Optimización de la movilidad sostenible de transporte público a partir de la estructura urbana del plan parcial Triángulo de Bavaria en la ciudad de Bogotá

El desarrollo de este proyecto se realizó mediante la utilización de una metodología descriptiva-analítica dado que, realizando un proceso interpretativo, de la metodología del DOTS propuesta por el PPTB, se identificaron algunos aspectos que permitan optimizar la capacidad de carga de movilidad sostenible dentro de la zona en la que se propone desarrollar el PPTB. En este orden de ideas se realizaron las siguientes actividades: primero se realizó a identificación y evaluación de la aplicación de las variables de análisis del DOTS para el establecimiento de la estructura de transporte público en la formulación del PPTB, presentando las cargas del PPTB y finalmente se presentan la evaluación de la aplicación de las de cada variable identificada para el desarrollo del presente proyecto. La segunda actividad realizada fue proponer las estrategias de optimización de la estructura urbana que soporte la carga de transporte público proyectada en el PPTB, esta actividad se culminó con la presentación de las estrategias para cada una de las variables elegidas. En un tercer momento, se desarrollaron las recomendaciones a través de las cuales se optimiza la movilidad sostenible en el transporte público en el PPTB, por medio de una propuesta de mejora que cuenta con 11 pasos de mejora continua y finalmente se mostraron las recomendaciones de optimización de la movilidad sostenible y articulable con el transporte público en el PPTB.

• Fecha de publicación: 2016
• Institución: Universidad de América
• Repositorio: Lumieres
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repository.uamerica.edu.co:20.500.11839/597
• Acceso en línea: https://hdl.handle.net/20.500.11839/597
• Palabra clave: Planeación territorial; Planning territorial; Plan parcial; Partial plan; Mobilidad sostenible; Tesis y disertaciones académicas
• License: Atribución – No comercial