Influencia de los agentes de intemperismo de los municipios de cucuta y pamplona, sobre una mezcla de concreto asfaitico en caliente
Dentro de las causas de ineficiencia de las estructuras viales, se encuentra el daño prematuro de los pavimentos producto de las condiciones ambientales que inciden sobre las propiedades físico – mecánicas de las mezclas asfálticas. Por lo tanto, el presente proyecto plantea como propuesta de invest...
- Autores:
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Yee Wan, Yung Vargas
Adriana, Rodriguez Lizcano
Jose Daniel, Palacios Pabón
- Tipo de recurso:
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- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Francisco de Paula Santander
- Repositorio:
- Repositorio Digital UFPS
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Dentro de las causas de ineficiencia de las estructuras viales, se encuentra el daño prematuro de los pavimentos producto de las condiciones ambientales que inciden sobre las propiedades físico – mecánicas de las mezclas asfálticas. Por lo tanto, el presente proyecto plantea como propuesta de investigación, la evaluación de los parámetros mecánicos de una mezcla asfáltica densa en caliente, tipo (MDC-19) sometida a los agentes climáticos de la ciudad de San José de Cúcuta y del municipio de Pamplona, Norte de Santander; fabricada a partir de los agregados pétreos obtenidos de la fuente hídrica del rio pamplonita y con cemento asfaltico, tipo (CA 60-70 de penetración mm/10), siguiendo los lineamientos expuestos por la normatividad del Instituto Nacional de Vías (INVIAS - 2022) para las etapas de caracterización, diseño, fabricación y evaluación del proyecto. A través del estado del arte, se observa que comúnmente el análisis de afectación de las condiciones climáticas sobre las mezclas asfálticas, se realiza bajo la simulación de escenarios diseñados en el laboratorio. Esta práctica resulta ser una excelente alternativa para medir, evaluar y acondicionar individualmente cada evento de interperismo que sufren las mallas viales, con el objetivo de postular herramientas que permitan mitigar el envejecimiento y extender la durabilidad del pavimento. Sin embargo, no representa un efecto satisfactorio ya que en el entorno real inciden múltiples variables al mismo tiempo sobre la carpeta de rodadura; este método resulta difícil de modelar en el laboratorio con los diferentes factores ambientales, por tal motivo, es importante exponer directamente la mezcla asfáltica al interperismo con el fin de observar el comportamiento del pavimento en escenarios reales. Las mezclas asfálticas serán expuestas a los factores climáticos (temperatura y lluvia), de dos localidades del departamento de Norte de Santander, durante un periodo de nueve (9) meses. Las zonas definidas para la investigación son, la ciudad de San José de Cúcuta la cual presenta un tiempo meteorológico cálido, seco y con bajo nivel de precipitación, y el municipio de Pamplona, con un tiempo meteorológico frio, húmedo y con altos niveles de precipitación. La medición de los parámetros mecánicos (Resistencia bajo carga monotónica Marshall, resistencia a tracción y resistencia al desgaste en la máquina de abrasión), se realizará mensualmente en el laboratorio de estructuras de la Universidad Francisco de Paula Santander, sede Cúcuta. Este proyecto finalmente tiene como objetivo demostrar la influencia que poseen las mezclas asfálticas al ser expuestas a diferentes entornos con variedad climática a partir de la evaluación de los parámetros mecánicos. Este análisis permite evidenciar el grado de afectación de las propiedades físico – mecánicas de la estructura vial, sin ser sometidas a las cargas del tránsito que concurren sobre esta. |
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Yee Wan, Yung VargasAdriana, Rodriguez LizcanoJose Daniel, Palacios PabónUniversidad Francisco de Paula SantanderGINFRAVIALÁlvaro Junior Caicedo Rolón2025-05-14T16:11:24Z2025-05-14T16:11:24Z2023https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/9500Dentro de las causas de ineficiencia de las estructuras viales, se encuentra el daño prematuro de los pavimentos producto de las condiciones ambientales que inciden sobre las propiedades físico – mecánicas de las mezclas asfálticas. Por lo tanto, el presente proyecto plantea como propuesta de investigación, la evaluación de los parámetros mecánicos de una mezcla asfáltica densa en caliente, tipo (MDC-19) sometida a los agentes climáticos de la ciudad de San José de Cúcuta y del municipio de Pamplona, Norte de Santander; fabricada a partir de los agregados pétreos obtenidos de la fuente hídrica del rio pamplonita y con cemento asfaltico, tipo (CA 60-70 de penetración mm/10), siguiendo los lineamientos expuestos por la normatividad del Instituto Nacional de Vías (INVIAS - 2022) para las etapas de caracterización, diseño, fabricación y evaluación del proyecto. A través del estado del arte, se observa que comúnmente el análisis de afectación de las condiciones climáticas sobre las mezclas asfálticas, se realiza bajo la simulación de escenarios diseñados en el laboratorio. Esta práctica resulta ser una excelente alternativa para medir, evaluar y acondicionar individualmente cada evento de interperismo que sufren las mallas viales, con el objetivo de postular herramientas que permitan mitigar el envejecimiento y extender la durabilidad del pavimento. Sin embargo, no representa un efecto satisfactorio ya que en el entorno real inciden múltiples variables al mismo tiempo sobre la carpeta de rodadura; este método resulta difícil de modelar en el laboratorio con los diferentes factores ambientales, por tal motivo, es importante exponer directamente la mezcla asfáltica al interperismo con el fin de observar el comportamiento del pavimento en escenarios reales. Las mezclas asfálticas serán expuestas a los factores climáticos (temperatura y lluvia), de dos localidades del departamento de Norte de Santander, durante un periodo de nueve (9) meses. Las zonas definidas para la investigación son, la ciudad de San José de Cúcuta la cual presenta un tiempo meteorológico cálido, seco y con bajo nivel de precipitación, y el municipio de Pamplona, con un tiempo meteorológico frio, húmedo y con altos niveles de precipitación. La medición de los parámetros mecánicos (Resistencia bajo carga monotónica Marshall, resistencia a tracción y resistencia al desgaste en la máquina de abrasión), se realizará mensualmente en el laboratorio de estructuras de la Universidad Francisco de Paula Santander, sede Cúcuta. Este proyecto finalmente tiene como objetivo demostrar la influencia que poseen las mezclas asfálticas al ser expuestas a diferentes entornos con variedad climática a partir de la evaluación de los parámetros mecánicos. Este análisis permite evidenciar el grado de afectación de las propiedades físico – mecánicas de la estructura vial, sin ser sometidas a las cargas del tránsito que concurren sobre esta.Fondo de Investigaciones Universitarias - FINU - UFPSMediante la resolución 125 de 24 de mayo de 2011 se reglamenta los criterios y procedimientos para la financiación de los proyectos de investigación a través del fondo de investigaciones universitarias - finu – ufpsLa metodología a emplear para la propuesta de investigación, se encuentra fundamentada a partir de un diseño de investigación experimental, la cual el investigador le permite operar los indicadores y variables inmersas en el estudio, con el objetivo de caracterizarlos para finalmente controlar el comportamiento del producto diseñado. Asimismo, dentro del campo experimental se presenta una investigación de tipo aplicada, la cual tiene la capacidad de plantear un modelamiento practico a partir de las bases teóricas que engloban el estudio de las mezclas asfálticas, permite concebir un conocimiento nuevo a partir de la postulación de una teoría. Para el desarrollo de la investigación se llevarán a cabo las siguientes fases: Fase N°1: Caracterizar los agregados pétreos que serán utilizados para la fabricación de las mezclas asfálticas densas en caliente (MDC-19), para verificar el cumplimiento de la norma INV-2022. Fase N°2: Diseñar la mezcla asfáltica densa en caliente (MDC-19), para determinar la dosificación de los materiales pétreos de la región y un cemento asfáltico tipo CA 60-70 mm/10, que serán utilizados para fabricar las mezclas asfálticas en el laboratorio. Fase N°3: Someter a las condiciones climáticas de los municipios de Cúcuta y Pamplona, las mezclas asfálticas fabricadas en el laboratorio, para evaluar sobre ellas los parámetros de resistencia. Fase N°4: Evaluar los parámetros de resistencia bajo carga monotónica Marshall, Tracción y desgaste por abrasión sobre las mezclas asfálticas sometidas a los cambios climáticos de los municipios de Cúcuta y Pamplona. Fase N°5: Analizar los resultados obtenidos a partir de los parámetros de resistencia (bajo carga monotónica Marshall, Tracción, y desgaste por abrasión) en las mezclas asfálticas sometidas a los cambios climáticos de los municipios de Cúcuta y Pamplona.34 Páginasapplication/pdfspaUniversidad Francisco de Paula SantanderSan José de CúcutaDerechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santanderhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2file:///C:/ufps/usuario%20ufps/Descargas/33%20INFLUENCIA%20DE%20LOS%20AGENTES.pdfInfluencia de los agentes de intemperismo de los municipios de cucuta y pamplona, sobre una mezcla de concreto asfaitico en calientePropuesta de investigaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_baafhttp://purl.org/coar/resource_type/c_93fcTextinfo:eu-repo/semantics/reporthttps://purl.org/redcol/resource_type/PIDinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a852024-03-01 / 2024-12-28Aceros Guasca, D. 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