Modelación de la aceptabilidad de usuarios de auto ante un cobro por congestión : caso Bogotá D.C.

Spa: La congestión vial es un problema que enfrentan las ciudades de cierto tamaño y que no siempre se aborda de manera adecuada, como en el caso de la ciudad de Bogotá, donde se han adoptado medidas de restricción vehicular como el “pico y placa”, que se basa en restringir la circulación de vehícul...

Full description

Autores:: Rodríguez Rodríguez, Clinton Jailer

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2023

Institución:: Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia

Repositorio:: RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC

Idioma:

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North Holland Publishing Company. Greater London Authority. (2021a). Expanded Ultra Low Emission Zone-First Month Report (Issue December). Greater London Authority. (2021b). London Low Emission Zone-Six Month Report (Issue September). Grisolía, J. M., López, F., & Ortúzar, J. de D. (2015). Increasing the acceptability of a congestion charging scheme. Transport Policy, 39, 37–47. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2015.01.003 Guzman, L. A., Arellana, J., Cantillo-García, V., & Ortúzar, J. de D. (2021). Revisiting the Benefits of Combining Data of a Different Nature: Strategic Forecasting of New Mode Alternatives. Journal of Advanced Transportation, 2021, 6672961. https://doi.org/10.1155/2021/6672961 Hess, S., Train, K. E., & Polak, J. W. (2006). On the use of a Modified Latin Hypercube Sampling (MLHS) method in the estimation of a Mixed Logit Model for vehicle choice. 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La ciudad de Bogotá, buscando mitigar la congestión, ha desarrollado algunas propuestas técnicas para la implementación de alternativas a los cobros por congestión; sin embargo, aún no se conocen estudios específicos sobre la aceptabilidad de usuarios de automóvil hacia dichas eventuales políticas. En este marco, el objetivo de la presente investigación es evaluar la aceptabilidad de personas que viajan al trabajo en automóvil frente a la implementación de un esquema de cobro por congestión en Bogotá. La metodología del presente estudio se basa en el análisis de una encuesta de preferencias declaradas que se aplicó a 578 usuarios de automóvil particular para viajes al trabajo en Bogotá. Cada individuo se enfrentó a un conjunto de 6 situaciones de elección en un contexto hipotético de un cobro por congestión. La encuesta se llevó a cabo entre noviembre y diciembre de 2022, y entre febrero y marzo de 2023. A partir de los datos recolectados se estimó un modelo logit ordenado de la aceptabilidad hacia la medida, como resultado se encuentra que los atributos del esquema de cobro influyen en el nivel de la aceptabilidad, así como, algunas características socioeconómicas. 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Understanding attitudes towards congestion pricing: a latent variable investigation with data from four cities. Transportation Letters, 11(2), 63–77. https://doi.org/10.1080/19427867.2016.1271762Hess, S., & Palma, D. (2019). Apollo: A flexible, powerful and customisable freeware package for choice model estimation and application. Journal of Choice Modelling, 32(June), 100170. https://doi.org/10.1016/j.jocm.2019.100170La Terminal Bogotá. (2022). Zonas de Parqueo Pago. https://zonadeparqueopago.gov.co/La Terminal Bogotá - Alcaldía Mayor de Bogotá. (2021). Abecé de las Zonas de Parqueo Pago (ZPP) en Bogotá.Land Transport Authority. (2022). Electronic Road Pricing (ERP). LTA Main Website. https://onemotoring.lta.gov.sg/content/onemotoring/home/driving/ERP/ERP.htmlAjzen, I. (2005). Attitudes, personallity and Behavior (2da ed.). Open University Press. Arellana, J. (2012). Modelos de elección de la hora de inicio de viaje. 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