Desarrollo de una mezcla asfáltica tibia a partir de la inclusión de Cera Sasobit en el asfalto CA 60-70
La siguiente propuesta de investigación pretende producir una mezcla asfáltica tibia que disminuye el impacto ambiental negativo que genera la producción de las mezclas asfálticas actuales. Estas mezclas son fabricadas a altas temperaturas, dependiendo de la viscosidad del asfalto, lo que produce em...
- Autores:
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Rodríguez Lizcano, Adriana
Yung Vargas, Yee Wan
Peña Soto, Carlos Alberto
- Tipo de recurso:
- http://purl.org/coar/resource_type/c_baaf
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad Francisco de Paula Santander
- Repositorio:
- Repositorio Digital UFPS
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- OAI Identifier:
- oai:repositorio.ufps.edu.co:ufps/9585
- Acceso en línea:
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La siguiente propuesta de investigación pretende producir una mezcla asfáltica tibia que disminuye el impacto ambiental negativo que genera la producción de las mezclas asfálticas actuales. Estas mezclas son fabricadas a altas temperaturas, dependiendo de la viscosidad del asfalto, lo que produce emisión de gases. Con la adición de la cera Sasobit sobre el asfalto se espera que las temperaturas de mezcla entre el asfalto modificado con este producto y los materiales granulares, sean disminuidas. El grupo de investigación en Infraestructura Vial se encuentra desarrollando proyectos que buscan el desarrollo de nuevas tecnologías y uso de materiales alternativos y aditivos que permitan la producción de mezclas asfálticas que traigan beneficio para el medio ambiente y en el comportamiento de las mezclas asfálticas al incrementar la durabilidad y funcionalidad en los pavimentos. Las mezclas a desarrollar en la investigación son denominadas Tibias, por sus siglas en inglés Warm mix asphalt (WMA). La modificación de las mezclas se realizará en húmedo, es decir adicionando la Cera Sasobit sobre el asfalto CA 60-70 mm/10, y posteriormente mezclando este asfalto modificado con los agregados pétreos. Dicha mezcla se pretende sea amigable con el medio ambiente. Se busca determinar el porcentaje de aditivo a utilizar sobre el cemento asfáltico, encontrar el porcentaje de Asfalto-Sasobit óptimo y la determinación de la resistencia bajo carga monotónica Marshall. |
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Rodríguez Lizcano, AdrianaYung Vargas, Yee WanPeña Soto, Carlos AlbertoGINFRAVIALLuis Emilio Vera Duarte2025-05-29T16:27:22Z2025-05-29T16:27:22Z2025https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/9585La siguiente propuesta de investigación pretende producir una mezcla asfáltica tibia que disminuye el impacto ambiental negativo que genera la producción de las mezclas asfálticas actuales. Estas mezclas son fabricadas a altas temperaturas, dependiendo de la viscosidad del asfalto, lo que produce emisión de gases. Con la adición de la cera Sasobit sobre el asfalto se espera que las temperaturas de mezcla entre el asfalto modificado con este producto y los materiales granulares, sean disminuidas. El grupo de investigación en Infraestructura Vial se encuentra desarrollando proyectos que buscan el desarrollo de nuevas tecnologías y uso de materiales alternativos y aditivos que permitan la producción de mezclas asfálticas que traigan beneficio para el medio ambiente y en el comportamiento de las mezclas asfálticas al incrementar la durabilidad y funcionalidad en los pavimentos. Las mezclas a desarrollar en la investigación son denominadas Tibias, por sus siglas en inglés Warm mix asphalt (WMA). La modificación de las mezclas se realizará en húmedo, es decir adicionando la Cera Sasobit sobre el asfalto CA 60-70 mm/10, y posteriormente mezclando este asfalto modificado con los agregados pétreos. Dicha mezcla se pretende sea amigable con el medio ambiente. Se busca determinar el porcentaje de aditivo a utilizar sobre el cemento asfáltico, encontrar el porcentaje de Asfalto-Sasobit óptimo y la determinación de la resistencia bajo carga monotónica Marshall.Fondo de Investigaciones Universitarias - FINU - UFPSMediante la resolución 125 de 24 de mayo de 2011 se reglamenta los criterios y procedimientos para la financiación de los proyectos de investigación a través del fondo de investigaciones universitarias - finu – ufpsLa metodología a emplear para la propuesta de investigación se encuentra fundamentada a partir de un diseño de investigación experimental, la cual el investigador le permite operar los indicadores y variables inmersas en el estudio, con el objetivo de caracterizarlos para finalmente controlar el comportamiento del producto diseñado. Asimismo, dentro del campo experimental se presenta una investigación de tipo aplicada, la cual tiene la capacidad de plantear un modelamiento practico a partir de las bases teóricas que engloban el estudio de las mezclas asfálticas, permite concebir un conocimiento nuevo a partir de la postulación de una teoría. Para el desarrollo de la investigación se llevarán a cabo las siguientes fases: Fase N°1: Revisión Bibliográfica Durante el desarrollo del proyecto se ejecutará una fase de revisión bibliográfica para profundizar en el estado del conocimiento sobre el tema. Fase Nº2: Consecución y Caracterización de materiales granulares que serán utilizados para la fabricación de las mezclas asfálticas densas en caliente (MDC19) y las mezclas tibias para verificar el cumplimiento de la norma INV-2022. Actividades: Los materiales pétreos son de origen natural, procederán de una fuente de río de la ciudad de San José de Cúcuta, que posteriormente serán sometidos a procesos de trituración en una planta para la obtención de materiales que cumplan con las especificaciones estimadas en la normatividad del Instituto Nacional de Vías (INV-2022), para el uso en mezclas asfálticas tipo MDC-19. Los ensayos que se realizarán sobre el material pétreo y su correspondiente parámetro de medición se muestran en la Tabla N°3.Fase Nº 3: Determinación del porcentaje de aditivo (Sasobit) a utilizar óptimo sobre el cemento asfáltico CA 60-70 En esta fase se realizarán mezclas de cemento asfáltico CA 60-70 con Sasobit en porcentajes del 2%, 3% y 4%, tomando en cuenta recomendaciones de su fabricante. Se tomarán temperaturas diferentes de mezcla entre el ligante y el aditivo. De esta forma se definirá cual es el porcentaje de Sasobit óptimo a utilizar para la fabricación de las mezclas modificadas que permitirán obtener Fase Nº 4: Caracterización del cemento asfáltico sin aditivo CA 60-70 mm/10 El cemento asfáltico a utilizar en la investigación será del tipo CA 60-70 (mm/10), procedente de Barrancabermeja y sobre él se determinarán los ensayos de caracterización que se señalan en la Tabla N°4. Igualmente, en esta tabla se puede observar los parámetros de medición para el cumplimiento de calidad del material. Fase N°5: Caracterización del Cemento Asfáltico CA 60-70 mm/10 modificado con Sasobit. En esta fase se pasarás a caracterizar el cemento asfáltico modificado con Sasobit en sus diferenrtes porcentajes de mezclas del 2%, 3% y 4% de aditivo. Fase 6: Diseño y Fabricación de la mezcla asfáltica densa en caliente (MDC-19), para determinar la dosificación de los materiales pétreos de la región y un cemento asfáltico tipo CA 60-70 mm/10 Actividades: La mezcla asfáltica elegida para diseñar y fabricar es densa en caliente tipo MDC-19, ya que es la mezcla más utilizada en la región y en Colombia. Esta mezcla se encuentra relacionada por la norma INV-2022 como una mezcla de gradación continua (Mezcla de concreto asfáltico), y es conocida también como las High Mix Asphalt, por sus siglas en inglés (HMA). La gradación para utilizar para el diseño de la MDC-19 se muestra en la Tabla N°5. Para el diseño de la mezcla se utilizará la metodología Marshall, donde se fabricarán 5 briquetas por cada porcentaje de asfalto a utilizar, partiendo de un porcentaje de asfalto de 4,5%, incrementado cada 0,5%; en ese orden de ideas quedan definidos los siguientes porcentajes de asfalto (4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0% y 6.5%). Se calcularán los materiales de agregado pétreo y cemento asfáltico para cada porcentaje mencionado, para que posteriormente se pesen y precalienten a una temperatura aproximada de 110ºC. Posteriormente se procederá a mezclarse los agregados pétreos con el CA 60-70, a una temperatura definida en el ensayo de viscosidad del cemento asfáltico. El peso aproximado para cada briqueta compactada es de 1200 gr aproximadamente. Luego que se mezclen los materiales se procederá a colocarlos en el cilindro del Marshall, el cual tiene un diámetro de 4”, para una altura de las briquetas compactadas de 2,5”. Allí se compactará a 75 golpes por cada cara del cilindro, ya que es el número de golpes recomendado para mezclas asfálticas que soportarán un tránsito tipo NT2 y NT3 por clasificación del INVÍAS. Fase 7: Diseño y Fabricación de la mezcla asfáltica tibia para determinar la dosificación de los materiales pétreos de la región y un cemento asfáltico tipo CA 60-70 mm/10 modificado con Sasobit. En esta etapa se procederá a fabricar las mezclas tibias siguiendo el mismo procedimiento descrito en la Fase 6, con la diferencia de que se utilizará el cemento asfáltico modificado con el Sasobit. Fase N°8: Evaluar los parámetros de resistencia bajo carga monotónica Marshall sobre las mezclas MDC-19 Convencionales y mezclas tibias producidas con el asfalto modificado con Sasobit. Definido el diseño de la mezcla asfáltica densa en caliente, tipo MDC-19, se procederá a fabricar las mezclas correspondientes para realizar los ensayos para evaluar la resistencia bajo carga monotónica Marshall. La Figura N°8, muestra las briquetas compactadas de tipo MDC-19 y evaluada en el ensayo de Resistencia bajo carga Monotónica Marshall. Fase 9: Análisis de información obtenida En esta etapa se realizará la comparación entre los resultados obtenidos respecto a la resistencia bajo carga monotónica Marshall en mezclas MDC-19 con asfalto sin modificar y modificadas con Sasobit para la producción de mezclas tibias.Vias, Transporte y Pavimentos36 Páginasapplication/pdfspaUniversidad Francisco de Paula SantanderSan José de CúcutaDerechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santanderhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2file:///C:/Users/ufps/Downloads/3.2.%20Propuesta%20de%20Investigacion%20FINU%20(1).pdfDesarrollo de una mezcla asfáltica tibia a partir de la inclusión de Cera Sasobit en el asfalto CA 60-70Propuesta de investigaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_baafhttp://purl.org/coar/resource_type/c_93fcTextinfo:eu-repo/semantics/reporthttps://purl.org/redcol/resource_type/PIDinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85ColombiaAkisetty, Ch. 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