Apoyo en la actualización del inventario vial y supervisión a proyectos en ejecución por parte de la secretaría de infraestructura de Tunja
El crecimiento urbano y rural de la ciudad de Tunja plantea importantes desafíos en el área de infraestructura vial, especialmente en lo relacionado con el mantenimiento, mejoramiento y planificación de su red vial. Una gestión eficiente de esta infraestructura requiere de diagnósticos que permitan...
- Autores:
-
Buitrago Cano, Meilyn Katerinne
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2025
- Institución:
- Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
- Repositorio:
- RiUPTC: Repositorio Institucional UPTC
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.uptc.edu.co:001/18504
- Acceso en línea:
- https://repositorio.uptc.edu.co/handle/001/18504
- Palabra clave:
- Infraestructura de transportes
Ingeniería del transporte
Transporte urbano
Transporte rural
- Rights
- openAccess
- License
- http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
| Summary: | El crecimiento urbano y rural de la ciudad de Tunja plantea importantes desafíos en el área de infraestructura vial, especialmente en lo relacionado con el mantenimiento, mejoramiento y planificación de su red vial. Una gestión eficiente de esta infraestructura requiere de diagnósticos que permitan conocer el estado real de las vías, establecer las prioridades de intervención y orientar adecuadamente los recursos públicos dándole una prioridad de acuerdo con su necesidad. En este contexto, la caracterización de las vías terciarias y la recolección de datos de un inventario vial urbano se convierten en herramientas fundamentales para el desarrollo territorial sostenible. Durante el desarrollo de la pasantía en la Secretaría de Infraestructura Territorial de Tunja, se llevaron a cabo actividades orientadas a caracterizar tanto la red vial terciaria rural como la infraestructura vial urbana. Se adelantó un exhaustivo trabajo de campo en la zona urbana, en el que se logró identificar y caracterizar más de 150 kilómetros de vías, divididos en 10 sectores unificados por barrios. Este inventario vial urbano permitió reconocer los puntos más críticos en los diferentes barrios de la ciudad, aportando información clave para establecer criterios de priorización en la intervención, mantenimiento y rehabilitación de la malla vial, de acuerdo con el manual para la inspección visual de pavimentos flexibles y rígidos (2013, 20 enero) del INVIAS. Y para el caso de los articulados de acuerdo con la revista patología de pavimentos articulados de la universidad de Medellín. |
|---|
