Análisis del uso de drones en la última milla para la entrega de productos sensibles: una revisión de literatura

El presente trabajo realiza una revisión de literatura sobre el uso de drones en la logística de última milla, con énfasis en la entrega de productos sensibles como medicamentos y artículos frágiles. A partir del análisis de 15 estudios seleccionados entre 2020 y 2024, se identifican los beneficios,...

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Autores:

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2025

Institución:: Universidad del Rosario

Repositorio:: Repositorio EdocUR - U. Rosario

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description	El presente trabajo realiza una revisión de literatura sobre el uso de drones en la logística de última milla, con énfasis en la entrega de productos sensibles como medicamentos y artículos frágiles. A partir del análisis de 15 estudios seleccionados entre 2020 y 2024, se identifican los beneficios, desafíos y perspectivas de esta tecnología emergente. Los resultados destacan que los drones pueden mejorar la eficiencia operativa, reducir los tiempos de entrega y ampliar la cobertura en zonas remotas, además de contribuir a la sostenibilidad ambiental cuando se usan de manera adecuada. Sin embargo, también se evidencian barreras importantes como las restricciones normativas, limitaciones técnicas y la falta de infraestructura especializada. Se analizan casos exitosos en países como Alemania y experiencias incipientes en Colombia, resaltando la necesidad de adaptar estas soluciones a los contextos locales mediante políticas públicas, innovación tecnológica y colaboración intersectorial. El estudio concluye que los drones representan una herramienta complementaria clave para el desarrollo de una logística más eficiente, resiliente y equitativa.
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Se analizan casos exitosos en países como Alemania y experiencias incipientes en Colombia, resaltando la necesidad de adaptar estas soluciones a los contextos locales mediante políticas públicas, innovación tecnológica y colaboración intersectorial. El estudio concluye que los drones representan una herramienta complementaria clave para el desarrollo de una logística más eficiente, resiliente y equitativa.This paper reviews the literature on the use of drones in last-mile logistics, with an emphasis on the delivery of sensitive products such as medicines and fragile items. Based on the analysis of 15 selected studies from 2020 to 2024, the benefits, challenges, and prospects of this emerging technology are identified. The results highlight that drones can improve operational efficiency, reduce delivery times, and expand coverage in remote areas, in addition to contributing to environmental sustainability when used appropriately. However, significant barriers are also evident, such as regulatory restrictions, technical limitations, and a lack of specialized infrastructure. Successful cases in countries such as Germany and emerging experiences in Colombia are analyzed, highlighting the need to adapt these solutions to local contexts through public policies, technological innovation, and cross-sector collaboration. The study concludes that drones represent a key complementary tool for the development of more efficient, resilient, and equitable logistics.36 ppapplication/pdfhttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/45634spaUniversidad del RosarioEscuela de AdministraciónAdministración en Logística y ProducciónAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAbierto (Texto Completo)EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Aljohani, K. (2024). The Role of Last-Mile Delivery Quality and Satisfaction in Online Retail Experience: An Empirical analysis. Sustainability, 16(11), 4743. https://doi.org/10.3390/su16114743Allen, J., Piecyk, M., Piotrowska, M., McLeod, F., & Cherrett, T. (2018). Understanding the impact of e-commerce on last-mile light goods vehicle activity in urban areas: The case of London. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 61, 325–338. https://doi.org/10.1016/j.trd.2017.07.020Boysen, N., Fedtke, S., & Sandau, A. (2021). Last-mile delivery concepts: A survey from an operational research perspective. OR Spectrum, 43(1), 1–58. https://doi.org/10.1007/s00291-020-00607-7Chung, S. H., Sah, B., Lee, J., & Lee, Y. H. (2020). Optimization for drone and vehicle routing problems in last-mile delivery. Computers & Industrial Engineering, 147, 106584. https://doi.org/10.1016/j.cie.2020.106584Chung, S. H., Sah, B., Lee, J., Pearn, W. L., & Lee, Y. H. (2016). Drone delivery systems for healthcare: A case study of blood supply delivery. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 68, 34–47.Clothier, R. A., Greer, D. A., Greer, D. G., & Mehta, A. M. (2015). Risk perception and the public acceptance of drones. Risk Analysis, 35(6), 1167–1183. https://doi.org/10.1111/risa.12330Dorling, K., Heinrichs, J., Messier, G. G., & Magierowski, S. (2017). Vehicle routing problems for drone delivery. IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems, 47(1), 70–85. https://doi.org/10.1109/TSMC.2016.2582745Drones. (s. f.). https://www.mdpi.com/journal/drones/special_issues/medicineFAA (Federal Aviation Administration). (2020). Unmanned Aircraft Systems (UAS) Regulations & Policies. https://www.faa.gov/uasFuerza aérea colombiana. (2022). RACAE 94 reglas de vuelo y operación para sistemas aéreos no tripulados y sistemas de aeronaves remotamente pilotadas. en república de Colombia autoridad aeronáutica aviación de estado Fuerza aérea colombiana. https://aaaes.fac.mil.co/sites/aaaes/files/AAAES/documentos/normatividad2022/rac ae/rac_94.pdfGevaers, R., Van de Voorde, E., & Vanelslander, T. (2011). Characteristics and typology of last-mile logistics from an innovation perspective in an urban context. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 125, 398–411. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2014.01.1483Goodchild, A., & Toy, J. (2018). Delivery by drone: An evaluation of unmanned aerial vehicle technology in reducing CO₂ emissions in the delivery service industry. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 61, 58–67. https://doi.org/10.1016/j.trd.2017.02.017Ho, C. I., Hsu, Y. H., & Wang, C. Y. (2018). Regulatory challenges of integrating drones into the transport system: A case study of Taiwan. Technological Forecasting and Social Change, 132, 280–289. https://doi.org/10.1016/j.techfore.2018.02.017InMotion, D. (2017, 2 octubre). Successful trial integration of DHL Parcelcopter into logistics chain. DHL InMotion. https://inmotion.dhl/en/dr1/article/successful-trialintegration-of-dhl-parcelcopter-into-logistics-chainMatopoulos, A., Papadopoulos, T., & Manikas, I. (2021). Logistics service innovation through drone technology: Development and testing of a parcel drone box. International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 51(9), 869–887. https://doi.org/10.1108/IJPDLM-06-2020-0192Murray, C. C., & Chu, A. G. (2015). The flying sidekick traveling salesman problem: Optimization of drone-assisted parcel delivery. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 54, 86–109. https://doi.org/10.1016/j.trc.2015.03.005Otto, A., Agatz, N., Campbell, J., Golden, B., & Pesch, E. (2018). Optimization approaches for civil applications of unmanned aerial vehicles (UAVs) or aerial drones: A survey. Networks, 72(4), 411–458. https://doi.org/10.1002/net.21818Rosser, J. C., Vignesh, V., Terwilliger, B. A., & Parker, B. C. (2018). Surgical and medical applications of drones: A comprehensive review. JSLS: Journal of the Society of Laparoscopic & Robotic Surgeons, 22(3), e2018.00018.Shakhatreh, H., Sawalmeh, A., Al-Fuqaha, A., Dou, Z., Almaita, E., Khalil, I., ... & Guizani, M. (2019). Unmanned aerial vehicles (UAVs): A survey on civil applications and key research challenges. IEEE Access, 7, 48572–48634. https://doi.org/10.1109/ACCESS.2019.2909530Stolaroff, J. K., Samaras, C., O’Neill, E. R., Lubers, A., Mitchell, A. S., & Ceperley, D. (2018). Energy use and life cycle greenhouse gas emissions of drones for commercial package delivery. Nature Communications, 9(1), 409. https://doi.org/10.1038/s41467-017-02411-5Wang, X., Han, J., Wu, Q., & Wang, W. (2020). 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Análisis del uso de drones en la última milla para la entrega de productos sensibles: una revisión de literatura

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