & Meneses Veloza, S. (2017). Caracterización de los riesgos de movilidad en bicicleta en una institución de educación superior en la localidad de Engativá. Avances Investigación en Ingeniería, 14(1), 46-61. 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Recuperado de: https://mintransporte.gov.co/loader.php?lServicio=Tools2&lTipo=descargas&lFuncion=descargar&idFile=28845http://purl.org/coar/access_right/c_16ecTHUMBNAILPrevalencia de factores de riesgo- Jonathan Hurtado.pdf.jpgPrevalencia de factores de riesgo- Jonathan Hurtado.pdf.jpgimage/jpeg33136http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31743/6/Prevalencia%20de%20factores%20de%20riesgo-%20Jonathan%20Hurtado.pdf.jpgf5437e7b7c7e21a897b7bc4badec1698MD56autorizacion.pdf.jpgautorizacion.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg33796http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31743/7/autorizacion.pdf.jpg980d1b3133068042989350cd13d5b778MD57LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31743/5/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD55ORIGINALPrevalencia de factores de riesgo- Jonathan Hurtado.pdfPrevalencia de factores de riesgo- Jonathan Hurtado.pdftesis de pre gradoapplication/pdf1774570http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31743/2/Prevalencia%20de%20factores%20de%20riesgo-%20Jonathan%20Hurtado.pdf1234580f83cb4dbc46af8864f737e8c3MD52FORMATO RAE UNIVERSIDAD LIBRE.docxFORMATO RAE UNIVERSIDAD LIBRE.docxRaeapplication/vnd.openxmlformats-officedocument.wordprocessingml.document221094http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31743/3/FORMATO%20RAE%20UNIVERSIDAD%20LIBRE.docx0d6c0cc83a511008303ebd8455588d37MD53autorizacion.pdfautorizacion.pdfAutorizaciónapplication/pdf2444238http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31743/4/autorizacion.pdf1e5c00011be24105afe22caf5d331848MD5410901/31743oai:repository.unilibre.edu.co:10901/317432025-08-21 06:00:32.717Repositorio Institucional Unilibrerepositorio@unilibrebog.edu.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 |