Determinación de la relación entre el índice de rugosidad internacional (IRI) y la generación de ruido vehicular
Spa: Esta investigación se enfoca en determinar la magnitud e importancia del ruido producido por el rozamiento del neumático y el pavimento, y el impacto que éste genera en la población aledaña a vías suburbanas del área de estudio, para lo cual se determina a través de una expresión econométrica,...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- masterThesis
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
- Repositorio:
- RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC
- Idioma:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Aspereza de superficie
Pavimentos
Contaminación por ruido
Control activo del ruido y las vibraciones
Ruido por tráfico
Ruido urbano
Ruido - Valoración
Maestría en Ingeniería con Enfasis en Tránsito y Transporte - Tesis y disertaciones académicas
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- Copyright (c) 2019 Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
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Determinación de la relación entre el índice de rugosidad internacional (IRI) y la generación de ruido vehicular Cepeda Hernández, Manuel Eduardo Aspereza de superficie Pavimentos Contaminación por ruido Control activo del ruido y las vibraciones Ruido por tráfico Ruido urbano Ruido - Valoración Maestría en Ingeniería con Enfasis en Tránsito y Transporte - Tesis y disertaciones académicas |
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Spa: Esta investigación se enfoca en determinar la magnitud e importancia del ruido producido por el rozamiento del neumático y el pavimento, y el impacto que éste genera en la población aledaña a vías suburbanas del área de estudio, para lo cual se determina a través de una expresión econométrica, la incidencia de la rugosidad del pavimento en la emisión del ruido ambiental asociado con el flujo de tráfico, Además de valorar el impacto del ruido asociado con el flujo de tráfico, usando técnicas como la de costos de mitigación. Para tal fin, se recurre a la determinación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) a partir de la medición con nivel y mira de la rugosidad del perfil longitudinal de dos tramos con IRI bueno, regular y malo, en el carril de la vía de estudio; luego, en éstos mismos tramos se realiza la medición del sonido generado por los vehículos, con uso de un sonómetro digital versión 1.2 marca Extech modelo HD600; infiriendo de acuerdo a los límites de decibeles establecidos para el oído humano por la Organización Mundial de la Salud y el Ministerio de Ambiente de Desarrollo Sostenible de Colombia; se tomaron datos de velocidad y composición vehicular, luego tales datos son utilizados para definir una expresión que muestre la relación existente entre el IRI y la contaminación acústica. Finalmente, a partir de la técnica de valoración de costos de mitigación, se busca establecer el valor monetario de algunas técnicas empleadas para atenuar los impactos negativos o externalidades del ruido vehicular, en la población más representativa expuesta a la contaminación acústica de los vehículos que circulan en el tramo del carril de la vía de estudio como lo son los municipios de Villapinzón y Paipa; y por ende, para valorar así mismo el ruido ocasionado. |
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Determinación de la relación entre el índice de rugosidad internacional (IRI) y la generación de ruido vehicularCepeda Hernández, Manuel EduardoAspereza de superficiePavimentosContaminación por ruidoControl activo del ruido y las vibracionesRuido por tráficoRuido urbanoRuido - ValoraciónMaestría en Ingeniería con Enfasis en Tránsito y Transporte - Tesis y disertaciones académicasSpa: Esta investigación se enfoca en determinar la magnitud e importancia del ruido producido por el rozamiento del neumático y el pavimento, y el impacto que éste genera en la población aledaña a vías suburbanas del área de estudio, para lo cual se determina a través de una expresión econométrica, la incidencia de la rugosidad del pavimento en la emisión del ruido ambiental asociado con el flujo de tráfico, Además de valorar el impacto del ruido asociado con el flujo de tráfico, usando técnicas como la de costos de mitigación. Para tal fin, se recurre a la determinación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) a partir de la medición con nivel y mira de la rugosidad del perfil longitudinal de dos tramos con IRI bueno, regular y malo, en el carril de la vía de estudio; luego, en éstos mismos tramos se realiza la medición del sonido generado por los vehículos, con uso de un sonómetro digital versión 1.2 marca Extech modelo HD600; infiriendo de acuerdo a los límites de decibeles establecidos para el oído humano por la Organización Mundial de la Salud y el Ministerio de Ambiente de Desarrollo Sostenible de Colombia; se tomaron datos de velocidad y composición vehicular, luego tales datos son utilizados para definir una expresión que muestre la relación existente entre el IRI y la contaminación acústica. Finalmente, a partir de la técnica de valoración de costos de mitigación, se busca establecer el valor monetario de algunas técnicas empleadas para atenuar los impactos negativos o externalidades del ruido vehicular, en la población más representativa expuesta a la contaminación acústica de los vehículos que circulan en el tramo del carril de la vía de estudio como lo son los municipios de Villapinzón y Paipa; y por ende, para valorar así mismo el ruido ocasionado.MaestríaMagister con Énfasis en Transporte, Transito e Infraestructura VialUniversidad Pedagógica y Tecnológica de ColombiaFacultad IngenieríaTunjaMaestría en Ingeniería con Énfasis en Tránsito y Transporte y en Infraestructura VialVega Báez, Luis Alfredo2021-08-30T21:27:10Z2021-08-30T21:27:10Z2019Trabajo de grado - Maestríahttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcchttp://purl.org/coar/resource_type/c_18cfinfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionTexthttps://purl.org/redcol/resource_type/TMhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a851 recurso en línea (122 páginas) : ilustraciones, tablas, figuras.application/pdfapplication/pdfapplication/pdfCepeda Hernández, M. E. (2019). Determinación de la relación entre el índice de rugosidad internacional (IRI) y la generación de ruido vehicular. (Tesis de maestría). Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja. http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3704http://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/3704spaBarrantes Jiménez, R., Badilla Vargas , G., & Sibaja Obando , D. (2009). Definición de rangos para la clasificación estructural y funcional de la red vial de Costa Rica. Ingeniería, 20((1 y 2)), 109-119. Obtenido de http://www.kerwa.ucr.ac.cr/handle/10669/24325Serrano Pérez, M., Abad Toribio, L., Magro Andrade, R., & García Martín, T. (Junio de 2009). Estudio de la tipología de las pantallas acusticas. Normativa y estado del arte. Obtenido de Revista Tecnología y Desarrollo. Universidad Alfonso X el Sabio: http://www.uax.es/publicaciones/archivos/TECMAD09_002.pdfAlegre, D., & Domínguez, J. (s.f.). Materiales para Pantallas Antiruido . 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