Apoyo técnico en el área de SIG de la empresa ECG ingenieria S.A.S

En un contexto donde la planificación y ejecución de proyectos viales se enfrentan a una creciente complejidad debido al crecimiento demográfico y la necesidad de optimizar la conectividad, los métodos tradicionales resultan insuficientes para ofrecer una perspectiva integral. En este marco, los Sis...

Full description

Autores:
Parada Buitrago, Cristian Alejandro
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2025
Institución:
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
Repositorio:
RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.uptc.edu.co:001/18516
Acceso en línea:
https://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/18516
Palabra clave:
Cartografía
Infraestructura de transportes
Transporte por carretera
Ingeniería del transporte
Rights
openAccess
License
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
Description
Summary:En un contexto donde la planificación y ejecución de proyectos viales se enfrentan a una creciente complejidad debido al crecimiento demográfico y la necesidad de optimizar la conectividad, los métodos tradicionales resultan insuficientes para ofrecer una perspectiva integral. En este marco, los Sistemas de Información Geográfica (SIG) emergen como una solución tecnológica indispensable. Un SIG es un sistema integrado diseñado para la captura, almacenamiento, manipulación, análisis, gestión y presentación de datos geográficamente referenciados. A diferencia de la cartografía convencional, un SIG vincula información descriptiva a elementos espaciales, permitiendo una comprensión profunda de patrones, relaciones y tendencias en la infraestructura vial. Este trabajo, realizado como pasantía en el área de SIG, tuvo como objetivo principal hallar y diseñar un método eficiente y de bajo costo para la obtención de datos georreferenciados en campo. El proyecto de caminos vecinales Lote 3 de Cundinamarca implicó la intervención de diez tramos viales dispersos en diferentes municipios, lo que presentaba desafíos logísticos para la movilización del personal y la entrega de información oportuna y precisa. La primera fase del contrato requería una caracterización vial de cada tramo, regida por la Resolución 412 de 2020 del Ministerio de Transporte, la cual sirvió como guía fundamental para definir el formato y los tipos de datos a recolectar. El sistema de apoyo técnico se centró en la implementación de una solución tecnológica basada en software de código abierto para optimizar la recolección de datos en campo y la posterior validación de la información por parte de la interventoría. Este informe detalla el desarrollo de esta metodología, la cual se estructuró para lograr la obtención de información en campo de manera rápida y eficiente.