Efectos de la Normativa del Instituto de Movilidad de Pereira en el Transito de la Ciudad para Evitar la Congestión Vehicular
La movilidad en las ciudades capitales se conforma como parte fundamental no solo por el orden en el que deben utilizarse las vías, sino en la garantías que los gobiernos locales, a través de entes centralizados o descentralizados, logran generar una armonía con el fin de mantener la movilidad y gar...
- Autores:
-
Rivera Cardona, Leidy Johanna
Cañas Bedoya, Jhoan Sebastián
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Libre
- Repositorio:
- RIU - Repositorio Institucional UniLibre
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.unilibre.edu.co:10901/31838
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10901/31838
- Palabra clave:
- Instituto de Movilidad
Marco jurídico
Pereira
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La movilidad en las ciudades capitales se conforma como parte fundamental no solo por el orden en el que deben utilizarse las vías, sino en la garantías que los gobiernos locales, a través de entes centralizados o descentralizados, logran generar una armonía con el fin de mantener la movilidad y garantizar de esta manera que la economía de la ciudad se mantenga, y que todos los ciudadanos puedan trasladarse de un lugar a otro libremente, ejercicio en el que intervienen las autoridades de tránsito, quienes son garantes de mantener el flujo, por tal motivo y en primera instancia, de los organismos de control se generan leyes, normas, decretos y resoluciones que direccionan dichos procesos para los ciudadanos. El presente estudio es una aproximación académica con el fin de conocer en materia jurídica el efecto de la normativa legal empleada por el instituto de movilidad de Pereira, el cual está en la obligación de mantener la movilidad de la ciudad, en este sentido, mediante un revisión bibliográfica y bajo estadísticas, se desarrolla el tema de estudio, que permite conocer el parque automotor, logrando cuantificar el estado actual de la infraestructura en materia de vías y desarrollo vial. El resultado de esta investigación evidencia cómo desde el marco jurídico y normativo el instituto de movilidad de la ciudad ha generado todo el control necesario, hasta el punto de ser sumamente operativo, lo que ha reducido la pertinencia de este en materia de políticas públicas que beneficien a la comunidad en general, siendo necesario la adopción de mejores prácticas bajo la centralización en un solo órgano. |
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Borja J., M.Z. (2003) El espacio público: ciudad y ciudadanía. Barcelona: Electa. Correa, R. & Avila, C. (2014). Diseño conceptual de un plan de movilidad en los sectores: Crespo, Marbella, Torices, Paseo Bolívar, Canapote, El Cabrero, Chambacú y Daniel Lemaitre de la ciudad de Cartagena. Cartagena. Corte Constitucional (1992). Sentencia T-518. M.P.: Dr. José Gregorio Hernández Galindo. Bogotá. Corte Constitucional (1999). Sentencia T-483. M.P.: Dr. Antonio Barrera Carbonell. Bogotá. Corte Constitucional (2000). Sentencia C-110. M.P.: Dr. Antonio Barrera Carbonell. Bogotá Despacio (2016). Guía de ciclo infraestructura en Colombia. Movilidad Pensada para cada Urbe. Recuperado de: http://www.despacio.org/wp-content/uploads/2016/04/Guía-cicloinfraestructura-Colombia-20160413-ISBN%20digital.pdf Autor (año). Transporte en las ciudades medias colombianas. Barcelona Flechas, A.L. (2006). Movilidad y transporte: un enfoque territorial. Bogotá. García, B. (2014). El mejoramiento del sistema de transporte y el espacio público en ciudades intermedias. Estudio de la oportunidad de implantación de un tranvía en Antofagasta. Santiago de chile. Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT). (2013). Tránsito vehicular. Disponible en: http://www.intt.gob.ve/repositorio/biblioteca/educacion_y_seguridad_vial/glosario%20de%20terminos%202013.pdf INTT (2013). Glosario de términos sobre la educación vial-Tránsito. Disponible en: http://www.intt.gob.ve/repositorio/biblioteca/educacion_y_seguridad_vial/glosario%20de%20terminos%202013.pdf INTT (2013). Sobre la definición de tráfico. Disponible en: http://www.intt.gob.ve/repositorio/biblioteca/educacion_y_seguridad_vial/glosario%20de%20terminos%202013.pdf Martínez, R. (2015). Informe de gestión. Disponible en: 4-informe-de-gestion-2012-2015-jorge-diego-ramos-castaa-o Ministerio de Transporte de Colombia (2014). Transporte terrestre. Disponible en: https://www.mintransporte.gov.co/mintraninos/Publicaciones/los_modos_de_transporte Ministerio de Transporte de Colombia (2017). Políticas y Directrices de Transporte. Disponible en: https://www.mintransporte.gov.co/Documentos/Normatividad RAE (2017). Qué es el transporte. Disponible en: http://dle.rae.es/?id=aMhvxXP Thomson, I. & Bull, A. (2017). Sobre la congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias. Consecuencias del tránsito a nivel económico y social. Disponible en: http://www.cepal.org/publicaciones/xml/6/19336/lcg2175e_bull.pdf Velásquez, C. (2015). Espacio público y movilidad urbana. Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM). Barcelona. |
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El presente estudio es una aproximación académica con el fin de conocer en materia jurídica el efecto de la normativa legal empleada por el instituto de movilidad de Pereira, el cual está en la obligación de mantener la movilidad de la ciudad, en este sentido, mediante un revisión bibliográfica y bajo estadísticas, se desarrolla el tema de estudio, que permite conocer el parque automotor, logrando cuantificar el estado actual de la infraestructura en materia de vías y desarrollo vial. El resultado de esta investigación evidencia cómo desde el marco jurídico y normativo el instituto de movilidad de la ciudad ha generado todo el control necesario, hasta el punto de ser sumamente operativo, lo que ha reducido la pertinencia de este en materia de políticas públicas que beneficien a la comunidad en general, siendo necesario la adopción de mejores prácticas bajo la centralización en un solo órgano.Universidad Libre Seccional Pereira -- Facultad de Derecho, Ciencias Políticas y Sociales -- DerechoThe possibility in capital cities is formed as a fundamental part not only by the order in which the roads must be used, but in the guarantees that local governments through centralized or decentralized entities manage to generate harmony in order to maintain mobility and guarantee in this way that the economy of the city is maintained and that all citizens can move from one place to another Freely, in this exercise the transit authorities intervene, which are guarantors of maintaining the flow, for this reason and in the first instances of the control bodies laws, regulations, decrees and resolutions that direct these processes for citizens are generalized. The present study is an academic approach in order to know in legal matters, the effect of the regulations used by the mobility institute of Pereira, which is obliged to maintain the mobility of the city, in this sense, through a bibliographic review and under statistics, the subject of study is developed, which allows to know the automotive fleet, in this sense, it is possible to quantify the current state of the infrastructure in terms of roads and road development. The result of this research shows how from the legal and regulatory framework the mobility institute of the city has generated all the necessary control, going to the point of being highly operational, which has reduced the relevance of this in killing of public policies that benefit the community in general, being necessary the adoption of best practices under the centralization in a single organ.PDFhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Instituto de MovilidadMarco jurídicoPereiraTransporteVehículoVíasAcademiaBibliográficaParque AutomotorInfraestructuraDesarrollo vialInvestigaciónMobility InstituteLegal frameworkPereiraTransportationVehiclesRoadsAcademyBibliographyAutomotive ParkInfrastructureRoad DevelopmentResearchEfectos de la Normativa del Instituto de Movilidad de Pereira en el Transito de la Ciudad para Evitar la Congestión VehicularTesis de Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fBorja J., M.Z. (2003) El espacio público: ciudad y ciudadanía. Barcelona: Electa.Correa, R. & Avila, C. (2014). Diseño conceptual de un plan de movilidad en los sectores: Crespo, Marbella, Torices, Paseo Bolívar, Canapote, El Cabrero, Chambacú y Daniel Lemaitre de la ciudad de Cartagena. Cartagena.Corte Constitucional (1992). Sentencia T-518. M.P.: Dr. José Gregorio Hernández Galindo. Bogotá.Corte Constitucional (1999). Sentencia T-483. M.P.: Dr. Antonio Barrera Carbonell. Bogotá.Corte Constitucional (2000). Sentencia C-110. M.P.: Dr. Antonio Barrera Carbonell. BogotáDespacio (2016). Guía de ciclo infraestructura en Colombia. Movilidad Pensada para cada Urbe. Recuperado de: http://www.despacio.org/wp-content/uploads/2016/04/Guía-cicloinfraestructura-Colombia-20160413-ISBN%20digital.pdfAutor (año). Transporte en las ciudades medias colombianas. BarcelonaFlechas, A.L. (2006). Movilidad y transporte: un enfoque territorial. Bogotá.García, B. (2014). El mejoramiento del sistema de transporte y el espacio público en ciudades intermedias. Estudio de la oportunidad de implantación de un tranvía en Antofagasta. Santiago de chile.Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT). (2013). Tránsito vehicular. Disponible en: http://www.intt.gob.ve/repositorio/biblioteca/educacion_y_seguridad_vial/glosario%20de%20terminos%202013.pdfINTT (2013). Glosario de términos sobre la educación vial-Tránsito. Disponible en: http://www.intt.gob.ve/repositorio/biblioteca/educacion_y_seguridad_vial/glosario%20de%20terminos%202013.pdfINTT (2013). Sobre la definición de tráfico. Disponible en: http://www.intt.gob.ve/repositorio/biblioteca/educacion_y_seguridad_vial/glosario%20de%20terminos%202013.pdfMartínez, R. (2015). Informe de gestión. Disponible en: 4-informe-de-gestion-2012-2015-jorge-diego-ramos-castaa-oMinisterio de Transporte de Colombia (2014). Transporte terrestre. Disponible en: https://www.mintransporte.gov.co/mintraninos/Publicaciones/los_modos_de_transporteMinisterio de Transporte de Colombia (2017). Políticas y Directrices de Transporte. Disponible en: https://www.mintransporte.gov.co/Documentos/NormatividadRAE (2017). Qué es el transporte. Disponible en: http://dle.rae.es/?id=aMhvxXPThomson, I. & Bull, A. (2017). Sobre la congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias. Consecuencias del tránsito a nivel económico y social. Disponible en: http://www.cepal.org/publicaciones/xml/6/19336/lcg2175e_bull.pdfVelásquez, C. (2015). Espacio público y movilidad urbana. Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM). Barcelona.THUMBNAILAutorizacion de publicacion.pdf.jpgAutorizacion de publicacion.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg28537http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31838/8/Autorizacion%20de%20publicacion.pdf.jpg3a14ce25d4d903c14e3d4e5cb83182ebMD58Articulo de Movilidad 1.pdf.jpgArticulo de Movilidad 1.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg19694http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31838/9/Articulo%20de%20Movilidad%201.pdf.jpg56f0ff889b707f76fbf2cc3827e536d1MD59LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31838/7/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD57ORIGINALAutorizacion de publicacion.pdfAutorizacion de publicacion.pdfapplication/pdf2074049http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31838/1/Autorizacion%20de%20publicacion.pdf600de733b54695a2d26b01448f109696MD51Articulo de Movilidad 1.pdfArticulo de Movilidad 1.pdfapplication/pdf950962http://repository.unilibre.edu.co/bitstream/10901/31838/6/Articulo%20de%20Movilidad%201.pdfeab57c4764fe45c1b104498cf265162aMD5610901/31838oai:repository.unilibre.edu.co:10901/318382025-09-04 06:00:35.322Repositorio Institucional Unilibrerepositorio@unilibrebog.edu.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 |